随着技术的进步，汽车上面运用的科技也越来越多。而越来越多的汽车也都配备了电子后视镜这一功能。

作为新技术，电子后视镜克服了传统后视镜的视野小和容易受阻拦的问题。帮助驾驶员能够更好的掌握后方道路情况。

而最新的本田e也加入了这项技术，为其最新的新能源汽车提供更好的驾驶体验。目前仅有雷克萨斯在日本的车型配备了这项技术，而奥迪也计划在其下一代的新能源汽车中加入这项技术。

本田方面并没有提供更具体的照片，根据现有的照片看，本田e的电子后视镜和原型车上面的车型并没有改变太多。

电子后视镜会把后方的情况投影到面前的屏幕上，而当驾驶者打转向灯的时候，电子后视镜会把对应方向的画面放大，为驾驶员提供后方道路情况，电子后视镜的摄像头更是可以在倒车的时候给与图像帮助。

本田方面表示电子后视镜的好处包括减少了90%的空气阻力，使汽车整体性能提高3.8%。它们显著降低了风的噪音，而且它们不会增加汽车的宽度（新车的最大宽度不会超过轮拱的距离）

本田e还提供了两个不同的视角供驾驶员选择，普通视角和正常的后视镜视角相同，广域视角则拥有比普通视角大50%的视角，两种模式可以随意切换。

安装电子后视镜不意味着没有传统外后视镜的灵活，外面的摄像头可以手动调整，一些车型还增加了停车时自动隐藏电子摄像头的功能，防止电子摄像头的无故损坏以及增加汽车的美观。

电子后视镜的另一个好处便是可以防止镜头被雨水影响，新的防水涂料的应用使得驾驶员在雨天的驾驶体验更加安全、轻松。

新技术的应用总是令人关心的，但是本田e会在欧洲率先上市，国内的版本仍然需要等待一段时间。

而电子后视镜的引入仍然面临着许多困难，目前世界各地除日本以外的法律均对电子后视镜技术不利，中国法律明确要求所有上路的汽车均需要安装外后视镜，运用摄像头代替后视镜在法律上是不被允许的。

目前只有日本率先开放了相关的法律，允许了相应的安装了电子后视镜的汽车上路行驶。

虽然说电子后视镜有很多的优点，但是它也带来了消费者最关心的一个问题，如果安装电子后视镜那么一定会引起费用的上涨，再加上后续的维修费用。

这些都是影响电子后视镜无法普及的问题，但是电子后视镜的安全性和方便注定着它会在未来流行于汽车市场，目前只能等待着技术的进步和法律的改变。

本文作者为ZAC PALMER，内容来源为autoblog.com,由智电汽车原创编译

返回第一电动网首页 >