凝聚贾跃亭最后希望的FF（Faraday&Future Inc.，法拉第未来），似乎又迎来了一线生机。此前FF的生产工厂先后计划在浙江德清莫干山和广州南沙落地，但由于此前乐视汽车体系资金危机愈演愈烈，且又与恒大方面分道扬镳，因此与九城牵手后的FF在国内迫切需要“另起炉灶”。  

6月10日，互联网企业第九城市（Nasdaq：NCTY）与法拉第未来公司联合发布公告，宣布已经和呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录，双方就法拉第未来和九城共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展，进行战略合作。

根据签署的备忘录内容显示，呼和浩特沙尔沁工业区将会为九城和法拉第未来的新能源汽车项目预留至少5000亩土地供应。与此同时，九城与呼和浩特沙尔沁工业区还将共同设立新能源产业基金，九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币，政府出资不低于15亿元人民币，并投入产业相关投资和运营。从浙江莫干山到广州南沙，拿地之后便无下文的FF汽车，这次能否在呼和浩特开花结果？

国资入局FF造车事业

目前对FF和九城来说，造车之路的最大阻碍便是资金，而呼和浩特政府给予了双方合资公司土地和资金方面的支持。根据备忘录，呼和浩特沙尔沁工业区将为合资公司项目提供以下支持：

1.预留不少于5000亩土地供应。

2.支持合资公司获取新能源乘用车整车生产资质。

3.九城和呼和浩特沙尔沁工业区共同设立新能源产业基金，政府出资不低于15亿元人民币（包括资金补贴、基础设施、其他商业配套建设等），并投入产业相关投资和运营，九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币（包包括购买工业用地、商业用地的资金）。

4.呼和浩特沙尔沁工业区还将协调产业资金和银行对于新能源项目以无息、贴息或低息方式融资贷款40亿。

目前尚不明确，备忘录中“九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币”是否与此前九城FF合资约定的最高6亿美元投资之间是否有关联。但值得注意的是，九城与FF的合资公司落子呼和浩特居然引来了政府及银行方面数十亿资金的“援助”。一般来说，涉及到这种规模的投资，至少需要省级国资委审批，而根据各省规定不同还有可能请第三方专家评议，总之审批过程会相当严谨。而在此前贾跃亭及FF风波不断，如果政府资金参与FF与九城合资公司的相关投资和运营，甚至以官方名义为其协调融资贷款，或许会被市场认为是一种“背书”。

不过，上述备忘录内容仍具有很大的不确定性。公开资料显示，备忘录一般不具有合同效力，只是在业务磋商过程中对双方各自意见和观点的记录，有待于下一次洽谈时进一步磋商。九城方面也表示，把FF成熟的技术引进国内，在中国市场生产、销售互联网电动车，能为中国的新能源产业发展作出积极贡献。签定双方将以最大努力在约定期间内达成协议，备忘录有效期为三个月。

贾跃亭另起炉灶

实际上，在此之前，FF还曾在其他地方选址建厂，但拿地之后的造车进展却并不如人意。最开始是位于浙江莫干山的乐视生态汽车产业园。

2016年12月，乐视汽车耗资2.79亿元，拿下莫干山高新区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块用于汽车制造，占地面积1351亩，年限50年。2017年4月，乐视又在该地块一次性拿下6块总共约679亩工业用地，成交总额约1.4亿元。

不过，伴随着乐视资金链出现重大问题，乐视生态汽车产业园也一度搁置。而九城与FF合作的确立，也让这片土地的重新投产出现了契机。今年3月25日，贾跃亭的法拉第未来汽车与朱骏的第九城市宣布建设对等持股的合资公司。根据双方公告，FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括在中国的土地使用权作为生产基地，而这部分土地就位于莫干山高新区城北高新园（砂村区块）。但在同日，浙江氢谷新能源汽车产业园也在当地正式开工建设，据《国际金融报》报道，浙江省政府正在为该莫干山项目的土地寻找下家，但目前尚无确切消息。

而之前FF在国内的生产基地本还想要落户广州南沙，但由于拿地的实体“睿驰智能汽车”是恒大控制，在双方的合作宣告破裂的情况下该地块已与FF无关。因此，FF想要落地国内迫切需要“另起炉灶”建立生产基地，合资生产的新汽车可以享受进口汽车无法比拟的税收、补贴优惠。从本次合作的内容来看，FF国内的生产基地落地呼和浩特应该并无悬念。

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