文章来源：Detroit Free Press 图片来源：Detroit Free Press 作者：Jamie L. LaReau

如果美国总统特朗普(Donald Trump)兑现对墨西哥进口产品征收更高关税的威胁，相比福特汽车和FCA(Fiat Chrysler Automobiles)，通用汽车最受伤。

为要挟墨西哥彻底阻止中美洲难民涌入美国，特朗普在5月30日又威胁称要从6月10日开始向墨西哥加征5%的关税。7月1日可能增至10%，此后每月加征一次，直至关税达到25%。

如果这些关税威胁兑现，通用汽车将面临特别的风险，因为该公司29%的零部件从墨西哥进口。根据德意志银行(Deutsche Bank)的一份研究报告，福特相应的进口额为17%，FCA为24%。

此外，通用汽车的新款雪佛兰Blazer SUV、雪佛兰索罗德、部分GMC 西拉 Crew Cab皮卡、雪佛兰Equinox、雪佛兰Trax和GMC Terrain SUV在墨西哥生产。

Edmunds行业分析执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示，“索罗德等几款车的利润给通用汽车带来希望，但如果这几款车也开始处于风险之中，那将是灾难性的，因为通用已经在削减成本了。”

考克斯汽车（Cox Automotive）执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)也表示，特朗普的关税威胁的时机对通用汽车来说尤其糟糕，因为目前新款Blazer SUV市场需求大，库存也很紧张。

“这将对通用汽车产生影响，因为他们相当脆弱。” 克雷布斯指出问题不只是在于Blazer。“他们正在密西根制造索罗德。那是他们的摇钱树。这才更令人担忧。”

克雷布斯表示，不知通用汽车和其他汽车制造商会采取什么行动：是像过去一年应对钢铁和铝加征关税那样，内部消化增加的成本，还是提高售价？

5月初，美国政府曾表示可能会取消对加拿大和墨西哥钢铁和铝加征关税，从而结束长达一年的僵局。同时也指出，如果美墨在180天内不能达成协议，特朗普总统将决定是否会采取进一步行动以及需要采取什么样的行动。

行业专家表示，围绕贸易和关税的所有不确定性都令汽车制造商感到不安。对通用汽车来说，该公司在墨西哥的皮卡生产尤其容易受到冲击。

德意志银行的数据显示，2018年，通用汽车在美国售出585581辆索罗德皮卡，其中236146辆是从墨西哥进口，在售出的219554辆西拉皮卡中，有78209辆在墨西哥生产。

“我们最不担心的就是Blazer。这是一个政治敏感问题。我们关注的是在墨西哥生产的60万辆皮卡，Blazer每年的产量只有5万。所以就关税对通用汽车的影响而言，没有可比性。” 安娜堡汽车研究中心工业、劳工和经济副总裁克里斯汀·德齐泽克（Kristin Dziczek）说道。

她指出，特朗普的关税威胁最令人不安的方面恰恰是:这仅仅只是一个威胁，还是来真的?不管怎样，这都会对汽车行业造成损害。

“新的北美自由贸易协定会通过吗?国会必须考虑这一威胁。这会使新的北美自由贸易协定的通过变得非常困难。汽车行业的成本也因此变得更加不确定。汽车行业最需要的就是确定性。现在，很多投资方都在观望。” 她补充说道。

与此同时，通用汽车因宣布今年将在北美闲置5家工厂而面临政治压力。德齐泽克表示，UAW可能会在今年夏天开始合同谈判时，要求通用将新车生产分配给底特律的汉姆川克工厂和俄亥俄州的洛兹敦工厂。但是，德齐泽克警告说，对墨西哥进口产品征收关税可能也不会迫使通用汽车增加Blazer在美国的产量。

“通用汽车同意吗?谁知道呢，毕竟长期的影响难以确定，且与政治密切关联。搬到美国生产意味着搬到成本更高，这对生产率、就业、工资以及一切都有影响。随着市场增长放缓，这些公司可能并不打算复制原有产能，因此要求它们重建工厂会让它们面临经济压力。”

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