据现代汽车集团发布的一篇新闻稿称，现代汽车集团已与克罗地亚电动汽车（EV）制造商Rimac Automobili达成了战略合作伙伴关系。根据合作协议，现代汽车及其子公司起亚汽车将分别向Rimac投资6,400万欧元（约合7,190万美元）和1,600万欧元，总投资将达到8,000万欧元。这三家汽车制造商将共同努力，在2020年前为现代汽车旗下N品牌打造一款中置发动机的电动版跑车以及一款高性能燃料电池电动汽车的原型车，并计划在晚些时候将它们推向市场。

“我们希望打造的高性能汽车，不仅具有速度快、功能强的特点，而且作为客户的梦想之车，还能满足客户的最高期望，”现代汽车集团执行副总裁兼产品部门负责人Thomas Schemera表示。“我们的目标是进一步普及电动汽车，并通过一流的技术和性能创新来创造社会价值，”Schemera补充道。

Rimac Automobili创始人兼首席执行官Mate Rimac表示：“我们对现代汽车集团的愿景和迅速果断的举措印象深刻，相信这种技术合作伙伴关系将为公司及其客户创造最大价值。Rimac是一家成立时间相对较短但增长迅速的公司。我们将现代汽车集团视为一个强大的投资者和技术合作伙伴，并且相信此次合作将让我们一跃成为该行业的一级电气化零部件供应商。”

深度解析

现代汽车将要打造“N”子品牌，重点将关注赛车运动及技术研发能力。现代N品牌的首款车型是在2017年下半年在欧洲推出的i30 N，随后在2018年6月在韩国推出了Veloster N。现代还计划推出Kona运动型多用途车的N系改款车型，搭载与i30 N相同的2.0升涡轮增压发动机。在2019年北美国际车展上，现代汽车宣布将在美国市场投放N系车型2019款Elantra GT N。另外，现代也计划在美国销售Veloster N。现代汽车高性能车型所使用的“N”品牌取自于现代汽车位于韩国京畿道华城的南阳（Namyang）技术研究中心及其位于欧洲的著名性能测试中心纽伯格林（Nürburgring）。

这一最新动态符合现代汽车集团将新能源汽车纳入旗下N品牌的计划。这家汽车制造商的目标是领导全球高性能电动汽车市场，并加快实现其清洁移动出行的愿景。这家韩国汽车制造商计划利用其伙伴关系，进一步提高现有的研发能力，以满足其电气化计划的要求。该公司正致力于扩大其新能源汽车产品阵容，包括电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车，这与其提高汽车燃油效率、减少二氧化碳排放以及满足全球监管目标的努力相一致。现代汽车计划到2025年在全球市场推出38款新能源车型，此前现代汽车计划到2020年推出31款车型。在此期间，该集团计划将电动汽车车型从2款增加到14款。

此外，作为燃料电池电动车2030愿景的一部分，该汽车集团将在世界各地推动燃料电池和其他相关产业的增长。其2030年愿景旨在全球范围内创建一个氢社会，并将扩大氢能源技术在运输领域之外的作用。现代汽车还宣布，计划到2030年向燃料电池电动汽车生产设施和相关研发活动投资7.6万亿韩元。该汽车制造商还计划在2030年分别建立两家工厂，生产50万辆燃料电池电动汽车和70万套燃料电池系统。在70万套燃料电池系统中，现代计划将剩余20万辆汽车出售给其他汽车制造商和企业，作为业务多元化战略的一部分。该公司还与韩国当地能源公司韩国东西部电力公司（EWP）和Deokyang签署了一份谅解备忘录，将建造一座1兆瓦的氢燃料电池发电设施。根据谅解备忘录，将由现代汽车建立燃料电池系统，EWP管理设施和电力销售，Deokyang提供氢气。据现代汽车表示，这座1兆瓦的发电厂定于今年晚些时候在蔚山动工，将由两个集装箱式的500千瓦发电机模块组成，每个模块都装载着现代旗舰燃料电池汽车NEXO的多个动力模块。该设施每年可产生8,000千瓦时的供电量，可满足2,200户月用电量在300千瓦时左右的家庭，同时温室气体排放量为零。现代汽车还与奥迪签订了一项多年期专利交叉许可协议，涉及一系列FCEV零部件和技术。

IHS Markit预测，2019年，现代汽车集团新能源汽车的全球产量将同比增长23.5%，至39.51万辆左右。预计到2020年，这一数字将增至约68.04万辆，到2025年将增至约212万辆。

Mate Rimac于2009年在克罗地亚的一个车库内创立了Rimac公司，旨在打造21世纪的高性能跑车。从创立之后，这家公司迅速成长为拥有行业领先技术的企业，掌握从高性能电力系统到各种车辆控制技术和电池系统在内的专业技术。“Rimac拥有自己的创业经历以及与汽车制造商合作的丰富经验，并且技术实力雄厚，因此是我们理想的合作伙伴。我们希望在清洁移动出行战略上与Rimac共同合作，”现代汽车集团执行副主席Euisun Chung表示。