新的资质合作接近成功，下一步战略投资也即将引入，量产筹备路上的绿驰汽车正在书写首份“答卷”。

上海车展刚刚落下帷幕，相比起以往“高调”的造车新势力来说，今年则显得有些低调。2019年是关键的一年，众多新势力车企开始将量产上市提上日程。作为造车新势力代表之一，绿驰汽车似乎并没有过多地受外界影响，而是按照既定的计划稳步前进。

4月28日，据消息人士透露，绿驰汽车第一阶段研发等工作目前已正式结束，为了推进旗下首款车型在广州车展顺利量产上市，绿驰汽车正与西南地区某车企就联合制造进行合作洽谈。该人士称，此次合作车企在汽车制造方面有非常成熟的经验，将为绿驰汽车下一步发展起到关键作用。

过去一年，无论是生产基地的落地、生产资质的解决还是融资方面的进展，绿驰汽车的发展可以说是有条不紊地进行。如今选择新的造车主机厂，在外界看来，进入2019年的绿驰汽车，正在加快推进量产车的下线与交付，而将代工制造投向于具有更成熟更完善生产资质的车企，也意味着绿驰汽车对产品有着不断更新的要求与标准。

资质合作即将落地

对于造车新势力而言，生产资质几乎都是一个无法绕开的问题。所谓资质，指的是由国家发改委和工信部核准的汽车生产准入资质。而除此以外，通过代工、收购等方式与传统车企合作生产也可获得相应的生产资质。

目前，造车新势力自主申报的生产资质主要以工信部核发的汽车生产准入资质为主。要取得该项资质需要先通过项目审批，在建设自有生产基地并经过工信部验收后才可获得。

去年6月，绿驰汽车九江生产基地落地，该工厂的建设为其自主申报生产资质打下了基础。消息人士表示，此次与绿驰汽车有望合作的主机厂在西南地区有很成熟的生产体系。相比与之前谈判的合作对象，该车企有更为成熟的整车技术和实力。若绿驰汽车与该车企达成合作，不仅会推动绿驰汽车产品量产交付的进程，还将进一步提升其产品的质量与品质。但具体合作内容该人士则表示目前还不方便透露，不过合作项目已基本确定。

为制造落地引入战略投资者

4月2日，在制造业领域有管理经验的原绿驰汽车集团联合创始人、常务副总裁任亚辉出任绿驰汽车CEO，表明绿驰正在稳步推进量产工作；而围绕制造环节工作的核心是引入更大的战略资本。

消息人士指出，目前绿驰正处于建厂和资质即将落地的阶段，为了生产下一步将引入战略投资者，而在此之前，绿驰汽车要对前几年的投入进行尽调评估，为投资者展示更清晰的财务数据。同时在引入战略投资过程中，目前绿驰内部也在梳理股权等一系列涉及财务的问题。

自2016年成立以来，从研发团队的搭建到生产基地的落地，绿驰汽车一直都在为量产打基础，目前已经完成了第一阶段研发、生产基地、人才架构等相关工作。随着生产资质的接近落地，绿驰汽车也开始着力于制造端体系的建设。新任CEO任亚辉的上任，意味着绿驰汽车将构建起更为成熟与专业的管理团队。根据内部人士透露，绿驰汽车的技术人才曾在通用、福特、东风、长安等主机厂有过研发生产制造的丰富经验。核心技术人才的加入，使得绿驰汽车在造车之路上稳定有序，也意味着绿驰在研发领域的品质得到更佳保证。

此外，绿驰汽车还投资3亿元建立上海试制试验中心，不仅具备产品定义、造型设计、整车集成、性能开发、工程设计等完整的产品研发能力，还拥有完整的焊装、涂装、总装以及检测线。可以说在第一阶段，绿驰汽车为实现真正量产打好了基础。

未来九江仍是建设生产基地

目前，绿驰汽车已与新的造车主机厂达成联合制造代工的合作协议，根据消息人士透露，绿驰汽车未来会加快推动九江生产基地的建设。据汽车预言家了解，目前九江基地的前期准备、土地平衡等工作已经全面启动，环评、安评、能评等手续也已经办理完成。

今年2月，绿驰汽车首款紧凑型电动SUV M500在黑河进行了高寒测试。按照此前的产品规划，该款车型将在2019年第四季度开启预售并实现量产上市。随着量产工作的逐渐落地，新的合作以及新的产品均会通过广州车展车进行一一亮相。

为了保障生产制造项目的顺利落地，引入战略投资也将是绿驰汽车下一步的工作重点。新势力车企融资话题一直都被外界热议。相比于其他车企的烧钱模式，绿驰汽车则显得相对稳定且低调。在成立之初启动的首轮融资，为绿驰汽车的快速发展提供了动力。而2019年，绿驰汽车将不断推进多轮融资方案，完成产业链条整合并购及其他基地建设。

在绿驰汽车看来，不仅要保持低成本高效率快产出的发展模式，还要在产业链领域做有目的的投资。绿驰汽车将加强与上下游的产业链合作博采众长，以达到实现成本摊派的目的。绿驰汽车所进行的融资并不是盲目推进而是有计划的进行。

除此之外，消息人士向汽车预言家表示，未来在人才配套方面，绿驰汽车将引进更多汽车领域有管理经验的企业高层。从制造业管理出身的任亚辉接任CEO就可以看出，绿驰汽车不仅正式进入制造量产阶段，还将在战略规划、资源整合、战略管控以及经营等企业管理方面展开深度建设。

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