3 月 26 日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车补贴将大幅度退坡，其中，纯电动乘用车补贴降低幅度超过了60%，同时地补完全取消，面对此种情况，国内各大车企又是如何应对的呢，接下里跟随我一起看一下吧。

首先先看一下造车新势力们的应对策略，截止目前共有5家造车新势力公布旗下车型调整后售价，分别是蔚来、威马、小鹏、零跑、前途。

蔚来

在新补贴政策推出之后，蔚来就在其 App 推送了「27 日零点前保价」的通知。在截止到 27 日零点的这四个小时内，客户支付大定，可以享受 4.5 万国家补贴+2.5 万地补。没指标也不用怕，蔚来联合合作方推出了灵活牌照政策；另外，汽油车牌购车还可以享受 3 个月的充电免费；随后蔚来又带来了新的政策：最后 3 天保价计划，3 月 31 日之前购买指定车型享受补贴 58500，劲省 1.8 万，补贴后售价 28.95 万起，免购置税，北京不限行，更有汽油车牌购买享受 3 个月能量无忧。

威马

在今年春节期间，威马曾推出一项「新年保价计划」：2019 年 1 月 1 日 00:00 到 2019 年 3 月 31 日 23:59，在电商平台完成大定支付的用户，若国补地补下调幅度超过 1 万元，威马都会对用户进行特别补贴。现在，威马又推出了一项保价升级计划，具体计划如下：

小鹏汽车

早在 今年的2 月 1 日，小鹏就对售价进行了调整。调整前后的价格如下：

零跑汽车

2 月 25 日，零跑推出了一项购车优惠：即日起至 2019 年 5 月 31 日前，支付 S01 预付款均可享有终身免费道路救援、零跑能量优享两项购车权益，以及 10.99 万-14.99 万的综合补贴后价格政策。

前途汽车

定位电动跑车的前途汽车，目前给出的策略是：价格依然，驾趣不变。凡购买前途 K50 的用户，均可继续享受 2018 年最高国地补政策，差额由前途汽车承担，但是并未给出具体的保价时间。

接着我们来看一下传统车企们又是如何应对的。截止目前，共有7家传统车企做出了应对策略，分别是比亚迪、广汽新能源、上汽荣威、上汽名爵、东风日产、奇瑞汽车、吉利新能源。

比亚迪

比亚迪应对补贴退坡的策略是“全额补”。覆盖车型包括唐 DM、宋 DM、宋 EV500、秦 Pro DM、秦 Pro EV500、秦 EV450、秦、2019 款元 EV360，时间限制在 6 月 25 日前。

广汽新能源

广汽新能源的策略也是“全额补”。但是，仅限以下两款车型：GE3 530 和 GS4 PHEV。且没有给出保价的时间区间。

上汽荣威

上汽荣威也是“全额补”。从 3 月 27 日至 6 月 25 日，荣威旗下的 Marvel X、Ei5、ERX5、ei6、eRX5 可享 18 年全额补贴。

东风日产

东风日产针对旗下车型轩逸·纯电推出保价政策：只要在6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴。

上汽名爵

2019年3月27日-6月25日，MG名爵新能源车型保持2018年补贴后的价格不变，仍享受2018年全额补贴（国补+地补），差价由MG名爵承担。

奇瑞新能源

奇瑞新能源针对4月1日-6月25日期间购买车辆并上牌的用户，奇瑞小蚂蚁400、瑞虎3xe、艾瑞泽5e 450等奇瑞全系新能源车型仍可享受2018年补贴政策。此外，在4月1日-6月25日期间购买车辆并上牌的用户不仅可享受保价政策，还可享受：一元下定，最高享399元购车红包；最高享24期免息金融购车方案；最高享5000元置换/增购补贴政策等优惠。

吉利新能源

吉利新能源方面，针对旗下帝豪EV450和帝豪GSe两款车型发布了全额保价计划：在4月30日之前购买以上两款产品，可享受2018年全额补贴政策（国补+地补），并承诺7天闪电交车。

就目前来说，传统车企应对补贴退坡的策略基本都是“全额补”，然后补的时间基本都到 6 月 25 日，也就是过渡截止日期。造车新势力则大都选择一小段时间“全额补”或者直接涨价。这里就能看出传统车厂和造车新势力之间的差异：传统车厂们在补贴滑坡后可以采取自掏腰包补齐差额，从而更好地刺激用户的购买需求，造车新势力们也想这么做，但奈何实力上不允许。

总的来说，补贴退坡虽然带来了危机，但同时也意味着机遇的到来，能不能好好把握住这次机会，就看车企们各自的造化了。

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