近日，丰田放了大招，决定开放油电混合动力车（HEV或HV）核心技术专利。

据《日经中文网》报道，丰田确认在年内无偿开放自身持有的HEV相关技术专利。丰田希望能与其他公司合作，共同应对全球燃效法规日益严苛的问题。

丰田希望通过向其它竞争企业无偿提供技术，以此扩大HEV市场。据报道，丰田关于车辆电动化技术专利和车辆电动化系统使用的新举措，包括两个方面：

无偿提供专利使用权：对象涉及丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、电控（PCU）、系统控制等约23,740项电动化技术专利。（包含2015年1月开始无偿提供的燃料电池相关技术）。

技术支持：以电动车制造、销售为目的的整车制造厂，购买丰田的车辆电动化系统后，丰田将提供相应的车辆电动化系统整体优化设置有偿的顾问支持。丰田希望以此次新举措为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入。为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。

在全球范围内，丰田HEV技术处于领先地位。丰田在该领域拥有2万个有效专利，如今正在确认无偿提供的范围。有业内人士分析认为，丰田预计无偿开放对象包括与电动化相关的马达和电力变换装置、电池相关等影响混合动力车基本性能的最新技术的大部分。

丰田此次无偿开放HEV技术，或许能引起中国汽车厂商的兴趣。随着中国对燃油车规范日趋严苛，并大力扶持新能源汽车产业，丰田油电混合动力技术也是一条出路。中国部分汽车厂商在油电混合动力技术方面处于弱势，无法自行生产HEV产品。

丰田通过向这部分企业提供混合动力车系统，来扩大市场。如果这部分车企对混合动力车相关零部件需求变大，生产规模进一步扩大，还有望降低纯电动汽车生产成本。丰田希望能在电动汽车商品化方面扳回一局。

事实上，丰田在上世纪八十年代年就曾自主研发过纯电动汽车，并在2012年推出过小型纯电动车eQ。不过在此之后，丰田就没有再推出过量产电动车，并将重心放在了氢燃料电池车的研发上。

只是汽车市场发展变幻莫测，电动车领域成为全球多个主流国家支持对象。新能源汽车产业快速发展，销量成倍增长，成为各大车企新的竞争领域。丰田目前在纯电动汽车领域已失去先发优势，为了不至于完全落于人后，也加快了布局。根据规划，丰田2020年将在华推出首款纯电动车型。

此次，丰田决定无偿开放油电混合动力核心技术，也有为在纯电动汽车领域落后找补的意思。氢能源技术是丰田的另一制胜法宝。在燃料电池车领域，丰田已开放约5680项专利。氢能源技术潜力巨大，中国正加大力度支持该领域发展。

丰田或许能借助氢能源这个发展风口，再腾飞一把。

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