德国人卡尔·本茨发明汽车之后，自动驾驶技术的引入，被视为百年汽车工业发展的第二次里程碑式变革，因为它的确有重新定义汽车的无限潜力。许多车企对LV自动驾驶技术都梦寐以求并且为之苦心钻研，因为这种驾驶方式能提高道路交通安全性，大幅提高乘客与司机的生活效率，并且自驾车带来的交通方案可以有效解决环境、保有量过大和城市拥堵问题。而始终在追求科技感与未来感的造车新势力或是资本大佬们，对此事更是十分上心。

3月27日，威马汽车宣布将与百度和博世两大公司合作，在四川省绵阳市打造威马汽车自动驾驶技术中心。该中心建成后，将能顺利完成威马汽车在自动驾驶研发与制造方面的布局，加快威马汽车自动驾驶技术研发成果的量产速度，使"贵族价格的配置向平民化、大众化普及"，将科技真正带给消费者和人们各种好处，助推产业更迭，引领消费升级。

威马汽车CEO沈晖表示：目前中国在新能源汽车、5G通信技术和智能制造方面有很大的支持，自动驾驶技术在中国拥有最优渥的生态土壤。威马汽车自成立以来，不断加大在自动驾驶领域的投入与布局，研发上更注重贴合中国用户的驾驶习惯、适合中国路况。今年，附带L2标准的智行辅助系统，将在2019款威马EX5和EX6等多个车型上实现标配。让过去仅出现在部分豪华车上的尖端科技，首次进入20万元区间，智能体验不再只有少数人可以拥有，而是要打造最"真实"的驾驶。

本次活动现场威马汽车就带来了搭载威马和博世联手定制开发的Living Pilot高级驾驶辅助系统的EX5。这款车目前拥有TJP低速跟车随行辅助（交通拥堵辅助）、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、APA自动泊车等L2级高级驾驶辅助功能，以及自适应巡航ACCA、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等L1级辅助驾驶功能。沈晖还表示，，威马汽车的L2级高级驾驶辅助功能是基于国内的路况与驾驶习惯研发，符合中国国情。而搭载了Living Pilot系统的EX5将于今年4月份量产并交付给用户，

之前美国权威机构Navigant Research公布的自动驾驶公司名单中，号称车主在高速公路上睡着没出意外的特斯拉落榜，而致力于自动驾驶的百度却上了榜单，抛开先入为主、固有优势等影响要素来看，深入方向、战略布局、行业格局、自身实力等多维度的差异化决定了车企、科技巨头，互联网巨头们在自动驾驶行业整体水平表现的参差不齐。而百度就是众多与自动驾驶技术关联紧密的互联网公司之一。李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车上五环、吃罚单，百度Apollo无人车开上春晚……这些事都是我们每日可见的新闻，事实上，百度自动驾驶水平的确处于世界第一梯队。在刚刚过去的2月份，威马的产出和销量均排在造车新势力前列，得益于自建工厂的优势，威马在大浪淘沙中逐步扛起起互联网造车的大旗。加上与百度和老牌巨头博世合作，想必威马的科技化技术一定突飞猛进。

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