头部造车新势力纷纷进入交付阶段，服务比拼成为了取胜的关键。

日前，新造车企业新特汽车宣布发布其会员品牌“特饭”。据其CEO先越介绍，原新特商城改版上线为“特饭商城”，升级主要体现在五个方面——特饭商城、会员活动、用户定制、车友社交和新特钱包。

汽车里的社交

作为新特车主的专属品牌，“特饭”一词取自“FUN”、“FAN”和“饭”。象征着新特粉丝在其会员体系之下享受到足够有趣的出行生活，也象征着其服务像一日三餐一样真正成为车主未来生活的必需品。

“特饭”的发布，正是新特汽车在过去一年品牌态度聚合提炼。新特汽车市场与品牌中心总经理赵佳鹏表示，新特一直在学习不断涌现的最新沟通方式和用户沟通，挖掘年轻人背后的真实情绪，从而产生共鸣，传达新特的品牌价值。

仔细了解该APP后会发现，其功能板块与微信功能有相似之处，特别是升级之后的五大功能板块几乎涵盖了会员的各个生活场面。

1．特饭商城，线上买卖的不只是商品，还有服务。先越表示，在该商城可以买到以汽车为连接的各种商品，涵盖衣食住行，还可实现订机票、订酒店、组团旅游等服务。但是，前提是只有注册会员才能够享受这些功能。

2．会员服务，通过线上和线下的融合，推出一系列针对专属会员的活动，例如试驾、自驾游等。

3．用户定制，先越介绍，“我们会把车辆的界面、所有的定制化功能与特饭的IP账户连接起来，开车门时，个性化内容就会自动登录，如喜欢的歌曲、商品等。”

4．车友社交，该功能可以实现车主与车主之间的互动。例如，两辆新特汽车在行驶中擦肩而过时，双方车主能够获取对方的ID信息、头像甚至是生活照片，可以加为好友，通过语音互动等等，与微信“附近的人”功能颇为相似。

5．新特钱包，该功能为新特汽车与招商银行合作研发。与微信零钱、支付宝等支付工具相似，里面有信用账户、无卡支付、定制信用卡等等，通过新特钱包能够实现商城购物、停车缴费等。

我们有理由相信，随着这些功能的逐渐完善，也将成为新特盈利来源的一部分，并且也将在后续帮助其开发更多新的模式。

“特饭”诞生与潜力

“新特也是非常重视互联网汽车的生态构建，我们一直认为我们不仅是一家汽车公司，我们希望打造成一家互联网汽车公司，让汽车注入互联网的灵魂。”先越表示。

他认为，汽车的核心功能和核心卖点正在发生转移。以前大家关注汽车的造型、舒适度、驾驶感、操控感，当然现在也关心。而随着智能互联网汽车时代的到来，汽车开始赋予交通以外越来越多的价值。

“用户的用车习惯正在发生变化。”先越表示，去年新特上线了SITECH D.OS 1.0系统 ，注册用户量超过了11万，且活跃度颇高。

数据显示，在春节期间新特汽车用户通过APP解锁汽车达到了平均5次/天/人以上。“APP逐渐开始取代物理钥匙。”他表示，车联网的一些基础功能正在被用户逐渐接受和使用。

其次，先越认为，汽车互联网化不是一味地追求简单的功能堆积，而是一切从用户需求出发，所有的功能、服务以及为用户提供的延展服务都应该基于用户的账户、属性进行激发和扩散。

而新特基于会员制的服务，形成一定的用户粘性后，将最终要打造其整个场景的生态“闭环”。

这一“闭环”不仅仅是包括用户的出行、养车等汽车服务，还包括购物、旅游、租房，甚至是餐饮服务等。

为此，在发布会现场新特汽车与小米有品、驴妈妈旅游、小猪短租、途虎养车、VIPKID、考拉FM|听伴、南瓜电影、一刻talks、金汇通航、德师傅、大师钣喷、佰凌智能、招商银行等多家生态合作伙伴达成合作，涵盖生活中的多个领域。

值得肯定的是，“特饭”品牌塑造的功能价值将能够为新特汽车带来除卖车之外的其他营收，从用户买车的一刻起，用户所需要在“特饭”上产生的服务都将为其创造价值。

此次会员生态与智能车联的发布可以看作是新特汽车在用户体验以及汽车智能化上的提升，这体现了在如今汽车企业的重心从汽车产品向产品+用户转移的趋势中，新特已先行一步。

求同存异的特饭

发布用户专属APP的造车新势力新特并不是第一家，但仔细对比后不难发现其独特之处。新特的会员生态网络，以新特DOS智能车载系统为基础，从DOS1.0的单车智能升级到了DOS2.0智能互联+。

“互联+”顾名思义，不再是简简单单的车载智能系统，而是可以通过互联网串联全部车主与用户，且满足车主/用户的全消费场景的生态平台，这对新特而言是以用户为核心的质的改变。

反观其他几家新势力，分别聚焦用户社交、锁定意向客户为主、以产品展示为主、以产品功能为主等，专注于某一领域而无法真正地满足用户的多面需求。

在集上述功能为一身之外，新特的特饭商城在满足用户对汽车的需求外，还涵盖了衣食住行等多方面；新特钱包也为车主提供了诸多便利。

不难看出，在目前的车联网发展中，各家似乎更注重产品为用户导向。而新特则更加注重满足用户的需求以及形成自己的互联生态闭环。从了解产品到购买到整个使用场景，新特都为用户全程提供便捷得服务，从而实现了真正以用户为中心。

近几年，新能源汽车的销量呈爆发式增长，且目前这种高速增长还在持续。随着用户消费习惯发生改变，新能源车企过了交付这道坎后，服务的比拼已经成为其的取胜关键。

在《汽车商业评论》看来 随着新能源汽车市场的进一步扩大，产品的同质化也将越来越严重，车企争夺用户的竞争也将越来越激烈。如何在这种竞争中发挥更大的价值，则取决于车企的产品力和服务是否能够真正满足用户的实际需求。新特此举提升自身的竞争力的同时为之后的发展奠定了颇为坚实的“地基”，也让其未来变得更加可期。

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