机遇催生竞争，新能源汽车市场即将迎来“战国时代”

——吉利新能源销售有限公司总经理郑状

过了年之后的汽车圈又进入了忙碌的品牌竞赛时间。上海的雨天也和晴天进入了抢夺时间的日子，在冰冷潮湿和温暖如沐间展开了一次“厮杀”。就在这阴晴不定的天气里，笔者作为一个旁观者的身份，看着这场属于中国新能源汽车的博弈。

▲ 吉利新能源销售有限公司总经理 郑状

曾经听到过这样的说法：“国外的车企屈指可数，但在中国光是在册的车企就有上百家，这种现象总归会在生存法则之内进行优胜劣汰，留下真正符合市场和用户需求的车企。”的确，有竞争便有淘汰，在一次又一次的博弈间去完善新能源汽车的市场，完善这条我们看不见的品牌向上之路。

在2月即将结束前，从吉利集团传来了新一轮组织架构调整的声音。据悉，在不久前，吉利召开高层组织架构调整大会，宣布将吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一。新能源汽车将作为吉利汽车极为看重的发展重点。

而早在2015年的广州车展上，吉利就已提出“蓝色吉利行动”；2017年年初，吉利将新能源汽车的发展提升到战略高度，浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧也曾公开表态：“吉利将从一个传统的汽车公司转向新能源汽车公司。”

也许这一切都在为吉利新能源品牌升级做一个全方位的准备，就在这种澎湃热潮之际，吉利新能源又趁热打铁推出了吉利新能源纯电品牌的首款全球战略车型——GE11。它的出现彻底改变了吉利新能源曾经的品牌定位，油改电车型时代就此别过。GE11以全新“量子银盾”车标作为吉利新能源专属车标，车身整体采用了“多维流动生命体”设计理念。

对于一款新车而言，车身设计是决定产品是否成功的助推器，很显然，GE11在车身设计上下足了功夫。从吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne的讲述中，笔者知道了关于不少GE11设计理念的亮点。

大量的矢量图形和几何图案，让GE11跳脱出了原有吉利新能源车型固有的设计语言，直线切割的设计，使得GE11在第一视觉感上就有了冲击力，而全新LOGO“量子银盾”的出现，以完全极简化的风格，树立了吉利新能源今后的品牌定位。不难发现，简单、直观的美兼具艺术性和功能性的车成为吉利新能源下一步要走的路，看似简单的“减法改变”，事实上却是深思熟虑后的彻底改变，就像在上文提到的“吉利新能源将升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一”，这个并行品牌之路必须具备产品的差异性和独特性，在GE11的设计语言上已经看出一些端倪。

GE11外观设计上采用了“减法处理”，极简的设计手法让车身整体更具艺术感。新车采用了流体曲面设计，同时还兼顾了空气动力学效果，其风阻系数低至0.2375cd。新车前脸则为封闭式设计，两侧是微微上扬的全LED前大灯组，让前脸呈现出了犀利且专注的感觉。 

对于这款GE11的风阻可以低至0.2375cd，吉利汽车研究院负责空气动力学开发的高级技术专家罗标给出了他的解释：“GE11的空气动力学开发历时2年共7个阶段，期间提出过至少200种设计方案，经历过几千小时的仿真分析（CFD计算），风洞试验就做了7次大约80小时。主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜、隐藏式门把手、空气动力学轮辋和尾翼等对降低风阻均起到非常重要的作用。”

由于GE11内饰部分并没有正式公布，笔者只能从一些手绘图纸和官图上感受GE11的内饰设计。

从手绘图上看，GE11内饰延续了外观的极简化，流线线条贯穿内饰风格。内饰配色以银灰色为主，低调且具有科技属性。中控区层次分明，用简单的线条划分了不同的功能区，搭配12.3英寸悬浮式屏，1.6米长的氛围灯带又彰显了时尚感。

在座椅的用料上，GE11也很有讲究，据现场工作人员介绍，此次GE11所用得座椅材质采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别），这是世界上最权威的、影响最广的纺织品生态标签。该织物面料具备防水、防污、透气、气味小等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果。

此外，GE11的座椅温度不会随着环境温度快速变化且触感柔和，乘坐感更舒适自如。目前，GE11是国内首个获得该认证的车型。所谓的细节决定成败，说的就是这些并不起眼却影响着消费者用车体验的地方。

写在最后

吉利汽车的野心早就写在了产品定位之上，他们要做的是全球战略车型，GE11是吉利新能源正式走出去的一次不可言败的尝试。2018年，吉利的新能源和电气化车型销量已达到68,549辆。根据吉利计划，到2020年，将推出近40款具有竞争力的价格和出色性能的新能源汽车。在这已经开始“倒计时”的时间节点里面，吉利新能源还将给予我们怎么样的惊喜？如何在2019年和2020年加速推进新能源和电气化战略？让我们拭目以待。

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