考虑到大众集团的电动战略，所以斯柯达推出纯电动车型也就不足为奇。

斯柯达曾对外宣布将会推出一款纯电车型。这款车将会是斯柯达在插电混动版Superb之后的第二款新能源车型，也是首款纯电动车型。

就在上个月，斯柯达发布了Vision iV概念车型的谍照。从照片中看，Vision iV是一款纯电动的crossover概念车，自带宽体效果，使用了尺寸非常大的轮毂。

传统的侧后视镜也被摄像头所取代，也没有常规的门把手的痕迹。而且图片中，这款概念车没有B柱的设计，可能意味着它会采用自杀门设计。

Vision iV体现了斯柯达最新的设计语言，注重线条和棱角。尽管这款概念车没有发动机，但它仍然保留了内燃机车型上的前格栅的设计。

总的来说，这款概念车型在外观上看起来像是在2017年斯柯达推出的Vision E的基础上进行的改进，应该会比当时的Vision E更接近量产。当然，Vision iV距离量产仍然也有一段距离。

在此之后，斯柯达有额外公布了一张关于Vision iV内饰设计的谍照。

Vision iV的内饰设计看起来十分简约，但又不是前卫。悬浮感的显示屏、双幅方向盘、两层面板设计，斯柯达在这款概念车上重新设计出了一种内饰风格。

而现在，斯柯达又公布了一些关于Vision iV的更详细的信息。

“22英寸的轮毂提供了一个视觉上的亮点，让人过目不忘。引人注目的细节还包括车前方垂直格栅上明亮的玻璃元素，以及侧面的摄像头。Vision iV将采用前后双电机驱动、四轮驱动的动力布局。而安装在车辆底部的锂电子电池能够节省出更多的空间，还能让这台车的WLTP续航里程达到500公里。这款车使用的创新技术提供了安全和舒适，并开创了一个信息娱乐和数字化的新时代。智能手机可以直接连接到信息娱乐系统中，甚至可以作为打开汽车的数字钥匙。”

所以，我们来总结一下，Vision iV目前已经可以确定的一些配置信息：

• 500公里的WLTP续航里程

• 前后双电机配置

• 四轮驱动

• 使用大众MEB平台

Vision iV将于不久后的日内瓦车展上亮相。而就目前来看，我们可以说，斯柯达已经超出我们的预期了。

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