一直以来，虚高的“等速续航”成为众多车企宣传电动车的有效手段。不过近日，众多汽车圈里的媒体人都纷纷倡导“不宣传等速续航，帮助用户正确了解电动车”行动，通过自身的影响力传播正能量，希望能帮助用户更深、更专业的理解电动车的续航能力。
俗话说：“没吃过猪肉，还没见过猪跑么？”但是对于新能源汽车这个时代的新产物，这可不是你见过它跑就能了解、掌握的。相反，作为第一批敢吃“螃蟹”的新能源车主来说，“里程焦虑”已经成为了他们最大身体上最大的“疾病”了。
都说买的没有卖的精，在发现车主的“痛点”之后，不少车企耍起了小聪明，在新车发布会上，动不动就续航600、800公里，简直是忽悠的不要不要的；然而当用户买单之后，真实的续航与宣传的续航里程能差出几十，上百千米。
车企通过偷换概念，用等速续航代替工信部综合工况续航里程（NEDC）进行宣传，不断误导消费者电动车的真实续航能力，这种“美颜”虽然存在事实依据，但对消费者来说是不公平的。
等速续航测试：指在特定最有能耗时速下定速完成的续航测试，与实际用车场景不符；
NEDC综合工况测试：该测试流程设置了4个市区和1个市郊循环，更贴近日常用车场景，但也存在局限性；
总结：新兴到成熟这漫长的岁月中，总会出现乱象。但时代已变，车企与车企间的竞争加剧，消费者对车辆的认识也在提升，所以，乱象曝光的那一刻，过去的努力很有可能都会付诸东流；氢云链相信大浪过后，一定能看到，到底是谁在“裸泳”！
来源：第一电动网
作者：氢云链
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