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这对百年老冤家合体了！奔驰宝马联手，全面布局出行业务！

第一电动大牛作者新能源观察 2019-03-01 16:54

说到奔驰宝马这对老冤家，国内车迷可以说是耳熟能详了，这两家同属于德国的老牌汽车企业，在全球汽车市场中，已经开展了长达半个多世纪的角逐。而就在近日，奔驰、宝马竟然实现了史无前例“大联手”。不禁让吃瓜群众大呼：没有绝对的朋友，只有永恒的利益！

奔驰宝马终“合体”，联合布局出行业务

奔驰母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）和宝马股份公司(BMW AG)联合宣布，双方合并了各自旗下的汽车移动业务，将联合为用户提供一站式智能出行服务。

而本次双方全新成立出行业务集团，实际上共包括ReachNow，ChargeNow，FreeNow，ParkNow，ShareNow五家子公司，总部位于德国首都柏林。而持股方面，宝马与戴姆勒各为50%，而这五家公司将采取脱离奔驰宝马的独立运作方式。

而此次合资之前，宝马独立运营的三大品牌ReachNow、ChargeNow、ParkNow并入新集团之中，受到了广泛关注，实际上。宝马与戴姆勒双方一共有14个相关品牌，全部都整合到了五家公司之中，也就是说，不会有哪家公司拥有绝对主导权的现象发生。并且双方将在自己公司的主线业务上，仍然保持竞争关系。

联盟剑指Uber、滴滴，产业链的变革很重要！

此次奔驰宝马联盟成立的意图很明显，就是剑指Uber和滴滴的欧洲业务。而在奔驰宝马联盟夯实的同时，大众与滴滴建立的合资公司落户上海嘉定，大众持股40%，滴滴持股60%。看到这里，好多读者就不禁想到：为何这些以售卖汽车为主要收入来源的企业，对出行业务都这么感兴趣呢？这件事情就这么重要吗？

实际上，车企对出行业务的兴趣不断加大，映射出正是产业链的变革与核心业务的偏移！

在如今的经济、技术发展，以及社会大环境等多重因素的影响之下，许多潜在消费者已经降低了对于私家车使用频次。与其忍受不堪的交通拥堵，和高昂的养车费用，不如选择其他的出行方式来的划算。而滴滴，Uber这样的企业，不仅是通过出行业务赚取利润，而是通过共享出行的方式，在逐渐改变人们“必须拥有一辆车”的观念，人们对私家车的需求的削减。那无疑是整车厂们的噩梦。

而相比于购车需求的减退，万亿级别出行市场需求，是不会改变的。而目前滴滴、Uber等公司，无论是从管理层面还是用户体验层面，都没有做到完全的“生态出行”。更标准化、更智能化、更自动化的出行体验还未能实现。与此同时，消费者出行方式的改变，也让奔驰宝马等传统车企意识到，如果不进行变革，那在未来就只能落得一个受制于人的下场，进而选择了奋起反击！

五大业务全面开花，主动出击确立行业地位

此次，奔驰宝马斥资10亿欧元成立的新出行集团，可不仅仅是一个空壳子。旗下五家分公司，可谓是各有所长！

ChargeNow是德国慕尼黑数字化充电公司（DCS）的一项服务，其联网技术可以使得用户对充电桩所在位置进行定位与使用，支付采用无现金模式，并且已经在25个国家和地区拥有超过100000个充电点，成为了世界上最大的汽车充电网络。该分公司将为新集团的移动出行服务，提供全面电动化的基础保障。

ReachNow作为宝马曾经在美国获得成功的出行服务，本次合作中，主要为用户提供简单直接的出行服务，并还可以让用户直接预订与支付公共交通和移动出行的相关业务。

ShareNow则是在更广阔范围内为用户提供汽车共享服务，它允许用户随时随地通过手机租赁与支付车辆费用，完成货运或是客运服务，其车队在全球范围内覆盖了31个城市，已经为400万客户提供了服务。

ParkNow旨在为用户提供便捷的停车服务，创新的数字停车服务将为用户创建一目了然的停车方案由宝马自有的Parknow以及于2016年收购的Parkmobile在国外推动，而parkmobile在欧洲与美国有超过2200万用户。该公司将会让用户实现无卡停车，无现金停车。

FreeNow提供了包括出租车、专车、车辆租赁等一系列的出行服务，该业务主要由奔驰在去年收购的法国打车平台Chauffeur Privé推进，其平台拥有12万名司机，合并之后，FreeNow已经为超过2100万用户与超过25万名司机提供服务。

可以说，奔驰宝马的此次合作，直接促使了欧洲最大出行集团的诞生，而奔驰宝马出行业务所累积的6000万用户基数。将会帮助该集团在未来成长成与滴滴、Uber不相上下的行业巨头。而与滴滴、Uber不同的是，新出行集团诣在为用户提供一体式的服务，通过形成服务闭环，不断为自己培养用户。从而确立自己的行业龙头地位不可撼动。