从1995年丰田首次提出混动动力这一概念至今，累积销量1200万混合动力车型，占据HEV市场90%的份额，而在中国，卡罗拉双擎从2015年上市至今，也正在获得越来越多的认可，但是遗憾的是它享受不到新能源的各项利好，于是卡罗拉插电混合版应运而生。
卡罗拉双擎E+是丰田在国内第一款新能源车型，预示着丰田正式踏足国内新能源市场，造型上就不用小编过多介绍了，是根据双擎版卡罗拉打造而来，两者造型几乎保持一致，前脸使用封闭式进气格栅，牛头标使用蓝色涂装，表明自己新能源汽车的身份。
车身侧面轮廓依旧和双擎版保持一致，充电口和前翼子板和尾部的的标志，上面多出来的PLUG-IN英文字母，可以帮助消费者更好区分它的身份，车尾使用贯穿式镀铬饰条装饰。
内饰上细节方面经过调整，采用黑棕双色涂装显得更加温馨，贴近家用，全系标配：行李箱照明、驾驶室LED氛围灯、驾驶席一键控制、一键启动、自动空调、空调滤清器等实用功能，动力上搭载1.8L自然吸气发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航可达55公里，综合油耗仅为1.3L，燃油经济性非常高。
这款车算是新能源车型中的凯美瑞，55公里纯电续航说长不长，说短也不短，百公里加速能力也不出众，但就是省油耐开，3个小时就能完全充满，在插电式混动动力车型中，没有比它更出色的车型了，未来随着这款车的上市，很有可能颠覆国内新能源汽车市场，给国产新能源车型带来极大的打击。
来源：第一电动网
作者：车轮EV
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