如今，年轻人作为市场的主流消费群体，紧凑型以及小型车反而越来越受欢迎了，该市场的竞争变得尤为激烈。而随着新能源市场的不断扩张，也逐渐呈现出这种事态，目前就国产品牌来看，纯电动紧凑级轿车市场已有长安逸动EV460、吉利帝豪EV450、比亚迪秦Pro EV等强势车型的存在，与此同时，合资品牌也纷纷加大了该领域的投放力度，除了销量霸主轩逸推出纯电版车型之外，还有现代伊兰特EV、大众高尔夫新能源等也纷纷加入了战场。

作为一家成立于2017年的年轻车企，广汽新能源进入新能源汽车领域的时间相对于其它品牌来讲显得有些迟了，不过俗话说得好，来得早不如来得巧，不到两年的时间，其便迎来了丰收。据销量数据显示，2018年广汽新能源全年累计销量达到了20045台，同比增加了4倍，并大幅度超额完成了1.5万台的年销量目标，而目前广汽新能源旗下在售的纯电动车型只有GE3一款，为了扩大自身的市场占有率，在去年的广州车展上，作为东道主的广汽新能源推出了旗下全新纯电动紧凑型轿车Aion S，一时间引起了广泛关注，而近日网上爆出关于它的申报信息，也就意味着离这款车到来的日子越来越近了，而它的到来又能否在“中原车林”掀起一阵波澜呢？

风阻系数0.245cd、续航里程达500公里

Aion S作为广汽新能源旗下全新的纯电动轿车，在设计方面确实有许多独到之处，值得一提的是，其风阻系数为0.245cd，要知道这个数字已经超越了市面上大部分纯电动轿车了。特斯拉Model S采用了简约封闭式前脸设计，从而将风阻系数控制在了0.25cd以下，而Aion S恰恰相反，其前脸设计相对复杂，层次感鲜明，但却塑造了许多独立的气流通道，正因为这些所谓的气流通道，能够有效的梳理气流的流动方向，才大大降低了风阻，因此Aion S在保证车辆美观的同时，也兼顾了性能，当然最大的亮点可不仅仅体现在设计方面。

相信对于一款纯电动轿车最为核心的考核项目就是续航里程了，而Aion S也没有让人失望，其最大续航里程达到600km，综合续航里程达到了500km，不仅如此，其车顶还设计了一块太阳能面板，能为电池充电，将车辆的续航能力发挥至极。至于动力方面，新车将搭载来自日本电产的永磁同步电机，并提供两种不同功率的版本，最大功率分别为135kw和150kw。

Aion S欲独霸一方

随着时代的发展，国内的科技水平也在不断进步。如今，可以说纯电动车型在续航能力方面基本追平了燃油车型，而之所以说Aion S能够独霸一方，是因为其续航能力在同级竞品中鲜有敌手，目前国内市场在售的纯电动紧凑型轿车有26款，其中续航里程能够超过400km的车型可谓屈指可数，北汽新能源EU5的工信部续航里程达到了460km，而这也算是该市场目前在售车型中最高的了，然而对比Aion S还是有一定差距的，也许是因为各大厂商将主要目光锁定在了SUV领域，却恰恰忽略了纯电动紧凑型轿车这一潜在细分市场，而Aion S作为一款极具竞争力的车型，将有很大的机会成为该片领域的“领军人”。

【写在最后】

如今自主品牌不断向着汽车新四化方向进军，广汽当然也不例外。Aion S作为广汽新能源旗下的全新纯电动轿车，其拥有时尚前卫的设计、丰富的智能配置、超强的续航能力，就这样一款极具竞争力的车型，倘若能在售价方面占据一定优势的话，那么将有很大的几率成为“抢手货”

返回第一电动网首页 >