“前方高能”是当下最火的一个名词，追溯源头就不得不提及1995-1996年上映的神作——《EVA》，在剧集中，只要是使徒出现、使徒要发射破坏性射线时，NERV机关的某位工作人员总会高呼：前方高能量反应……久而久之，前方高能就成网络热词，形容牛逼角色的高光瞬间。

的确，逸动在升级成为第二代逸动高能版后，不只是凭借飙高的人气收获青睐，更开展一系列城市任务、跨界携手《这！就是灌篮》等方式，释放出许多高光、高能的表现，备受业界叫好。在经历青岛、成都、苏州三站的沉淀后，11月9日的郑州站不仅设置了麋鹿测试、九桩连环等环节，让竞技层面更具观赏性，还有赛道试驾、篮球PK赛、隔窗投篮等趣味环节，让参与者尽情挥洒热血激情，实力诠释“8万级最强中级车”之定义。

高能表现，源于自身高光属性

正所谓：想当主角，首先得有实力才行。这也是长安第二代逸动会连续两个月超越帝豪GL，成为“8万级中级轿车”市场一哥的原因所在。

定位上第二代逸动高能版与帝豪GL有诸多相似之处，同样爆表、吸睛的颜值；同样超过4700mm和2700mm的尺寸与轴距，车内宽敞度和舒适度比瘦矮一些的缤瑞好上不少。而在大家最为关注的动力上，第二代逸动高能版配备了同级最强的1.6LGDI发动机，在缸内直喷机制的作用下，压榨出94kW/128Ps/168N·m的参数，在第三代爱信6AT作用下，使之有着与帝豪GL 1.8L不相上下的动力性，平顺性和可靠性也胜过搭载三缸1.0T+6DCT的缤瑞，并具备了更为优秀的燃油经济性——仅为6.1L/100km，帝豪GL为6.9L。

是的，相较于动力性，油耗才是广大人民群众最为考虑的要素，百公里0.8L的差值累计起来可不是一笔小数目。

最值得一提的是，近期由中国汽车报“有数”舆情监测平台公布了上百款在售车型9月口碑满意度排行榜名单在紧凑型轿车中逸动以63.60的分数排名第一，中型轿车中睿骋CC以59.40分稳居第一，堪称业界的口碑王。

不只是闪眼的高能，还有满满的诚意

正如其名“高能版”一般，第二代逸动的升级不只颜值上的高光，长安汽车打造TA的时候，更多从人性化出发，赋予其最适合中国消费者驾驶风格与出行方式的智能、智行配置，如由ACC全速自适应巡航和PAB预警辅助制动组成的智行系统。

得益于此，第二代逸动高能版拥有了同级罕见的思考能力，懂得该如何去做，实现智能之“懂”与动态行驶之“稳”的完美融合。其ACC系统能通过博世中距离毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆，可在0-150km/h的工作时速区间内激活、智能加速减速、保持安全跟车距离、跟随前车停车、起步等操作；另一方面，PAB预警辅助制动系统，能为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警，更可根据危险程度主动制动。

这样的“思考”能力，比帝豪GL搭载的传统型ACC系统更为智能，与具备L2级自动驾驶系统的缤瑞不相上下，展现出“8万级最强中级车”的高能诚意。

总之，第二代逸动高能版携手第二代逸动XT的强势来到，就像一超级BOSS家庭的到来一般，用爆表的颜值、无解的智行科技、以及同级最优秀的自然吸气动力，为消费者带来高能用车享受。与此同时，in Call 3.0智能车载互联系统、终生免流量、以及携手《这！就是灌篮》的热血营销，无不牢牢抓住年轻人的心和市场的眼球，故而自上市以来销量一路上扬，10月份高达13530辆，再度超过帝豪GL，无愧于“8万级最强中级车”的顶峰姿态。

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