熟悉奥迪的人并不会对e-tron这个词感到陌生，因为它一直是奥迪电动化趋势的象征。在今年的9月17日，奥迪推出了一款名为e-tron的纯电动SUV。直至今天，奥迪的第一款量产纯电动车——e-tron正式亮相，虽说名字与09年那款车型完全一样，可事实上它早已历经了十年磨一剑般的洗礼，各个方面也已经十分成熟。

此次奥迪e-tron车型的开发，奥迪并没有像很多传统汽车制造商那样采用“偷懒”的方式把现有燃油车型改造成纯电车。而是凭借着品牌旗下平台化的优势，使用MLB纵置平台来打造全新的e-tron。

在4901mm的车身长度下，奥迪e-tron拥有了长达2928mm的轴距，如此长的轴距不仅让它拥有了相当可观的乘坐空间，同时也让它拥有了在底盘中心位置放下一套高达95千瓦时（度）电池的能力。而这个大电池组也让e-tron的续航在WLTP工况下达到了400公里。

为了保证电池的性能，奥迪采用了水冷+风冷的方式来控制电池温度，避免电池温度过低或过高影响车辆续航和充电效率。

在充电速度上，奥迪发力了，除了交流充电支持11kW和22kW外，e-tron还支持高达150kW的直流快充，经过推算来看，其充电电流高达442安。如此高的充电速度可以让奥迪e-tron在30分钟的时间内充电到80%，也就是可供行走256公里的电量。

与绝大部分电动SUV一样，奥迪也采用了双异步电机布置，前轮电机最大马力170匹，后电机最大功率190匹。看似动力不是很强，不过一旦开启Boost增压模式后，奥迪e-tron可以爆发出综合408匹的动力和664牛·米的扭矩。如此大的动力可以推动这台重达2吨的车在5.7秒的时间完成破百加速。

e-tron的内饰采用了与新A6、A8相同的设计风格，三个液晶屏分别承担了仪表、中央多媒体和空调的功能。其中仪表为12.6英寸，中央多媒体10.1英寸，下方空调控制8.6英寸。由于取消了绝大部分实体按键，奥迪还在触控屏上增加了震动反馈，以此来避免驾驶员误操作。除此之外，奥迪还和亚马逊合作，可以实时查询车辆的充电状况，而WiFi等其它功能这台e-tron也均一一奉上。

在售价方面，奥迪e-tron为7.48-8.67万美金，约合人民币51.37-59.55万，所以哪怕是和最入门的特斯拉Model X 75D的8.3万刀售价相比，还是要便宜一些，且在续航方面还多了将近100公里。

反正小叶是觉得很心动的啦，不知道大家觉得怎么样呢？欢迎在视频下方留言，感谢观看，我们下期再见。

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