（现代i30 Fastback N，图片由现代提供）

现代汽车在欧洲举行了其第二款高性能车型i30 Fastback N的全球首发仪式。现代汽车欧洲市场和产品副总裁Andreas-Christoph Hofmann表示：“全新i30fastback N是五门版i30 N的前卫改款，通过精良设计为我们的客户提供最大程度的驾驶乐趣。它是紧凑型轿车市场上的第一款五门版车型，也是现代汽车欧洲N系列中最新推出的高性能车型，旨在吸引更多的新客户，让他们感受N系列的驾驶体验。”该车搭载2.0升汽油涡轮增压发动机，配备6速手动变速箱。提供两种不同调校的功率输出：标准版发动机最大功率为250 PS，而高性能版发动机最大功率为275 PS。两个版本的最大扭矩均达到353牛·米。该车具有超增压功能，一旦达到最大扭矩就会被激活，超增压模式下扭矩增至378牛·米。新车宽1795毫米，长4455毫米，尺寸与i30 Fastback相同。车辆高度为1417毫米（标准版）和1419毫米（高性能版），因此要比i30 Fastback（整体高度：1425毫米）低8毫米，进一步营造了贴地的视觉效果和出色的空气动力表现。车身轴距达2650毫米。

现代汽车还在其全球首发仪式上还提供了i30“N Option”展示车，展示了未来高品质个性化外饰和内饰选择的可能发展前景。这辆车总共展示了25种不同的个性化外饰和内饰选择。外饰部件包括带有N标志的碳纤维尾翼、集成通风口的碳纤维引擎盖、四角排气管、红色特征线条环绕的N型格栅，以及20英寸锻造轻量化轮毂和高性能半热熔胎。车漆采用的是专为展示车打造的独特无光油漆。在内饰方面，车辆以碳黑为主色调，重点在仪表板周围以及通风口、车门把手、方向盘底部及仪表板上部，轻量化斗式座椅采用优质Alcantara微纤维材质覆盖。该车还配备运动踏板，全新设计的换挡杆以及其他一些定制内饰选项。

现代还展示了i20 Coupe WRC和i30 N TCR两款赛车。“通过我们的N系列车型组合，我们正在用高性能和出色操控体验来进行竞争。N系列车型的研发正是以Motorsport为基础，”现代汽车集团高性能和赛车事业部执行副总裁Thomas Schemera表示。“新款N系列和我们的N Option展示车体现了我们对车辆定制化服务的理解，也能够让N系列面向更多的人。”

现代汽车还在车展上展出了其替代动力系统车型，包括Kona电动汽车，Nexo燃料电池电动汽车（FCEV）和Ioniq。“不到三年时间，现代汽车在欧洲的环保汽车销量中排名第二，”现代高级副总裁兼生态技术中心主管Lee Ki-Sang表示。“我们正在大力投资研发新技术，在未来将进一步扩大我们在环保汽车领域的产品阵容。此外，我们相信未来燃料电池技术是迈向零排放移动出行的重要一步。因此，我们正在将未来氢社会的发展蓝图扩大到商用车领域。例如我们的燃料电池卡车，预计在现实驾驶条件下续航里程约为400公里，”Lee说道。

现代汽车还展示了Le Fil Rouge概念车，这款车在今年早些时候举行的2018年瑞士日内瓦车展上首次亮相。该概念车将现代汽车过去和未来设计方向联系在一起。这款概念车展现了现代最新的设计方向。“感性运动”的设计主题将贯穿今后所有现代汽车，从轿车到运动型多用途车（SUV）。“现代这款概念车展现了我们对下一代汽车的方向，”现代汽车色彩和装饰的负责人Diana Kloster表示。“近年来，我们在车展上展示的概念车，包括i-oniq、FE Concept和Intrado，最终都演变成为量产车型，即Ioniq、Nexo和Kona。”Kloster说道。

起亚

起亚在车展上展出额新款ProCeed。这款车与新款高性能Ceed GT和ProCeed GT以及Ceed GT Line同时发布。起亚还将在车展上展示其e-Niro电动跨界车。“本次车展发布的新车体现了起亚汽车的目标和设计激情。ProCeed为购车者提供了非凡设计，Ceed GT最大程度地提升驾驶员的操控表现，而e-Niro则有助打破购买电动汽车的障碍，让它变得简单、有趣和可靠。”起亚汽车欧洲首席运营官Emilio Herrera表示。

（起亚ProCeed，图片由起亚提供）

ProCeed被设计成更加前卫的Ceed猎装版车型，灵感来自2017年法兰克福车展上起亚ProCeed概念车。该车的设计、开发和制造均在欧洲完成。这款车将在起亚位于斯洛伐克的日利纳工厂进行生产。将与今年早些时候推出的起亚Ceed和Ceed Sportswagon共同进行生产。“采用猎装版车型设计的ProCeed完美替代了传统三门掀背车，动感外观结合紧凑型设计，充分体现其敏捷性。该车拥有双门轿车的DNA，比Ceed五门掀背车和Sportswagon两款车都更低、更长，这使得它与家用型轿车拥有完全不同的独特造型。”起亚表示。

与此同时，新款Ceed GT在车展上与新款ProCeed GT同时公开亮相。新款Ceed GT采用1.6升涡轮增压汽油发动机，配以7速双离合器变速箱或6速手动变速箱。“Ceed GT的运动型外观设计在视觉上有别于Ceed系列的其他车型。传统Ceed车型的设计以绷紧折痕和曲线金属片的混合为特征，GT版本比传统版本的汽车更具运动性。采用了全新的前后保险杠设计，配有亮红色侧门槛。”起亚表示。

新款起亚Ceed GT Line将在2018年巴黎车展上首次亮相。新车从高性能的Ceed GT车型上汲取了设计灵感，动力方面，新车提供1.0升和1.4升涡轮增压汽油发动机和1.6升Smartstream柴油发动机三种动力。Ceed GT Line的外观设计引入一系列独特设计，包括锻纹铬和亮黑色虎啸式进气格栅、独特的17英寸或选配18英寸GT Line合金车轮、以Ceed和ProCeed GT为设计灵感的前后保险杠以及与新款GT车型和起亚Stinger类似的雾灯框设计。在内饰方面，Ceed GT Line通过对运动氛围的营造与其他车型区分开来。“Ceed和Ceed Sportswagon的灰色车顶内衬更换为黑色，门槛条也采用金属防擦板设计。全新GT Line专属运动座椅拥有更大的侧面和大腿支撑，有效提升前座乘客的舒适度，或者也可以选装高性能GT车型中配备的座椅。”起亚在一份声明中表示。

这三款汽车都将在起亚位于斯洛伐克日利纳的工厂生产，面向欧洲市场销售。这些新车将于11月开始生产，2019年第一季度在欧洲上市销售。根据IHS Markit的数据，这三款汽车的总产量预计最高将达到近11万辆，Ceed掀背车和Sportswagon分别占据40%左右的产量，ProCeed产量预计将占剩余的20%。

此外，起亚在车展上还展出了两种不同动力版本的Niro Electric。基础版将配备39.2千瓦时的电池组，车辆一次充电可行驶312公里。配备64千瓦时电池组的版本，行驶里程将达到485公里。起亚还在Niro电动汽车上配备了一系列高级驾驶辅助系统，包括前部碰撞预警系统、带智能启停的智能巡航控制、后部碰撞预警、驾驶员注意力监测和车道跟踪协助。这款车将在起亚位于韩国华城的制造工厂生产。将于2018年底在部分欧洲市场销售。

现代和起亚的目标是进一步提高其全球市场份额。这两家公司全球销量的近85%均来自海外市场，但由于来自全球竞争对手的竞争加剧，其正面临严峻的压力。现代汽车集团正重新制定其全球销售战略，以提振销售。该集团强调，为了抵消中国市场对其产品需求下降的影响，有必要增加在欧洲以及巴西、印度和俄罗斯等新兴市场的销量。两家公司2018年全球总销量目标为755万辆，高于2017年的725万辆。为了实现这一目标，两家公司计划在今年推出一系列新车型，特别是在SUV和替代动力汽车（包括电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、混合动力汽车和FCEV）方面，以扩大其全球市场份额。

IHS Markit预计，现代集团全球轻型汽车销量（包括现代、起亚、捷恩斯和仅面向中国市场的华骐品牌）2018年全球销量将达到731万辆，同比增长4.8%。我们预计，今年现代汽车全球销量将达到442万辆（同比增长4.3%），起亚汽车销量将同比增长5.3%，至284万辆。现代捷恩斯品牌预计2018年销量为44,868辆（同比增长13.9%）。华骐品牌今年销量预计为538辆（同比增长12.6%）。我们的轻型汽车销售预测包括乘用车和轻型商用车。

对两家汽车制造商而言，欧洲是一个重要市场。2017年该地区销量占现代汽车集团全球轻型汽车销量的比例达到20.4%，高于2016年的17.2%。2017年，现代在该地区的销量为142万辆（同比增长6.9%）。现代通过推出专门面向当地消费者的新车型，旨在进一步提升其在该地区的影响力。我们预测，到2018年，现代集团在欧洲的轻型汽车销量将以10.6%的速度增长，达到158万辆，2019年将达到169万辆。我们还预计，该地区2018年销量将占现代轻型汽车总销量的21.6%，2019年占比进一步提高至21.7%。

现代和起亚也正在不断扩大其替代燃料汽车阵容。此举是为了应对世界各国政府为减少大气污染，都在准备逐步停止使用汽油和柴油动力汽车。宝马、戴姆勒、通用和大众汽车等汽车制造商也宣布计划推出替代动力汽车，并花费数十亿美元推动过渡。

现代及其子公司起亚计划到2025年在全球市场推出38款替代动力汽车，而之前的目标是到2020年推出31款。值得一提的是，该集团计划在此期间将推出电动汽车的数量从2款增加至14款。

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