提起印度，你的第一反应肯定是落后、贫穷，在前段票房大卖的电影《我不是药神》里，主角去印度拿药的时候，那里的混乱、经济水平低，从画面中就可见一斑。但是印度的一个车企却很有名，那就是印度塔塔集团，你或许对它没什么印象，但如果告诉你，它收购了捷豹路虎呢？

我们要介绍的就是在这个塔塔集团在日内瓦车展上展出的新概念车——塔塔EVision，虽然你在提到印度车的时候，脑海里浮现的一定都是廉价偏实用的车型，而这款借了路虎“东风”的车却不同，只要一眼看上去，就会觉得它处于豪车之列。比起从前生产偏家用低端车的风格，它更像是一台商务用车，外形大气简洁，线条规整且趋于笔直。

塔塔EVision的前脸设计很有趣，一根两端带弧线的金属条连接了LED大灯，中间代替了中网格栅的花纹更是吸人眼球，从两侧到中间logo的部分，是由零散的花纹趋于完整的过程，花纹的含义官方没有给出解释，不过看起来更像是半边logo组成的图案。此外，尽管这是一台概念车，设计师依然把刹车通风和轮拱导流的部分考虑在内，并将其体现在了保险杠两侧的通风口处。

看到这个不带边框的车门才知道，原来侧面从A柱到C柱的金属饰条并非车门框，而是用来配合车门下方的饰条提升整车动感的。再来看尾部，无论是尾灯内熏黑的网格部分，掀背式的设计以及表明纯电身份的VISION大字，都让人觉得非常新颖。

通电前

塔塔EVision最高端的地方在于，通电前，它的内饰可能没什么特别之处，五个中控物理按键，简约的皮质、木质的饰板、各功能处的金属边框，非常精致，但通电后呢？

通电后

是不是有种眼前倏忽一亮的感觉？新车在通电后， 中控区出现了三块大小不同的屏幕，全液晶仪表盘和中控屏很常见，但左方的伸缩式隐藏屏幕比较有趣，它主要用来给副驾提供信息，这些液晶屏分开放置，让车内空间看起来更加宽敞了，整车轴距为2850mm，甚至比奥迪A4L还大一些。

其实，国内很多自主品牌也经历过由“low”到高端的阶段，汽车的发展是飞速的，许多年前，你也一定想不到吉利这样的品牌会摇身一变成为国产车企的“一哥”，所以无论对于任何车型，只要造的好，人们就会慢慢接受，就像这款塔塔EVision，电车插座认为，以它本身的实力，与同级一战是完全不虚的，非常期待未来其实车上市的那天。

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