车展上，一个巨大的蓝绿色光环构成了威马汽车的主要场景。工作人员侃侃谈起 “三电技术”，旁观者听起来云里雾里、不明觉厉。如今，让威马引以为傲的“三电技术”马上就要接受考验了！

9月10日，威马汽车公布了EX5量产车型的售价为18.655-24.73万元，补贴后售价为11.23—16.48万元。以前电车插座说过，在一众造车新势力里，只有威马汽车才算是消费者可以买得起的“区间车型”。以这个售价为例，确实比蔚来ES8等亲民一些。

作为威马汽车首款量产车型，威马EX5定位于纯电动紧凑型SUV，车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，与帝豪GSe相比，在车身尺寸上相对有优势。之前电车插座在文章信不信，帝豪GSe能轻松把威马EX5拉下马，不服来战！中对比过二者的区别。由于采用订单交付模式，威马汽车在个性化和人性化理念上延伸更多，比如此次威马汽车就公布了选装配置的价格，旨在为消费者带来更透明的价格和更多的选择。

据悉，威马EX5即将在9月12日停止预购，于9月15日开启整车定制的定金交纳工作（大定）。 大定开放顺序将按照前期预售订单支付的先后顺序，分批次进行。最终于9月28日晚10时，全面开放公众在线定制。交付将于9月28日同期启动，威马汽车将按照大定的支付顺序进行产品生产，并依次交付给用户，不同城市的用户可根据所在地或邻近城市的政策以及自身情况，选择适合的智行合伙人网点进行交付。目前，首批15个城市的16家智行合伙人将于9月陆续开始运营，预计第二批智行合伙人将于年底投入运营。

威马 EX5 的三个版本的综合工况续航分别是 300km、400km 和 460km，而电池容量分别为 46kWh、53 kWh 以及 57 kWh。由于前车之鉴，威马官方表示量产车型所用电池全部升级为VDA高能量密度方形电芯，并且大部分安全测试标准超过国标要求的2倍，用以打消消费者顾虑。但值得注意的是，帝豪GSe补贴后售价11.98-14.58万，欧拉iQ8.98-10.58万，二者皆有品牌作为靠山且售价更低，你看好威马汽车的交付吗？

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