看过《火影忍者》的都知道，里面的主角鸣人和佐助算的上是一对相爱相杀的兄弟。而在现实生活中许多企业也存在着“相爱相杀”，比如麦当劳和肯德基，你或许会发现有麦当劳的地方，隔不远就会有一家肯德基，虽然这是肯德基的一种经营策略，但不可否认它俩总是形影不离。在汽车界同样也有相爱相杀的品牌，像“日系三兄弟”、“BBA”都是最好的例子，对于不同的细分市场，各个品牌都有相应的车型用来较量，久而久之人们也习惯性的把这些品牌绑在一起了。

如今新能源车在政策的扶持下迅速崛起，不少造车新势力如雨后春笋般陆续冒出。目前市面上的纯电动车型多得不计其数，五花八门、各式各样的都有。而BBA的纯电动车型似乎就有些姗姗来迟了。9月4日傍晚，奔驰在瑞典宣布其首款纯电动SUV车型——EQC正式全球首发，该车诞生于EQ平台，预计在2019年之内，其国产版本就可以登录中国市场了。

姗姗来迟的EQC又有何亮点？

EQC外型设计似乎脱离了家族化，自成一派。其专属风格，也让人眼前一亮。该车基于Generation EQ概念车的设计风格而来，与其它纯电动车型的不同之处在于，EQC的前格栅并没有采用封闭设计，而是采用了盾型横幅镀铬样式。大灯与中网结合得非常紧密，看上去十分美观。车尾的造型独特，采用了贯穿式尾灯设计，不仅从视觉上拉大了车尾的宽度，还进一步增强了大气感。

EQC的内饰设计十分新潮，细节处理到位，从它那玫瑰金的通风口就能体现。另外仪表盘和中控屏采用10.25英寸的液晶显示屏，也为车的整个内饰增添了不少科技感。至于配置方面，EQC定制版MBUX车机系统拥有自主学习能力，可支持语音控制、远程查看车辆信息、远程控制车辆功能、行程规划、寻找充电桩等功能。

至于动力方面，EQC搭载了两台异步电机，并采用全时四驱系统，综合最大功率为300kw，峰值扭矩为765N·m，而百公里加速仅需5.1s。另外续航方面，EQC在满电NEDC工况下的续航里程大于450km，而新车最高可支持110kw充电桩，由电量10%充至80%需要40分钟。

EQC姗姗来迟，却能后来者居上？

奥迪不久前发布了其首款纯电动SUV车型e-tron，该车预计2020年引入中国，至于宝马那边，也为其首款纯电动SUV——ix3开启了预定，并且同样预计2020年引入中国。相比之下EQC似乎抢占了先机。不过目前的新能源领域竞争越来越激烈了，市面上的新能源车型不计其数，就拿纯电动车型来讲，北汽、比亚迪等国产品牌都开创了自己的一片天地，而进口品牌特斯拉的实力也不容小觑。奔驰作为汽车界的“大佬级”品牌，如今才推出纯电动车型，确实比较迟了。

不过EQC倒不是不能做到后来者居上，尽管单从数据上来看EQC那450km的续航、5.1s的百公里加速、40分钟充电至80%并不算特别出色，目前国内许多造车新势力PPT上的数据都比它高，不过其作为一个国际性大品牌，与其它造车新势力所谓的“PPT造车”不同之处就在于，这些数据并不是纸上谈兵，掺假可能性较小是值得信赖的。

另外EQC放置电机的方式也不同于其它电动车，它通过一个类似发动机支架的围笼来放置驱动电机，这样做或许跟GLC平台有关，若真如此，其成本就能得到有效控制，自然在价格上的优势就更明显。或许在不久的将来，EQC国产会成为许多同样定位于纯电动中型SUV产品的噩梦。

【写在最后】

总而言之，在BBA品牌中，奔驰以一个先发者的姿态发布了EQC，并且很快将引入国产，这是一个抢占市场的机会。至于价格方面EQC作为奔驰旗下车型，自然不会便宜，不过既然要国产，并且按照其续航历程来看，能拿到国家顶格补贴，所以起售价估计比GLC高不了太多，这对于那些中产阶级家庭来讲是具有很大吸引力的，而该系列的推出对于新能源界的“大佬”特斯拉来讲无疑也是一次重大的打击。

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