作为达尔文系统下的首款落地车型，北汽新能源EU5共有两个版本，按续航里程长短不同，分为R500、R550两个版本。其中，R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航460公里，等速续航570公里。EU5补贴后的全国统一售价为12.99万-16.19万元。（北汽新能源杀入智能用车行列 这款EU5你还不来围观一下）

北汽新能源EU5最精华的部分就是它所搭载的DuerOS语音引擎可以进行人车深度交互对话与语音控制。

这套系统最大的亮点在于能理解更多的语义和自主学习能力，DuerOS语音引擎的特别之处在于，我们再也不需要陈规的按照某种规范的指令说话，我们可以用自己的口语语气和DuerOS语音引擎进行对话，DuerOS语音引擎可以迅速的识别语言语境，给出正确的下一步操作。

此外，EU5还通过网联提供7项融入生活场景的智能出行服务，可查询播报海量网络信息、筛查预订行程、自动结算停车费等。更重要的是，EU5上的各种软件系统，可以通过带独立网关的OTA技术定期升级更新，免去了车主需要去4S店手动升级的烦恼。

当然，在发布会现场最热闹的部分要数“国民车”EC系列的全新升级车型——EC3的正式上市。没错，它才是我们今天真正要讲述的主角。一款在EC200的基础上，进行全方面升级的全新EC3。

北汽新能源EC3共发布了两款车型：灵动版和灵秀版，补贴后售价分别为6.58万、7.18万元。

在发布会上，北汽新能源工程研究院副院长、EC系列产品平台总监刘国艳表示：“EC3在EC系列的基础上升级打造，可概括为3类质感升级、4大性能升级以及5项体验升级。”

外观方面，EC3采用了全新的设计语言，其长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距为2360mm。前脸采用了全封闭式设计，从Logo两侧伸展张开的线条，一直贯穿至前大灯内，与LED日行灯相连接。底部采用了造型独特的“迎合式的的银色镀铬饰条，将前脸宽度放大，具有延展性，整体造型给人一种踏实宽厚之感。

EC3侧面腰线设计具有力量感，黑色装饰边搭配顶部银色行李架，突显跨界风格且具有运动感。尾部设计没有太多惊喜，较为简洁时尚，不规则尾灯组之间采用镀铬饰条贯穿，底部保险杠同样加入银色装饰，强调了造型的体量感和稳定感与车头相呼应。 

内饰部分，EC3运用了和外观主打色一样的蓝色装饰色。大面积的蓝色让EC3看起来小清新之余增加了其时尚感，当然也代表了新能源车的特质。

EC3采用主副仪表盘分体设计，仪表板采用注塑双缝线技术，目前在新能源车型市场，EC3是首例，意在提升车型的品质感；副仪表板控制面板、门板开关面板均采用碳纤纹理装饰，科技感十足。

EC3拥有7寸全液晶主仪表、8寸悬浮液晶中控屏，升级后的EC3也搭载了北汽的达尔文系统，该系统是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术，自主开发的具有自学习、自成长能力的整车人工智能系统。

在电控刹车系统方面，EC3也是率先搭载N-booster智能电控刹车系统的量产车型，该系统的最大作用就是——可实现99.99%制动能量回收的同时，还可缩短制动距离5m以上，既降低了能耗，也让出行更安全。电池方面，EC3标配三元锂电池，搭载宁德时代电芯；采用高效水冷电机，具有起步快，加速猛，推背感强等优点，让这款“国民用车“在本质上发生质的飞跃。

在现场，刘国艳还告诉到场来宾：“EC3的底盘实现了正向开发纯电动运动底盘技术，实现前后轴荷1:1，四轮受力更均匀，使汽车在加速、减速、转弯时，能够实现更平稳、更安全的操控。有关于纯电动车过弯会飘，加速不稳的现象，也不会出现在北汽新能源EC3的车型上。”

而所谓的5项体验升级则是包含语音交互、导航、仪表盘、中控大屏和手机遥控5个方面：EC3搭载科大讯飞3.0智能语音交互系统，电话、音乐、天气、新闻、导航等信息实时获取，语音识别，便捷语音交互解放双手；其次，EC3内置精准高德导航，地图数据随时在线更新；第三，标配7寸液晶高清数字仪表；第四，EC3配备悬浮式8寸液晶中控大屏，除数字化车载信息显示外，还能满足驾驶者出行娱乐和智能交互需求。最后，EC3还支持云钥匙手机遥控App，随时查询充电剩余时间、续驶里程等车辆状态，可提前手机远程开启空调，十分科技范。 

EC系列始于2017年初，上市后的第三个月便成为中国纯电动汽车销量冠军。

2017年EC系列产品以77,754辆的成绩，超越特斯拉，成为2017年度全球销量第一的纯电动车型；2018年上半年，EC系列以39,906辆的成绩继续蝉联中国纯电动汽车市场的单车型销量冠军。此次升级中可以感觉到北汽新能源对于市场需求的敏锐度，“国民用车“不再以价格优惠打天下，更加的智能化，人机互动被提到了重要的位置，期待升级后的EC3下半年的市场表现，能否继续问鼎。