在8月中旬欧拉汽车品牌正式发布后，紧接着在8月31日开幕的成都车展上，欧拉品牌首款车型欧拉iQ正式公布了售价。此次新车共推出进取型、智联型和智享型三款配置车型，补贴后售价为8.98万—10.58万元。

作为一款综合工况续航里程达到360KM的纯电动车，欧拉iQ以8.98万的起步价切入市场，确实能够让我们感到不少惊喜。并且从市场的反馈来看，新车已经斩获累计超过6000台的订单，这也预示着欧拉iQ有望成为长城汽车在新能源市场首款走量的车型。

不过决定欧拉iQ未来销量走势的不仅仅是价格，产品的配置、性能依然将起重要的作用。在欧拉iQ上市之前，笔者有幸来到青城山进行了深度试驾体验，那么这款新车的性能到底如何呢？

操控有惊喜，续航不焦虑

其实笔者刚下飞机，从机场到青城山的大概70公里的城市和高速路，就率先体验了欧拉iQ的操控感受。得益于欧拉iQ采用的纯电系统，车辆在起步和急加速方面令人印象深刻，跟传统的燃油车有明显的区别，这也能够让车辆自如在车流中穿梭。出色的加速表现，让笔者从坐上这辆车时就已经按耐不住亲自体验的好奇心。

而第二天的正式试驾，安排了大概35公里从酒店至都江堰茶溪谷的试驾路线，该路线涵盖了城市道路，城乡道路以及蜿蜒的盘山路，这也基本涵盖了消费者未来面临的主要路况。其实欧拉iQ在起步阶段还是非常平顺的，提速并没有突兀感。当然这也只是节能模式或者标准模式的情况，如果你将驾驶模式调到运动模式，车辆的加速反应会有明显的区别，扭矩提升更快，这时就能感受到强烈的推背感。

另外值得一提的是，车辆在高速路况下同样有尚佳的表现，急踩油门踏板，速度能够快速攀升到120公里/小时，而向上提升的幅度还有很大的余量。另外在盘山路上，欧拉iQ的悬架支撑非常到位，并且指向很精准，颇有些德系车的味道，即便是路上的车辆较多，依然能够让你感觉游刃有余。

在动力系统上，欧拉iQ搭载的是博格华纳电动机，峰值功率达到120Kw，扭矩更是高达280Nm，已经超过了众多2.0L自然吸气发动机的参数。此外新车的百公里电耗仅为14.1kwh，工况续航里程达到了360KM，从整个试驾过程来看，这个数据基本可以达到。

通过与随车的试驾教练沟通，欧拉iQ用慢充的话只需8个小时就可充满，而如果用快充的话，不到45分钟即可达到80%。同时新车还具有“强、中、弱”三种能量回收设定，进一步提升了整车的续航里程，让人们在实际用车过程中大大解除了里程焦虑。

外观未来感十足，配置丰富实用

欧拉iQ除了在驾控性能上的出色表现外，在颜值和科技配置上同样能够让人感到惊喜。首先从外观来看，欧拉iQ整体采用了跨界设计风格，一体封闭式进气格栅、短矩式LED灯组和两侧仿出风口设计，极具未来感。另外新车的侧面线条也非常流畅，溜背式的车尾设计以及17寸铝合金轮毂，让其运动范儿尽显。

另外，iQ车身长宽高分别为4445x1735x1567mm，轴距达到2615mm，这就让车辆保证了不错的后排空间。同时欧拉iQ还采用了掀背式的后备箱开启方式，进一步拓展了车辆的装载能力。

在内饰设计上，iQ采用了游艇式环抱造型，整体简洁富有科技感。中控台采用了8英寸的悬浮大屏，它集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等多项功能，并且支持语音操控。其中，TELEMATICS车联网系统还可以通过车载T-BOX盒让用户实现网络信息服务、远程车辆诊断、车辆安防、远程遥控、电子围栏等多项功能。车主还可以通过手机APP来完成开关空调等功能。

另外值得关注的是，欧拉iQ不仅能用机械钥匙开门，还可以通过NFC卡或者手机APP解锁，这也让车辆的使用更加便捷，同时也提供了更加丰富的使用方式。现如今“欧拉出行”已经在长城汽车总部所在地保定初具规模，接下来欧拉出行还将继续向其他城市扩展，而这也将进一步主推欧拉iQ的销量得到快速的提升。

写在最后

虽然说欧拉是一个全新的品牌，欧拉iQ也是它推出的第一款车型，不过长城汽车在新能源汽车的布局已经多年，并且投入巨资开发了电动车专用的ME平台，因此基于该平台的欧拉iQ在空间、安全性、效率等方面就有先天的优势，这也就与同价位的“油改电”车型拉开了不少差距。而这样来看，欧拉iQ有如此出色的表现也就不足为奇了，未来欧拉iQ的市场表现，值得期待！ 

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