昨天，成都车展前夕，比亚迪全新一代宋在成都华熙M空间“越级上市”，本篇依旧以迪粉视角游记形式回顾发布会。

全新一代宋涵盖燃油、双模、纯电三种动力，径话在前几天试驾了比亚迪全新一代宋燃油版车型，此次不再做过多的拍摄燃油版，主要对DM版和EV版进行一些对比。

全新一代宋燃油版为单横幅的“音阶立体式跃动格栅”，双模混动版为双条幅的“多幅双锋式运动格栅”，纯电版为点阵状的“像素立体式聚能格栅”。

尾部用汉字直接作为logo，省略了右下角的车型铭牌。混动版有“4.9s”字样，纯电版直接只用北京的电动汽车标识。

相比起老款的宋新能源，全新一代宋无论是燃油、DM还是EV的侧面镀铬装饰都简洁了太多。

雾灯处的镀铬装饰比较有意思，并不像秦Pro那样燃油版为一种样式，新能源版为一种样式。在全新一代宋身上，燃油版和混动版使用“L状”镀铬装饰，而纯电版使用“C状”。

方向盘并没有像全新一代唐那样彻底变样，但一个小细节让方向盘整体视觉大大提升。老款车型包括宋、宋MAX在内似乎想要昭告全宇宙“我是燃油车”、“我是新能源车”，用刺眼的高饱和度红色和蓝色用以区分，一直备受吐槽。全新一代宋方向盘统一采用黑底白色，质感大大增强，黑色底纹还带有暗暗的蓝色。

宋新能源的高配车型配有半液晶仪表盘，径话认为界面设计甚至超过了全液晶仪表盘。下图为径话在试驾全新一代宋燃油版时偶遇偷拍的全新一代宋DM版，夜晚效果更佳。

19英寸轮毂，新能源版共同使用相同的灰色样式。

动力上，宋DM采用全新一代技术，且搭载BSG电机，百公里加速依旧为4.9s，纯电模式下续航里程达80km，远超国内外所有竞争对手。宋EV最大续航500km，综合续航里程超400km，电池容量为61.9kWh。

进入发布会会场，发现这次比亚迪全新一代宋的跟以往完全不一样，有种类似某自主车型高端品牌“一言不合就蹦迪”的感觉。但实际上，内容走的是情怀路线，两者的交融非常到位，PPT的动态效果也超越比亚迪以往所有的发布会，点个赞。

会场内的一辆全新一代宋DM版车内DiLink大屏装有K歌类app，工作人员在里面尽情K歌，普通参会者也能上去献上一首。径话上次试驾燃油版车型时用中控大屏控制OSMO，试驾唐时用中控大屏成功吃鸡。比起众多品牌的屏幕除了大什么功能都没有，搭载DiLink的比亚迪车型，才是当下真正的“互联网汽车”，十分期待9月5日的开发者大会。

艾格全程英文讲解比亚迪全新一代宋设计理念，看了直播的粉丝可能记得直播视频没有中文字幕，内容全靠猜。在活动现场，两侧屏幕也没有中文翻译，面朝舞台的提词器甚至连艾格的英文提示都没有，径话认为这并不是失误漏掉了中文，而是艾格全程不带台词自行演讲。

首席底盘调校专家汉斯介绍比亚迪整车性能，比亚迪终于学会了友商的宣传方式，这里的“3.9s”是0-50加速，不是百公里加速。比亚迪全新一代宋采用MEA中型豪华底盘平台，根据PPT，比亚迪还有一款LEA小型豪华底盘平台，不排除是前几天径话在“车灯启目之旅”时获取到的“A00”级新能源车。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生宣布全新一代宋价格，全新一代宋燃油版售价79800元~119800元；双模混动版售价（补贴后）176900元~206900元；纯电版EV500售价（补贴后）189900元~219900元。在一起，让更好发生！

没有找到燃油版和纯电版的配置单电子版，这里直接拍下来给各位。比亚迪宋为紧凑型SUV，宋DM的竞争车型应为荣威eRX5、领克01 PHEV等；宋EV的竞争车型应为荣威ERX5、吉利GSe等。

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