在通讯基本靠吼，治安基本靠狗，交通基本靠走的年代，谁家要是有辆小轿车，那可会成为方圆十里的话题人物，而如今国家经济飞速发展，国民生活水平也得以提高，小轿车开始普及起来，现在即便拿着每月两千多的薪水也是有能力买一辆车的。虽说人无高低贵贱之分，但汽车却分了三六九等。豪车自然要配土豪咯，而在国内市场，最有声望的豪车品牌那还得数BBA了，如今可以说是家喻户晓，老少皆知。

宝马与奔驰、奥迪的不同之处在于，它坚持走的是运动风，而它的英文缩写为“BMW”也被网友调侃成“别摸我”。不过自从宝马引入国产之后，似乎就更“接地气”了，如今花二三十万就能买到旗下的产品。宝马X1、3系这些车型也成功俘获不少年轻人的心。

X3销量走不好，新能源来搞一搞BBA

这三兄弟可以说是相爱相杀，形影不离。宝马引入国产，自然少不了奔驰、奥迪的份儿。X3作为宝马旗下一款中型SUV，与奔驰、奥迪旗下的GLC和Q5对标，不过销量却不及二位，据悉，GLC 7月卖出了9756台，排在了国内SUV销量榜的14位，而奥迪Q5 7月的销量为8835台，排在了21位，而宝马X3 7月仅卖出3827台，还不及人家的一半，甚至没有“同门兄弟”X1卖的好。

有的人说“宝马X3压根就没有国产”，其实这句话也没错，宝马X3以进口身份进入国内市场时，售价为42.1万~59.3万，而国产后的价格为39.98万~58.58万，几乎是原汁原味。另外，大家都知道BBA车型国产后的第一件事就是迎合国内消费者需求：加长轴距。就拿奥迪来说，从A4L、A6L到如今刚上市的Q5L,足以体现其诚意所在。而宝马似乎有些怠慢，当然加长轴距对于宝马来说也并不新鲜，宝马X1国产后就针对中国市场加长了轴距，而X3国产之后就仅仅是在长度和高度方面增加了9mm和13mm，其余均无变化，为何到了X3国产就停止节奏了呢？小生认为其销量不好跟以上两点有着莫大的关系。不过X3并没有失宠，如今宝马将针对X3推出两款新能源车型。

为X3下血本，插电、纯电一起玩

不得不说宝马下了一手好棋，比起Q5到Q5L，似乎X3到iX3、X3 PHEV更为有趣。宝马针对X3车型共推出了两款新能源车型，一款便是纯电动车型iX3。从外观上来看iX3延续了X3 xDrive30d的外形设计，基本没有较大的改变，侧身和尾部多了专门的标识用于区分，另外，侧面增加了充电插口，并取消了尾部的排气筒。那么作为纯电动车型，最受关注的想必就是续航能力了，据悉iX3的续航里程将达到600km，比特斯拉的续航里程数还要高，不过相关动力参数，目前还没有明确的消息。

另外一款新能源车型便是X3 PHEV了，宝马X3 PHEV延续了宝马X3 M40i的外形设计，不过相比之下，设计要更为保守，少了几分强烈的运动感。而与iX3最大的区别便在于X3 PHEV的尾部拥有两个排气筒。虽然目前并没有公布X3 PHEV的相关参数，不过据外媒猜测，新车可能搭载2.0T发动机，最大马力可达300Ps，而纯电模式下预计可行驶48km。

【写在最后】

从大的层面来讲，如今不少车企已经开始将矛头对向新能源领域了，而在那个领域特斯拉的地位，恐怕就连BBA都要畏惧三分，此次宝马针对X3推出了两款新能源车型，其中iX3在续航上的突破能否彰显其在新能源的地位，我们也不得而知，毕竟要等到明年才可能上市，而从小的层面来讲，如今奔驰GLC和奥迪Q5均未推出新能源车型，如果X3能够抢占先机，倒是个不错的反超机会。

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