如今，燃油车可以说开始逐渐被抛弃，在某些西方国家甚至下放了最后的“通牒”。世界正在接近“后石油时代”，新能源汽车逐渐崛起。

氢燃料汽车被视作新能源汽车的又一发展方向，其性能与续航里程都让新能源汽车取得一定的突破。在全球各大传统的主机厂，在之前就纷纷开启了对于氢能源与燃料电池汽车的相关研究，并且已经相关领域上得到小范围的应用。

今天，车创就为大家盘点出目前全球23家传统主机厂在氢能源上的相关进展。

一、日韩企业

1.丰田

▶ 公司名：丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）

▶ 国家：日本

▶ 开始氢能源研究的时间：1992年

▶ 目前主要成果：丰田是全球率先研发燃料电池汽车的公司，也是第一个将氢燃料推入初期商业化落地的企业。丰田不仅将氢燃料电池技术用于小型汽车，而且也广泛应用于大型巴士、家庭用氢燃料电池等各种各样的产品和领域中。

除了氢燃料电池车“MIRAI”以外，与日野汽车公司（株）共同研发中的氢燃料电池巴士也计划在2016年投入市场，与丰田自动织机公司（株）共同开发叉车用的氢燃料电池系统、与爱信精机公司共同研发的家庭用氢燃料电池集中供热系统已经从2012年开始销售。

▶ 发布的车辆：FCEV 、FCHV 、MIRAI、FCV—R

▶ 最近的新闻：迈向氢能社会，丰田发起2050环保挑战：到2025年，新车的二氧化碳排放与2010年相比降低90%，2050年将通过各种方案促进可持续的发展丰田的氢能燃料采用的是FC电堆高压的氢气瓶，具有更小更轻容易装载的特点，体积密度和空气密度都很大，续航达到700公里，经过了一系列严苛测试确保安全后，已经安装到丰田的商用车上。

节约能源、燃料多样化以及环保汽车的普及，这些理念对于环保都非常重要。丰田在97年就发明了最早的混合电动技术，现在已经销售1200多万台混动汽车。

（丰田MIRAI） 

2.本田

▶ 公司名：本田技研工业株式会社

▶ 国家：日本

▶ 开始氢能源研究的时间：1999年

▶ 目前主要成果：高压水电解系统“Power Creator”，以智能氢站为基础，从可再生能源中获取氢能的技术，利用新能源的新型燃料电池车（以下称“FCV”）“CLARITY FUEL CELL”技术，以及使用外接充电器“Power Exporter 9000”或兼容V2H的DC普通充电器“Honda Power Manager”向社区、家庭以及设施提供FCV、EV电能的能源互联技术。

▶ 发布的车辆：Clarity、FCV

▶ 最近的新闻：概念车已成现实, 本田氢能电池动力, 量产车即将上线! 在国家商标网获悉，本田在国内注了“CLARITY”这一商标，据此前本田官方发布的信息，Clarity系列车型是本田研发的氢燃料电池电动车（简称本田FCV），由此可推测该系列车型有望引入国内。

本田美国环境业务发展副总裁Steve Center表示，本田将氢能源动力汽车视为减少排放的“长期”解决方案，这是因为它们比传统的电动汽车出行距离更长、在寒冷的天气中表现更好，并可以在5分钟内重新充能。Steve Center说：“我们认为，氢能源动力汽车就是未来的终极技术。”

（本田Clarity） 

3.日产

▶ 公司名：日产自动车株式会社

▶ 国家：日本

▶ 开始氢能源研究的时间：1995年 

▶ 目前主要成果：100%乙醇或乙醇混合水作为燃料使用的新FCV“e-Bio Fuel Cell”搭载固体氧化物型燃料电池(SOFC:Solid Oxide Fuel Cell)系统。

▶ 发布的车辆：Terra 、SOFC FCV、X-Trail FCV

▶ 最近的新闻：日产宣布进军燃料电池，并找到了英国锡里斯电力公司（从伦敦帝国理工学院剥离出来的）这个强有力的盟友，合力进军SteelCell低成本固态氧化物燃料电池。日产与英国锡里斯电力公司合力开发的电动车燃料电池技术，是SteelCell低成本固态氧化物燃料电池。

两个企业之所以开发SteelCell低成本固态氧化物燃料电池，除另辟蹊径以外，其主要原因是因为锡里斯电力公司是SteelCell低成本固态氧化物燃料电池的开发商。

（日产Terra） 

4.现代

▶ 公司名：现代汽车公司

▶ 国家：韩国

▶ 开始氢能源研究的时间：1998年

▶ 目前主要成果：现代汽车完成了三代氢燃料电池系统的研发。其氢燃料车已经发展到了第二代。NEXO相比此前的途胜ix FCEV在能量转化效率上实现了关键性的5个百分点提升，系统整体转化效率达到60%。

另外，在-30℃的低温环境下，NEXO仍然可以正常、稳定启动，这与现有内燃机汽车为同等水平，对于氢燃料电池是革命性的的突破。现代1996年就发布了搭载燃料电池和吸氢合金罐的FCEV，此后2002年、2005年、2008年丰田不断发布升级进化后的车型，有开始被认可。直到2014年，Mirai正式上市，市场开始接受氢燃料车。

▶ 发布的车辆：途胜ix 、NEXO

▶ 最近的新闻：现代汽车集团和奥迪公司准备进行合作，共同推动燃料电池技术的发展。两家公司计划交叉授权专利，并相互授予非竞争性组件的访问权。该协议目前需要获得相关监管机构的批准。两家公司希望通过双方的合作，可以更快、更高效地推动燃料电池的批量化生产。未来，奥迪和现代公司在燃料电池技术领域，可能会有更加深入的合作。

（途胜ix） 

5.起亚 

▶ 公司名：起亚汽车有限公司

▶ 国家：韩国

▶ 开始氢能源研究的时间：2003年

▶ 目前主要成果：起亚新一代燃料电池柱的尺寸将跟一款2.0升内燃机体积差不多大小，不过质量更轻，性能表现方面也有将有望提升10%，其在燃料满载的情况下续航里程达到了805km，极速达到了169km/h。

▶ 发布的车辆：ix35  Fuel Cell、Kia FCEV

▶ 最近的新闻：继K5混动版之后，凝聚着东风悦达起亚精湛造车工艺，代表着全新混动汽车品质标准的K5插电混动版也精彩亮相，在新能源汽车市场崭露锋芒。东风悦达起亚新能源汽车规划是到2020年将推出1款D2级插电式混合动力轿车、2款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车，共5款新能源汽车。

二、欧洲企业 

6.大众 

▶ 公司名：大众汽车公司

▶ 国家：德国

▶ 开始氢能源研究的时间：2002年

▶ 目前主要成果：到2010年，通过TSI、DSG等前沿技术的应用，车型的油耗水平较现行限值标准将降低20%左右。作为前瞻性研发的成果，具备低能耗、零排放的PASSAT领驭氢燃料电池车，在2008奥运会期间在北京作为环保车辆进行示范运营，并被选作马拉松比赛的引导车。

▶ 发布的车辆：高尔夫SportWagenHyMotion、帕萨特HyMotion

▶ 最近的新闻：暂无相关

（高尔夫SportWagenHyMotion） 

7.奔驰

▶ 公司名：戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司

▶ 国家：德国

▶ 开始氢能源研究的时间：1994年

▶ 目前主要成果：GLC F-Cell将会融合氢燃料以及锂离子电池组成混合动力，车内配备了9kWh的锂离子电池可以在充满电的情况下提供50公里的续航，并且可以帮助GLC F-Cell更快的响应加速需求。

再加上车辆底部装备了2个重达4kg的碳纤维罐用来储存氢气，这款氢能源车可以实现480-500公里的续航。而储氢罐的单次充满时间仅需要3分钟，甚至比汽油车还要快。

▶ 发布的车辆：GLC fuel-cell 、F125、B级F-Cell、NECAR系列、A-Class车型、B-Class车型

▶ 最近的新闻：2018年1月，BWT同奔驰联合研发的一款氢能源汽车也正式宣布成功。奔驰将在2019年末小规模生产氢电插电式混合动力车GLC F-Cell。奔驰GLC F-Cell使用了紧凑的燃料电池系统，另外还有插电式动力系统辅助，二者综合续航可达437公里，已经能够满足日常出行的需求，同时充电以及加氢需要的时间都比较短，生活实际使用更方便。

从结构而言，奔驰GLC F-Cell已经能够实现量产使用，但是目前氢燃料的来源以及加注站依旧是其GLC F-Cell前行的一块绊脚石。

（GLC fuel-cell） 

8.宝马 

▶ 公司名：宝马汽车公司

▶ 国家：德国

▶ 开始氢能源研究的时间：2002年

▶ 目前主要成果：2015年就展示了基于宝马i8和5系GT车型的氢燃料电池原型车。

▶ 发布的车辆：i8、 5系GT、2系Active Toure

▶ 最近的新闻：宝马的计划是在2020年左右完成动力总成相关零件的研发和生产，之后决定将为旗下哪些产品搭载氢能源技术，以及将要投放的市场。日本、美国加州、英国、德国以及北欧国家是宝马最先计划进入的市场。预计在未来十年初期将建造一个低容量氢燃料汽车。宝马子公司Designworks与壳牌公司合作，构思未来的氢气加气站。

从设计蓝图来看，这种氢气加气站外观更加平滑和简化，其中大部分机械部件隐藏起来，加氢气的设备配有巨大的屏幕，提供比当前设计更多的能力，例如在地图上查找路线或了解更多关于氢燃料的能力。

（宝马i8） 

9.奥迪 

▶ 公司名：奥迪汽车公司

▶ 国家：德国

▶ 开始氢能源研究的时间：1994年

▶ 目前主要成果：奥迪近20年来一直致力于燃料电池概念的研究。2004年的紧凑型奥迪A2H2是该企业的第一辆燃料电池实验车。2008年，奥迪开发出来Q5 HFC燃料电池汽车。2014年，奥迪开发出A7 Sportback h-tron quattro，并且该企业把“h-tron” 正式确定为奥迪燃料电池汽车后缀。其中，“h”代表氢元素。 

2016年，奥迪发布了h-tron quattro燃料电池概念车。奥迪在燃料电池驱动系统中的技术能力逐步积累，实力较强。

▶ 发布的车辆：h-tron quattro、Q5 Hybrid Fuel Cell、A2H2、 A7 Sportback h-tron quattro、Q6

▶ 最近的新闻：奥迪和现代这两个企业宣布了合作协议，表示双方将共同研究氢燃料电池技术，“使之早日进入量产成熟阶段”， 二者的合作领域将主要集中在专利交叉授权与氢燃料汽车零部件交换两部分。

在选择现代汽车之前，奥迪已经于2016年与巴拉德电力公司合作进行燃料电池的研发，并且已经开始小批量生产样车。 

（奥迪h-tron quattro） 

10.标致雪铁龙

▶ 公司名：标致雪铁龙集团

▶ 国家：法国

▶ 开始氢能源研究的时间：2002年

▶ 目前主要成果：标致Quark的整体性能和科技含量在标致FuelCellTaxi和H2O的基础上得到了进一步完善，运行更加安静。运行里程比起两位前辈也提高不少。Quark的动力由一个镍氢电池来提供，该电池共有40格，每格电压为7.2伏，整个电池的电压能够达到288伏。

Quark氢燃料储存箱容量为9升，压力为700巴。一次行驶里程能够达到100公里（在经济模式下能够达到130公里），和FuelCellTaxi一样，在燃料用完的情况下，可以很方便的更换另外一个燃料箱。

▶ 发布的车辆：QUARK 

▶ 最近的新闻：暂无相关

（QUARK） 

11.沃尔沃

▶ 公司名：沃尔沃汽车公司

▶ 国家：瑞典

▶ 开始氢能源研究的时间：2008年

▶ 目前主要成果：沃尔沃集团旗下的研发公司Powercell证实称，公司已经与母公司完成了燃料电池技术的前期研究，并计划推出一个20 Kw的氢燃料里程增加器。该里程增加器可以安装到混动版沃尔沃XC90上，并协助电池处于最优状态以为汽车提供全功率。

此前，由于排放问题以及燃油消耗方面的担忧，沃尔沃已经放弃了汽油版里程增加器的想法。但如果使用氢燃料作为增程器的动力来源，这将不会受到排放问题的困扰。 

▶ 发布的车辆：暂无

▶ 最近的新闻：沃尔沃销售副总裁比约恩·安瓦尔（Bjorn Annwall）表示，公司在研发电动汽车技术的同时，也在同时研发燃料电池技术，而且，沃尔沃的燃料电池汽车或将在2027年、甚至是更早时间里面市。

12.福特 

▶ 公司名：福特汽车公司

▶ 国家：美国

▶ 开始氢能源研究的时间：1994年

▶ 目前主要成果：福特汽车是全球积极开发先进的氢内燃机汽车和氢燃料电池车等多种新能源车型的车企之一。福特汽车公司在2005-2009年间加入了示例项目，主要由美国能源部提供资金，在测试车辆中配置了30辆福特福克斯燃料电池车供项目的研究使用。

▶ 发布的车辆：Edge FCV

▶ 最近的新闻：美国能源部批准了一笔600万美元的资金，供福特汽车公司与洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory），用于加快氢燃料电池科技（hydrogen fuel cell technology）的开发速度。Dearborn汽车制造商将采用这笔资金开发低成本产品系统，供氢燃料电池使用。

13.通用 

▶ 公司名：通用汽车公司

▶ 国家：美国

▶ 开始氢能源研究的时间：1966年

▶ 目前主要成果：美国最大的汽车公司通用，始终致力于研发氢能源汽车，并计划实现商业化生产的目标。其中氢动力车型的最典型的代表莫过于雪佛兰Equinox，该车所搭载的动力系统便是氢燃料电池，它的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93kW，在车载73kW同步电动机的共同驱动下，续航里程可达320公里，而百加速则需要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。

▶ 发布的车辆：雪佛兰军用款

▶ 最近的新闻：通用计划将氢燃料电池应用在商用车领域。日前，通用汽车推出了一个燃料电池车型平台—SURUS，SURUS平台由一套氢燃料电池系统提供动力，该系统为每个轴上的电动机提供电力。根据通用汽车的数据，这套系统的最大续航里程为645km。卡车还有一个补充锂离子电池组。

由于燃料电池，电动机，储氢罐和电池都可以安装在货物地板下面，因此SURUS平台具有更高的灵活性。通用汽车还声称，它可以在紧急情况下提供电力，甚至创造饮用水，因为水是氢燃料电池动力总成的唯一“排放物“。

（雪佛兰军用款） 

三、中国企业 

14.北汽 

▶ 公司名：北京汽车股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：未知

▶ 目前主要成果：北汽福田早在2006年就和清华大学、亿华通科技公司组建了联合的研发团队，承担了国家863计划氢燃料电池客车的研发工作，并在两年之后成功推出了第一代氢燃料电池客车，服务于2008年的北京奥运会。

▶ 发布的车辆：第一代氢燃料电池客车、第二代12米氢燃料电池客车、第三代8.5米的氢燃料电池客车。

▶ 最近的新闻：北汽新能源正在与清华大学对于FCV(燃料电池)方面进行深度合作。旗下首款FCV量产化车型，预计将于2020年前正式上市，定位或为小型车型及紧凑级车型。

（北汽氢能源客车） 

15.长城 

▶ 公司名：长城汽车股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：暂无

▶ 目前主要成果：2018年，全国首例的氢能技术中心已在长城汽车公司建成并投入使用，并且具备FCEV所有核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。长城在哈佛有技术中心，在保定有氢能技术研发中心。

▶ 发布的车辆：暂无

▶ 最近的新闻：长城汽车于2018年3月加入国际氢能委员会（Hydrogen Council）。此外，长城汽车计划于2020年展示首辆基于专属设计平台的FCEV原型车，并且在冬奥会上将推出首支FCEV车队。计划在2025年推出大功率燃料乘用车。

长城汽车计划在2025年建设全国首座配备深冷压缩技术的液氢加氢站。长城汽车与宝马汽车双双公告了“双方已签署合作意向书”，长城汽车与宝马汽车在合资基地选址上已基本锁定两个目标。而且双方还不仅在整车上进行合作，在基于对未来汽车能源趋势的共同判断，双方已开始在氢燃料电池领域进行合作，共同研发。

（长城宝马深入合作） 

16.长安 

▶ 公司名：长安汽车集团股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：暂无

▶ 目前主要成果：氢动力概念车采用国内第一款成功点火的氢内燃机为动力，为传统汽车能源多样化提供了范例，也为人类追求终极清洁燃料、实现环保理想展示了较为可行的解决方案。长江汽车入选联合国开发计划署和中国国家科技部“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”。长江汽车除在中国布局商用车外，还出口美国布局氢能源。

▶ 发布的车辆：“氢程”

▶ 最近的新闻：长安汽车已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术，且已成功推出混合动力、纯电动、燃料电池等节能环保汽车。

（长安氢程） 

17.上汽 

▶ 公司名：上海汽车集团股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：2006年

▶ 目前主要成果：2010年上海世博会上，上汽集团提供了氢燃料电池汽车作为大会公用车辆使用。2012年，上汽集团公开发布了燃料电池汽车规划。截止目前，上汽集团旗下大通、荣威等多个品牌的燃料电池汽车均已取得国家产品公告并进入新能源汽车产品推荐目录。

▶ 发布的车辆：E50、荣威550plugin、荣威950FuelCell 、FCV80

▶ 最近的新闻：2018年1月19日，上汽集团与上海化学工业区签署合作协议，共同推进燃料电池汽车产品，据中国客车网了解，上海化工区集聚了石油化工、天然气化工和精细化工等富氢产业资源，拥有相对封闭的园区道路环境，在加氢站规划建设方面走在全市前列。

同一天，上汽大通、上汽安悦等7家企业签署了“关于上海化学工业区燃料电池汽车示范及加氢保障框架合作协议”，七方拟相互合作在上海化学工业区打造国内领先的燃料电池汽车及氢能示范基地。

（荣威950FuelCell） 

18.一汽 

▶ 公司名：中国第一汽车集团有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：暂无

▶ 目前主要成果：暂无

▶ 发布的车辆： 暂无

▶ 最近的新闻：4月17日，中国第一汽车集团有限公司和吉林省17日宣布，双方将携手在新能源和智能网联汽车等领域合作，努力推动一汽新能源汽车产量实现超过20万辆的目标，将一汽打造成为具有世界竞争力的世界一流企业。5月29日，中国一汽宣布，将携手丰田加强在燃料电池汽车领域中的合作。将响应国家政策和要求，持续探讨和深化在新产业、新产品、新动力总成、新技术、新能源、燃料电池汽车等多领域继续保持良好的合作，尤其是新能源领域，混动技术。

19.广汽 

▶ 公司名：广州汽车集团股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：暂无

▶ 目前主要成果：广汽丰田以合资身份推出了名为IX4的纯电动SUV，更早之前广汽三菱也是以合资身份推出了祺智PHEV。这两款车都基于广汽传祺GS4打造，而且不悬挂丰田和三菱车标。

▶ 发布的车辆： 暂无

▶ 最近的新闻：广汽集团还将用47亿元的专项资金来建设年产能为20万辆的新能源生产基地，计划2018年底建成，2019年投入使用，后续将携合作伙伴总投资额预计超450亿，以打造广汽智联新能源汽车产业园。

（广汽集团智联新能源汽车产业园） 

四、客车类 

20.宇通客车 

▶ 公司名：郑州宇通客车股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：2009年

▶ 目前主要成果：宇通ZK6105FCEVG1氢燃料电池客车不仅引入了环境感知、决策控制等智能驾驶技术，还配备了多功能方向盘、10.2寸触摸屏集成中控、360环视系统、前部碰撞预警系统等，全面提升了整车的智能化程度和安全性，同时也提高了车辆驾驶的便利性和舒适性。

▶ 发布的车辆：第一代氢燃料电池客车、第二代12米氢燃料电池客车、第三代8.5米的氢燃料电池客、第四代10.5米氢燃料电池客车。

▶ 最近的新闻：在2018北京国际道路运输展上，宇通客车携氢燃料电池客车F10、纯电动公交车E10、E10团体版、T7、新一代豪华公路客车ZK6128五款车型及相关配套展品亮相道路运输车辆及零部件展区，全面展现了宇通在新能源、智能网联、高端公商务用车、豪华公路用车等方面的技术成果和产品布局。

郑州市首批3辆氢燃料电池公交车即将投入727路公交线路运行，标志着郑州宇通客车自主研发、制造的氢燃料电池公交车全面进入商业示范运行阶段。预计到今年10月底，郑州市公交将有20辆氢燃料电池客车上线运营，还将开通首条燃料电池公交示范线路。

（宇通汽车） 

21.长江汽车 

▶ 公司名：杭州长江汽车有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间： 暂无

▶ 目前主要成果：据实验显示，2017年，长江汽车研发的氢燃料电池发动机寿命已经从1000小时跃升至7000小时，按照官方预测，2018年，此数值将达到10000小时，达到商业化应用需求。与同行业车企相比，长江汽车在动力解决方案的效率上更快一步。

▶ 发布的车辆：长江益众

▶ 最近的新闻：长江氢能汽车研究中心规划，2021-2022年 ，研究中心将实现一堆四泵四器全产业链年产万台套产能建设规模，在燃料电池动力系统耐久性提升技术方面，攻克催化剂性能在线再恢复技术、电堆在线自活化技术开发、电极催化剂活性稳定技术等世界级工程技术难题。

2018年2月，长江汽车与广东佛山市南海区政府签订了全球最大氢燃料商用车基地和研发中心项目投资协议，长江将与广东泰罗斯汽车动力系统有限公司联合，在南海区设氢燃料整车制造基地和氢动力研发中心，在氢燃料电池寿命、氢燃料电池小型化、氢燃料汽车应用等领域展开研究。 

（长江氢能源） 

22.中通客车 

▶ 公司名：中通客车控股股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：未知

▶ 目前主要成果：中通客车5月11日在投资者互动平台表示，目前公司研制有四款氢燃料客车产品，目前尚未批量生产。

▶ 发布的车辆：中通12米氢燃料电池客车

▶ 最近的新闻：中通客车的氢燃料客车可于下半年实现产业化，无人驾驶客车的研究也在进行中，技术试验阶段已获得阶段性成功。

（中通12米氢燃料电池客车） 

23.金龙客车 

▶ 公司名：厦门金龙汽车集团股份有限公司

▶ 国家：中国

▶ 开始氢能源研究的时间：2009年

▶ 目前主要成果：苏州金龙一直致力于新能源客车的研发,成为我国客车制造企业在新能源领域应用方面的主要代表。以氢气为燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客车，装备功率为80千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达到85公里，持续行程400公里以上。

▶ 发布的车辆：新一代氢燃料电池城市客车 、海格KLQ6129GQH2

▶ 最近的新闻：5月2日晚公告，控股子公司厦门金龙联合汽车、厦门金龙旅行车、金龙联合汽车工业（苏州）近日分别收到2016年新能源汽车第二批推广补贴款5.86亿元、7.19亿元、5.59亿元。上

述款项系截至2017年9月30日,公司2016年所售且累计行驶里程达到3万公里的新能源汽车对应的推广补贴。上述18.64亿元推广补贴款项将直接冲减已销售新能源客车形成的应收账款，对现金流产生积极影响。

（金龙海格KLQ6129GQH2氢能源客车） 

作者：萨冈

图片来源于网络

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