2018年6月28日，国家发展改革委、商务部发布《2018年版外商投资准入特别管理措施（负面清单）》。2018年版负面清单，取消了外商投资新能源汽车准入限制。其进度是2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

早在5月10日特斯拉(上海)有限公司，通过中国工商部门完成注册。特斯拉来中国建厂,对国内新能源汽车而言，是吉还是凶？

一、何谓吉？何谓凶？

中国人一般性理解吉就是好，凶就是不好。何谓吉？何谓凶？吉、凶概念源于《易经》。老百姓用《易经》来算命，这里借用《易经》预测原理，对行业发展趋势进行分析。

好与不好是相对的，在一定条件下，是可以转换的。《易经》的吉，是“得”的意思，凶是“失”的意思。《易经》将“吉”到“失”细分为9个等级，从最好到最坏，依次是：元吉、大吉、吉、无咎、悔、吝、厉、咎、凶。其意思：最为吉祥、非常吉祥、吉祥、没有灾难、懊悔、困难、危险、灾难、凶祸。

《易经》的预测方法，是对一个人(项目）所处”时间、位置“进行分析。

二、中国新能源汽车发展基本现状

中国新能源汽车发展经历了十五、十一五、十二五、十三五，2018年产规模已经近80万辆，到十三五的时候，中国的新能源汽车肯定是全世界最大的，中国的汽车产量要超过 4 千万辆；如果中国汽车要卖到全世界，中国的汽车产量要超过6 千万辆 ；

①动力电池已经产生了宁德时代等巨无霸企业，中国已经实现了动力电池产业链超过全世界的规模的目标；

②中国的车用电机已经到一定水平了，目前还不是最先进的，但已进入最先进的行列；

③电池、整机的控制都是中国人自己的，在电动车的基础上，开始做智能化了，中国人已经走在前列。

三、特斯拉（上海）有限公司基本情况

特斯拉（上海）有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。其注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。其经营范围：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广等。

2018年6月28日，国家发展改革委、商务部发布《2018年版外商投资准入特别管理措施（负面清单）》以后，特斯拉公司在7月10日宣布，将在上海建立一座“超级工厂”，计划每年生产50万辆电动汽车。在此之前，特斯拉的“超级工厂”都是建立在美国。 

而中国的“超级工厂”是特斯拉在国外建设的第一家工厂，这个工厂完全投入生产还要再花费两三年的时间。目前首席执行官是马斯克，其基本立场是，不与中国本土汽车整车厂合作生产纯电动车。

特斯拉目前面临的问题：

①特斯拉从2006年成立至今（12年）了，从来没有在一个财务年度实现过盈利，一直是靠着在资本市场融资和发行各种债券走过来；

②特斯拉自从推出Model S 、Model X SUV 以及Model3以来，其对外承诺的产能目标从来没有实现过；

③2016年5月，CEO马斯克,宣布将硅谷工厂Model3的产量提至每周5000辆的目标，也没有实现；

④近期，资本市场恐慌性抛售其股票，其资金链麻烦较多。

四、特斯拉来中国建厂，对其自身是吉还是凶？

特斯拉在上海建工厂，必须要得到中国国家发改委批准同意的，建工厂的周期还要2-3年时间，这个工厂生产的产品，要上市销售，预计在2021年以后去了，到时，中国政府已经取消纯电动汽车购置补贴了。

特斯拉以生产纯电动乘用车为特长，目前定价在40万到70万（人民币）区间。2021年以后，特斯拉高端纯电动乘用车车型，即使在中国北京、上海、广州、深圳等特大城市，除了企业以外，普通家用用车，还是买不起的。

所以说，特斯拉在上海在生产高端纯电动乘用车，市场定位主要在海外。上海，就是上海。美国通用公司在上海有公司，上海有上汽公司、有同济大学，特斯拉能招到合格的汽车管理、工程技术人员和生产工人。上海也是特斯拉纯电动汽车主要的销售市场。中国就是中国，特斯拉在上海建工厂，他在中国能找到他要的合格零部件供应商。中国银行有钱，特斯拉生产纯电动汽车，是一个好项目，特斯拉能得到中国商业银行的贷款支持。

目前国外传统燃油汽车公司都是与本土公司合作的，而特斯拉在上海是外资独立公司，没有经营理念上的分歧。

通过上面的分析，特斯拉在上海建工厂，在时间上，是基本适应的；特斯拉把上海作为美国海外第一家工厂来说，就是基本正确的。

笔者按照《易经》预测的基本原理，认为，“特斯拉在上海建工厂”对特斯拉公司自己而言，可以断言其结果是“吉祥、没有灾难”。

特斯拉在上海建工厂对特斯拉公司自己而言，能不能实现“最为吉祥、非常吉祥”呢？这有待于特斯拉公司高层领导的主观努力了。

五、特斯拉来到上海建厂，对中国同行而言是吉还是凶？

①特斯拉来到上海建，他要在中国生产的纯电动汽车，要得到国家工信部批准。中国政府层面考量，一必须是2020年的以后的事情，二必须是电动汽车，三、中国汽车必须对外开放。所以说，中国政府同意特斯拉来到上海建厂，一定是符合中国发展新能源汽车总体战略的。

②特斯拉纯电动乘用车定位于高端车型。特斯拉在上海生产，基于降低成本上考量，他一定会在国内找合格供应商。所以说，他对提升国内新能源汽车的电池、电机、电控技术，一定是大好事；

③特斯拉纯电动乘用车的技术，在全世界具有标杆性的意义。目前国内主流汽车公司，在积极转型升级，特斯拉纯电动乘用车是自己对标对象。所以说，国内主流汽车公司，也一定是一件好事；

④中国纯电动商用车，与纯乘用车技术上不是一个平台，但是，零部件技术的提升，对纯电动商业车，也一定是一个好事情。

特斯拉来中国建厂,对国内新能源汽车而言，基本结论是吉，不是凶。 

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