前段时间，小编的朋友遇到了一个难题，有选择困难症的他，不知道在帝豪EV450和比亚迪秦EV450之间，该选谁？

这两款车在各方面都挺相似的，后缀又都是EV450，确实有些难以取舍。不过咱们还是可以从价格、外观、动力性能等方面给大家捋一捋，最后看你喜欢哪款。

先说价格，为了让帝豪EV450有一个接地气的价格，吉利新能源还是很拼的，除了国家补贴和地方补贴外，吉利新能源还提供了厂家补贴，各项补贴之后，三款帝豪EV450的价格分别为13.58万元、14.58万元和15.58万元。

比亚迪在价格方面同样给力，国补地补之外，还提供了电动未来基金补贴，最后三款秦EV450的售价是14.99万元、15.99万元和16.99万元。

所以如果只是单纯的说价格，那帝豪EV450确实是便宜不少。 

外观上，两车的风格相差还是比较大的。帝豪EV450的整体风格比较符合大众口味，走的是内敛中庸的路线。涟漪式格栅采用了封闭式处理，前大灯组的内部结构也更加复杂。同时，其保险杠下方的黑色横幅格栅营造了贯穿式的效果。 

而秦EV450外观设计比较年轻化，中网材料为镀铬装饰条外加钢琴烤漆的材质，提升了外观的整体质感，也更具科技未来感。

不过，外观这方面没有什么可比性，毕竟大家的审美不同，就看你心仪哪款了。 

坐进帝豪EV450的车内，你会真心想要给个赞！和老款相比，新款帝豪EV450不仅在视觉效果上令人耳目一新，在功能配置和细节工艺上更是有了很大的提升。帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计语言，全新样式的三幅式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，这一套内饰能看到吉利新能源对于这辆车的期待和诚意。

而秦EV450的亮点在于车内的那块12.8英寸的触屏以及全液晶仪表，很有科技感，但在整体设计方面，秦的内饰还是欠缺了一些。 

再来看性能，两款产品工信部给出的综合续航里程均为400km，两者采用的都是三元锂电池， 但电池容量有所不同，帝豪EV450的电池容量是52kW•h，而秦EV450的电池容量为60.48kW•h，所以秦EV450的价格略高和电池容量也是有关系的。

除了电池容量，秦EV450的电机动力参数也强于帝豪EV450。秦EV450的电机最大功率为160kW，最大扭矩是310N·m。而帝豪EV450的电机最大功率120kW，最大扭矩是250N·m。两者的动力参数上的差距也体现在了加速上，秦EV450 0～100km/h的加速成绩是7.9s，而帝豪EV450 0～100km/h的加速成绩为9.3s。

最后两者在悬架结构上也有明显差别，秦的后悬架为多连杆独立悬架，而帝豪的后悬架为扭力梁式。

至于配置，两者都有各自不同的亮点，即使是入门款，该有的配置全都有。

帝豪EV450 配备了G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、手机APP远程互联、ITCS 2.0电池智能温控管理系统、WIFI热点共享、动能回收系统和紧急呼叫系统等配置，而且360°全景影像为帝豪EV450独有的配置。

而秦EV450在驾驶方面的配置相当出色，电子档杆、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换以及能量回收强弱调节等都非常全面，也非常的好操作。此外，秦EV450还开启了一些豪车上也不常见的配置，如无钥匙进入/启动、前排座椅通风/加热/记忆、方向盘电动调节等，这些配置足以体现秦EV450的用心与真诚。

最后，在空间方面，两者相差不大。帝豪EV450的车身尺寸为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm；秦EV450的车身尺寸为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。

所以回到如何挑选问题，最后还是要看你的诉求，如果注重车辆的性能和科技感，秦EV450可能更适合一些。如果你注重的是品质感，同时更在意价格，那么帝豪EV450绝对是个好选择。但不管怎么样选择，两者都是新能源市场中非常优秀的产品，15万不到的价格，却有400km的续航，值得入手。

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