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恒大健康1个月涨四成,投资FF是入坑还是另有他图?

8月2日,恒大健康开盘后股价一路上扬,盘中股价曾创历史新高,报10.58港元/股,涨幅达到16.14%。截至收盘,恒大健康报10.48港元/股,涨幅15.04%,总市值905亿港元。据Wind数据显示,恒大健康股价自6月底至今,涨幅达到43.5%。

此前许家印在视察美国洛杉矶的Faraday Future(FF)总部时就表示,FF的确是在同类企业中处于全球领先地位,投资FF绝对是正确的决定,恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。

美国洛杉矶当地时间7月30日,FF高调宣称,第一辆豪华电动汽车FF91的白车身(BiW)已正式完工并已成功开始整车装配,首批FF91交付预计将于今年12月份开始到2019年中期完成。

但白车身的完工 真的能让FF91如期交付吗?

相关人士表示,FF目前所称的白车身只是完成了焊接,后面还有两个大车间的工作。“整车生产四大工艺冲、焊、涂、总。按量产产品来讲,白车身焊接完成大概占整车生产进度40%左右。”

白车身制造成功事实上并不能与量产直接挂钩,如果一定要估时也许一年都不算多。“现阶段充其量只能称之为工程试制车。何况譬如面部识别对开门、单体壳车身结构、全景天窗等超跑级设计会使得FF91整车量产难度激增。”

也有汽车制造厂相关负责人表示,如果是量产成熟产品,白车身下线后快的企业1天就能完成整车下线,节拍慢的企业需要2天至3天;但如果是新产品开发,一般要开发38个月至52个月不等。“这要看样车是EP样车、PPV样车、PP样车还是P样车。”

“以此前FF展示的外观定型车以及邀请媒体试乘的工程样车来看,可能骡车(EP样车)都算不上。这离SOP(开始量产)还有很长一段路要走,年底SOP非常有挑战性。”同时,上述人士表示,量产和生产工序还不是一个概念,样车与白车身没有关系。

事实上,除了从汽车生产制造本身角度考量外,FF生产工厂能否如期投入正常生产也成为干扰FF年底交付的另一重要因素。

汉福德工厂作为一个废弃轮胎工厂,今年3月份,在FF接手后才开始厂房内部的拆除工作,5月份着手搭建内部车间的初期工作,包括地基的铺设、通风、排污管道、电路等安装调试等。从彼时流出的现场图片来看,主要设备仍未进场,车间布置凌乱无序。

直到7月17日,FF方面称,其在美国的汉福德工厂获得了政府颁发的临时办公许可(TCO),即全职经营活动之前的工厂管理权力。然而,即便在获得TCO之后,汉福德工厂还需申请有条件的使用许可(CCO)和最终的使用许可(COO)后方可持证投产。

作为对比,2010年5月份,特斯拉购买丰田和通用的新联合汽车制造厂进行改造时,高效如马斯克也花了两年的时间,而且被改造对象原本就是一家汽车工厂。尽管汉福德工厂占地使用面积较特斯拉工厂小一倍,工程标准逊一筹,但建厂时间预计也要8个月至10个月。据此来看,哪怕是年底小批量交付FF91,对于贾跃亭来说难度亦非同小可。

据有关消息称,如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆,也就出现了违约情况。而贾跃亭将失去对Smart King的控制权。

来源:第一电动网

作者:道哥说车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/73889

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