近几个月是进口车的政策利好期。4月10日，国家主席在博鳌亚洲论坛2018年年会上提出，要尽快放宽外资股比限制、特别是汽车行业外资限制，并显著降低汽车进口关税。

5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，将汽车整车税率为25%的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为10%的税率降至6%。

6月15日，美国发布了新一轮的加征关税的商品清单，其中包括从中国进口的约500亿美元的商品需要加征25%的关税，随后中国对定对原产于美国的约500亿商品增加25%的关税，其中就包括汽车。

在如此复杂的政策变化之下从四五月份开始，进口车的进口量和零售都发生着微妙的变化。虽然下半年进口车面临关税的调整影响，但上半年已经提前预热，部分降税车型由于受加征美国进口关税的影响而走强，进口车市变化复杂。 

1、上半年进口车表现稍差 

2008年上半年，进口车进口销量49.6万，同比增速-5%，表现相对较低，主要是，3月份到6月份的进口车销量表现较慢，同比增长在-10%到15之间，体现了进口车的需求的相对低迷，但这也是因为去年上半年进口车，增速在15左右的水平偏高，而去年下半年的增速已经大幅快速回落，三季度增长5%，四季度是正的1%，去年下半年总体增速下滑较明显。

2、降低关税的车型影响主要是非豪华进口车     

2018年上半年，进口车增速-5%左右下降，原因是超豪华车同比下滑16%，一般合资主流外资品牌车下滑-18%，而主流合资品牌车下滑只有-2%，豪华进口车表现相对平稳。

3、主力品牌表现分化 

2018年1到6月份，豪华车市场表现突出，不考虑6月份同比下滑8%的影响，实际上上半年豪华车进口依然保持正增长状态。

其中上半年的，奔驰品牌，各大品牌，路虎品牌，和奥迪品牌进口表现相对突出，尤其是特斯拉品牌，上半年进口增长38%，表现相对较强，

6月份进口表现较强的是特斯拉，同比增长59%，林肯品牌、沃尔沃品牌和奔驰品牌也增长表现突出，主要是因为美国进口车关税即将上调25%带来的提前消费现象相对突出。

4、进口车结构性表现分化

6月主力豪华品牌环比5月份增长较为明显。奔驰、宝马、林肯、奥迪以及沃尔沃等都有较5月份明显增长，这是因为进口车关税调整带来的不确定性和5月份相对较低的基数推动了6月的较好发展。尤其典型的是，特斯拉6月份销量环比5月份增长较大，这是季度末冲量与美国关税提升的双重影响的促进。

6月份奔驰与宝马的suv车型的环比5月份增长相对较好，这是因为奔驰宝马的suv车型产自美国，消费者担心7月份增税的影响。

5、进口车主力车型表现较强

2018年上半年，进口车主力车型表现较强的是，雷克萨斯ES、宝马X5，雷克萨斯RS、路虎揽胜以及奔驰GLE是目前的进口主力车型。

目前看凌志和奔驰的部分车型增长迅猛，宝马X5也是表现很好，而小型个性化迷你车型表现一般。

6、2018年销量结构走势 

进口车市场一般年总体表现低迷，其中限购城市是，销售主力，六大限购城市，占到全国豪华车销量的1/4，是东部沿海的大省会城市的豪华车需求也是相对强烈，达到了28%，东部发达城市和中西部省会城市的销量占比也是比较高的。

18年5到6月份，中小城市的下滑，相对稍大，尤其县乡市场，同比下滑表现稍明显。

目前看特大城市的限购因素导致进口的达到10%，而东部省会的大型城市达到6%的销售占比。小城市和县乡市场市场的消费能力偏低，购买进口车比例很低。

返回第一电动网首页 >