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没有“两弹一星”精神 中国汽车难自强

“突破关键核心技术,关键在于有效发挥人的积极性。要发扬光大‘两弹一星’精神,形成良好精神面貌。”中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平7月13日在中央财经委员会第二次会议上如是说。

这次为中国经济“把脉”、“问诊”的中央财经顶级会议在强调“关键核心技术是国之重器,必须切实提高我国关键核心技术创新能力,把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里”外,最大的亮点之一就是重提发扬光大“两弹一星”精神。

上一次是2013年2月2日,习近平到酒泉卫星发射中心视察指出,发扬“两弹一星”精神、载人航天精神和“东风精神”,以民族复兴为己任,追求卓越,扎根大漠,报效祖国和人民。

为何需要发扬两弹一星精神?中国搞“两弹一星”和上马汽车工业差不多是同一时代、同一环境,都是在穷得咣当响、没多少外援的物质极度匮乏下干起来的。1964年,我国第一颗原子弹在大漠深处爆炸。2年8个月后,我国第一颗氢弹爆炸成功。惊雷一声响,炸出新世界。从此,没任何资料、没他国任何帮助的“两弹一星”(核弹、导弹、人造卫星),让世界仰视中国。“两弹一星”铁血铸就的独立自主、自力更生精神,丰富了中华民族自强不息的灵魂,成为中国科技大发展、工业大飞跃、汽车大腾飞的强心剂。

中国汽车工业自30年前对外合作、20年前融入世界新体系发展后,很长一段时间再提“两弹一星”精神。还有不少官员、专家、学者认为,汽车是全球化的、开放的、民用的非战略商品,而“两弹一星”是国家化的、封闭的、军事的战略核武器,两者不可同日而语,非要汽车工业学习核工业有点隔行隔山又隔道,甚至再提“两弹一星”精神显得过时、落伍甚至OUT了。

“无论是在研制原子弹、氢弹的年代还是现在,‘两弹一星’精神是我们走有中国特色的科研道路,发展高科技的精神支柱。”82岁的核武器工程专家胡思得院士表示,当年可能需要住帐篷、住“干打垒”,现在科研工作环境、条件改善了很多,但仍然会面对一些全新挑战。

工信部副部长、国家制造强国建设领导小组办公室主任辛国斌近日表示,一段时期以来,国内外评价中国制造业发展成就往往扬长避短,片面夸大成绩。中国制造业创新力不强,核心技术短缺的局面尚未根本改变。改革开放40年,中国在载人航天、高速铁路等多领域实现重大突破,人工智能、物联网、大数据、云计算、区块链等新技术、产品、模式等不断涌现,一批技术进入国际市场第一方阵。但也要清醒地认识到中国制造业创新能力薄弱,对外依存度高,整体上仍处于全球产业链和价值链的中低端。

据《香港商报》报道,工信部对全国30多家大型企业130多种关键基础材料调研結果显示,32%的关键材料在中国仍为空白,52%依赖进口,绝大多数计算机和伺服器通用处理器95%的高端专用晶片,70%以上智能终端处理器以及绝大多大存储晶片依赖进口。在装备制造领域,高档数控机床、高档装备仪器、运载火箭、大飞机、航空发动机、汽车等关键件精加工生产线上逾95%制造及检测设备依赖进口。我们与发达国家还有几十年的差距,建设制造强国的路还很长。

硬实力、软实力,归根到底要靠人才实力。全球科技史证明,谁拥有了一流创新人才、拥有了一流科学家,谁就能在科技创新中占据优势。在新一轮全球科技竞争中,要发扬光大“两弹一星”精神,敢于走别人没有走过的路,在攻坚克难中追求卓越,才能创造出更多有价值的原创性成果。

华为总裁任正非在2016年2月一次谈话透露,华为重视对未来科学研究的投入和人才的重视。2015年全世界的科学家有700多个,2016年增加到1400多个。华为是按照美元计算工资。为了确保在管道领域的领先地位,华为30年来从几十人往这个城墙口冲锋、几百人冲锋、几万人冲锋、十几万人冲锋,不怕流血牺牲,英勇奋斗,到今天还是对准这个城墙口,每年是200亿美元投入研发、市场与服务,轰炸同一城墙口30年之久,持续不断,才在大数据上世界领先。领先以后就有了更好的经济状况,就能把世界上更优秀的人才都吸引进来。

最近,大家很关注中国新能源汽车第一股——宁德时代。你可知道宁德对研发、人才的重视。招股书披露,宁德时代2015年~2017年累计研发投入近30亿元,研发费用占当年营业收入比例分别为4.93%、7.62%、8.16%,申请专利分别为226个、691个和849个。截至2017年12月,公司及其子公司拥有已授权的境内专利907项,境外专利17项,正在申请的专利合计1440项;拥有研发技术人员3425名,其中拥有博士学历的119名、硕士学历的850名,包括2名国家千人计划专家和6名福建省百人计划及创新人才。

正如任正非所说,在战略机会点上持续坚持,可能某天就会听到上帝的敲门声。一个教授可能十几年、二十年都没有突破。但是一旦突破就会有很大的贡献。我们很尊重这些科学家,他们的办公室比我们自己的还好。不是科学家尊重我们,而是我们要尊重科学家。对于研究,要做十年冷板凳,也可能一辈子都是“备胎”。

看来,核心关键技术领域的突破,一看坚持,二看投入,包括财力和人力的投入。有格局、有远见、有实力的企业会选择不惜血本,在若干可能性不懈探索,在千百次试错的基础上寻找最佳解决方案。在新兴技术、新能源汽车领域,选择纯电、燃料电池、氢电混合在多个方向下注,也许会有一款适合未来市场主流。

来源:第一电动网

作者:E车汇

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