电动化是世界汽车产业转型升级的必然趋势，中国目前是全球第一电动汽车市场，最新数据显示6月份国内新能源汽车销量8.4万辆，同比提升42.9%；1-6月累计销量41.2万辆，同比大涨111.5%。

蓬勃的市场需要强大的新能源汽车技术支撑，7月19日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）主办的 “2018 新能源汽车关键技术国际论坛”在重庆中国汽研拉开帷幕，来自海内外的18位技术专家和学术大咖，现场分享了全球汽车新能源技术领域的新成果、新趋势和众多黑科技。

划个重点，本次论坛耳熟能详的专家包括国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚、中国汽车工程研究院副总经理周舟博士、美国能源基金会董事王全录博士、美国“精益设计之父”Sandy Munro、丰田汽车研发中心北京分公司总经理汤田修事等大咖等.

整个论坛分为两个阶段

第一阶段为7月19-20日，举行的是主题为“探讨测评控制技术，助力NEV品质未来”的国际会议，来自国家电动车联盟、一汽、长安、北汽、中国汽研、科力远、清华大学、北京理工大学、吉林大学，以及美国阿岗实验室、意大利都灵理工大学、日本丰田的新能源汽车技术专家，将会围绕会议主题分别作精彩的学术报告，并结合行业热点、焦点及痛点，和现场听众进行互动交流。

第二阶段是7月21-23日，主要由来自意大利都灵大学的 Angelo Bonfitto 博士，于7月21-23日对部分参会代表展开了技术培训。通过引进国外先进的理论体系和研究方法，此次培训不仅让参与者获益匪浅，对提升我国新能源汽车测评技术及研发能力也不无裨益。

本次国际会议规格高，国内主流的新能源整车及零部件企业、重点高校与科研院所的代表悉数到场。

现场还举行了新能源汽车国家大数据联盟和中国汽研达成战略合作的签约仪式，在该合作协议的指导下，今后双方将发挥各自优势，在新能源汽车领域等方面展开深入合作。

何为新能源汽车关键技术？通过权威的技术阐释和大量的数据支撑，专家们为我们给出了答案...

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚分享了“电动汽车生命周期排放评估方法”的研究进展。

国家发力新能源汽车后，很多人对电动车是否比燃油车环保提出质疑，甚至怀疑电动车是不是将污染从一个领域转移到另一个领域？

王秉刚主任表示，从包括材料，燃料等环节的全生命周期看，电动汽车的碳排放总体是低于燃油汽车的，即使是高电耗的电动车全生命周期内碳排放也能与低油耗的燃油车持平，并且随着我国煤电向的清洁电升级，电动车的碳排放将比燃油车越来越低。

另外中国汽研副总经理周舟博士分享了“新能源汽车测试评价关键技术”取得的最新研究成果，北京理工大学王震坡教授作了“新能源汽车大数据挖掘分析技术及应用”的报告清华大学张俊智教授将作“电动汽车能量回馈式制动系统及测试技术”的报告……一共有18位专家在论坛期间输出了智力成果。

在前沿技术层面，论坛话题紧扣全球新能源汽车的前沿关键技术，其中日本丰田公司发表的“燃料电池技术报告”，美国蒙罗公司发表的“特斯拉 model3 分析报告”，以及中国汽研发表的“宝马 i3和本田Accord PHEV 测评报告”等，通过对时下新能源汽车代表车型的深度技术解析，从而成为与会者管窥全球新能源汽车发展趋势的风向标。

小结：据中国公安部交管局发布数据，截至6月底新能源汽车保有量已达199万辆，为了进一步提升产业竞争力，中国新能源汽车产业十三五目标之一就是“电动汽车关键技术”取得重大突破，“2018 新能源汽车关键技术国际论坛”为我们描绘出了一副发展新能源汽车技术的清晰蓝图。

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