终于不用再通宵看球的你们还好吗？

世界经过多轮角逐，终于法国队捧杯！全世界终于都能睡个好觉了，梅西不慌了，C罗去尤文图斯了，莫斯科的一场大雨带走了克罗地亚的遗憾，也冲走了2018年世界杯刚开始的时候，我们的那些希冀。为了“夺冠的是葡萄牙还是阿根廷”这件事发生争吵的和朋友还没有和好，法国队已经开开心心地拿走了大力神杯。

的确，世界杯刚刚开始的时候，在夺冠热门球队中法国队几乎是没有什么存在感的，毕竟世界杯这样的大赛，法国队总是显得太过年轻，所以没有能够想到这支平均年龄只有25岁零10个月的法国队能在竞争如此激烈的世界杯上走到了最后，同样，谁又能想到克罗地亚是陪着法国队走到最后的球队呢？正如竞争激烈的汽车市场，谁能想到那些年轻的品牌能得到如此成就呢？

7月15日是球迷们的不眠之夜，也让帝豪车迷们同样没有睡意。吉利帝豪在上合组织青岛峰会会场为车主举办了一场“向上的我们—帝豪家族200万豪友冠军之夜”。

正如我们所知，中国A级车市场有很长一段时间都被合资品牌以绝对的优势占领着。但是吉利帝豪的出现确实成为了合资品牌的“焦虑”。今年上半年，帝豪家族今年上半年总销量为28.8万辆。其中帝豪6月售出新车2.0万辆，上半年累计销量12.8万辆；帝豪GL的6月销量1.4万辆，1～6月累计销量为7.7万辆；紧凑型跨界SUV帝豪GS的6月销量1.4万辆，上半年总销量为8.3万辆。

目前只有“9岁”的帝豪其实并算不上“老派”品牌，但是正如2018年的法国，岁月不是它们取胜的筹码，而它们的成绩却会渲染岁月。

目前的自主品牌市场虽然吉利有着不错的表现，但是这并不代表吉利可以稳坐自主品牌的鳌头，其他自主品牌也在品牌上升的路上不断摸索前行，正在逐渐形成一个良性的竞争环境，这也是我们消费者所喜闻乐见的。“九岁”的帝豪创造了200万的销量，“十岁”的传祺也有着自己的“传祺速度”。 

去年全年，整个中国乘用车市场相较于2016年来说，销量陷入一个低增长的不利形势，但是广汽传祺在这样的情况下全年累计销售50.86万辆，同比增长37%，成为增速最快的中国品牌之一。

除了销量，广汽传祺已经完成了GA8、GS8、GM8的全产品系列中高端的基本布局。据悉，在2018年，广汽传祺除了要将冲击70万辆的销售目标意外，还将在已经上市的GA4、新款GS4的基础上再推出新一代中型SUV传祺GS5和全新MPV GM6。越来越丰富的产品矩阵，将为广汽传祺在今后的向上之路上奠定一个较为稳定的根基。

在足球的赛场上，一只球队能否取得胜利的关键是战术，而一个汽车品牌能否在市场中取得成绩，关键是战略。就像这次夺冠的法国队，在面对不同的对手的时候，他们也随之作出相应的战术调整。无论是阿根廷、比利时还是克罗地亚，他们都有着其各自的强势所在，整个世界杯法国队可以说是趋利避害，最后称王。

不同于足球赛场的是，当所有球员奔波90分钟后，比赛双方高低立见。而在汽车市场中，竞争是不会结束的，这就要求车企要不断根据时代的变化，用户的喜好以及各象征的改变，不断调整自己的战略，一次来保障自己在市场中的不败之地。

吉利帝豪家族，是现在目前自主品牌中难得可以和合资品牌一决高下的品牌，整个家族几乎全面覆盖了轿车入门级各细分市场，在市场上布下了一个完整的产品矩阵。这些产品随着时代的发展不断更新进化，始终以贴合用户需求为首要条件。除此之外，吉利集团先后收购沃尔沃、戴姆勒，这不仅使这两个国际品牌逐渐本土化，也让整个吉利更为国际化。 

正如我们所熟知，当前中国市场中的主要购买力是追求国际化年轻化的90后，相较上一辈的用户，在技术的基础上，他们对汽车的网联化也有着自己的要求。在2016年行业首款真正意义上的互联网汽车——荣威RX5上市之前，上汽集团确实有着“大而不强”的争议，其中原因大多是因为期自主品牌发展相较于合资品牌有着较大的差距。

荣威RX5上市之后，整个形势有所缓解，而上汽也将互联网作为了自己今后发展的方向。不久，上气又依托与阿里在互联网领域的合作，接连推出荣威i6、MG ZS、MG6等主打互联网概念的车型，发展势头迅猛。

根据上半年销量报告显示，上汽集团在今年6月份的销量达到554058辆，相较去年同期的517071辆同比增长7.2%。今年上半年累计销量3520018辆，同比增长约10.9%，虽然现在中国车市已经进入低速增长的阶段，但是上汽集团增势依旧迅猛。

在上汽集团下属整车企业中，上汽乘用车销量同比增幅高达53.7%，半年销量达到359007辆，旗下两大品牌荣威和名爵都有着不错的表现。其中，荣威品牌总销量超过23.66万辆，名爵品牌总销量超过12.23万辆，相比去年同期销量翻倍。

根据上汽乘用车年初计划，名爵品牌还将在今年下半年推出全新SUV车型名爵HS，这是一款主攻15~20万元紧凑型SUV市场的车型，以目前该市场整体份额来看，这将是上汽乘用车载市场内投放的再一款走量型车型。

一届又一届的世界杯，我们看着C罗、梅西、阿奎罗的崛起，也看着姆巴佩、马夏尔、登贝莱逐渐强大。7140平方米的绿茵场其实不算小，但是能奔跑的不过那22人，有人进来，自然就有人下去，没有人能长盛不衰。其实汽车市场是一样的。

在这个角逐场上，无论多少“新人”涌入，想要笑着走下去，就必须从产品入手，贴合用户需求，拓宽销售渠道，以品牌向上为目标，在汽车行业的浪潮中不断创新。法国队已经抱着大力神杯回家了，举队上下已经不慌了，但是包括吉利帝豪、广汽传祺和上汽乘用车在内的众多自主品牌车企还依然在汽车市场这个“绿茵场”上奔跑。

或许在世界杯上，幸运也是获取比赛胜利的重要因素之一，但是在汽车市场中，“幸运”是需要自己争取的。