6月12日，国内新能源汽车补贴新政正式实施，想必大家对6月份新能源汽车的销量也格外关注。据7月11日，中汽协公布的最新数据显示，6月份新能源汽车产销分别为8.6万辆和8.4万辆，同比分别增长32.9%和42.6%，但环比分别下降10.6%和17.5%。

新能源乘用车方面，6月份共完成7.4万辆的销量，同比增长70%，环比下降12.4%。其中纯电动乘用车销量为5.2万辆，同比增长54.1%，环比下降20.7%；插电式混合动力乘用车销量为2.2万辆，同比增长125.8%，环比增长16.4%。

从数据分析来看，上月新能源汽车销量较5月有较大回落，销量减少约1.8万辆。其中，A00级纯电动车销量相比5月就锐减了60%以上，不可忽略的关键因素就是新的新能源汽车补贴政策开始实施，新能源汽车行业进入优胜劣汰阶段。

不过值得一提的是，插电式混合动力汽车在这样的大环境影响下仍能保持增长状态，表现相当不错。

6月新能源汽车销量排行TOP10

就具体车型而言，本月排名前十的车型依次是北汽EX系列、荣威Ei5、比亚迪秦、奇瑞eQ、江铃E200、比亚迪e5、荣威i6、宋DM、华泰EV160、荣威RX5，具体销量情况如下。

北汽EC系列不见踪影

本月最令人意外的就是曾经的霸主北汽EC系列，不仅销冠之位被其兄弟EX系列以5708台的销量所取代，甚至还跌出了销量排行榜前列。

要知道在今年前五月北汽EC系列就累计达到39903台，并连续多月蝉联新能源汽车销量冠军，让其他车型望尘莫及，而如今却率先成为“停产停售车型”，消费者也将目光纷纷投向EX系列。

北汽EX系列接棒，荣威Ei5成功上位

北汽EC系列已沦陷，其兄弟EX系列正式接棒。6月销量达到5708台，同比暴增998%，环比增长41%，成为上月最畅销新能源车型。

另外，荣威Ei5这匹“黑马”的强势上位也值得一说。今年3月份上市，4月便取得1397台的销量成绩，5月销量就达到2996台，6月销量更是售出4661台，一举夺得新能源汽车销量亚军之位。身为迪粉的我表示还想再哭一会儿。

比亚迪秦稳居第三

还好，季军仍是比亚迪秦。6月比亚迪秦的销量为4606台，同比暴增1172%，同比增长2%，继续蝉联插电混合动力车型销量冠军。

值得一提的是，比亚迪唐二代虽是在6月底才上市，但其新能源车型在6月销量相比5月就增长近600台，相信在下个月将会有更大进步。

纵观上月新能源汽车销量排行前十名，领头羊依然是北汽旗下车型，而比亚迪和上汽荣威则平分6席，占领大半江山。相比上月，奇瑞eQ销量增涨明显（5月销量为3055台），而荣威eRX5销量也跌至2724台（5月销量为3268台），被其兄弟荣威ei6反超（5月销量为3030台）。

在逐渐退坡且要求不断提高的补贴新政影响下，A00级车型的销量显著下降，本月新能源汽车的销量并不可观。但这样的形势对消费者来说是十分利好的，政策倒逼各大车企加强各自新能源汽车，电池密度更大、续航里程更长，这才是消费者所期待的新能源车。相信在下半年，新能源汽车会有更好的市场表现。

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