众多湖泊都以瑰丽秀奇为人所爱，青海湖单单把瑰丽舒展为平淡、把秀奇换成一种壮阔。草原的优美、海的浩瀚与湖的沉静交织在一起，成就了青海湖的博大之美。6月是青海湖最美的季节，而此时青海湖的也最为热闹，因为环青海湖电动汽车挑战赛（以下简称“环青赛”）每年都会在6月如期而至。

环青赛是世界上海拔最高的电动汽车挑战赛，2018年已是环青赛举办的第五个年头，在新能源汽车领域中扮演着领军角色的各大车企，纷纷带来了自家最新、最强的新能源车型参赛，更将赛事氛围推向白热化，而这其中却出现一支新秀，那就是领途汽车旗下首款车型——领途K-ONE。

本次环青赛是领途K-ONE第一次出现在大众视野，这只“初生牛犊”将在此次赛事全方位展示出自身的综合实力。 

领途K-ONE的前脸采用了大面积封闭式的梯形进气格栅，并点缀以矩阵纹路，两侧大灯组造型中规中矩，最大的亮点则在前脸的底部，一根银色饰条贯穿整个保险杠，并在两端弯曲成雾灯区造型，不仅提升了前脸的视觉宽度，也使前脸更具时尚气息。 

领途K-ONE的外观采用了轿跑SUV设计，离地间隙较小，车头相对较长，俯冲的腰线和较为倾斜的A柱、C柱营造出速度感十足的视觉效果，16寸五辐双色轮毂进一步强化了新车的运动感。 

领途K-ONE车身尾部设计相对简洁，“LINKTOUR”英文品牌标识贯穿车尾，下包围的镀铬饰条与前脸相呼应，虽然领途K-ONE是一辆纯电动汽车，却保留了双边共两出的排气管造型，加上两侧的散热口，使得新车的运动感更为明显。

根据此前的申报信息，领途K-ONE的长宽高分别为4100/1710/1595mm，轴距为2520mm，新车定位于纯电动小型SUV。

领途K-ONE的内饰采用黑白双色设计，仅在方向盘和挡杆区运用了蓝色点缀，整体布局相对传统。 

领途K-ONE的方向盘应用了大面积的白色包裹，加上航空式挡把的出现，竟让这辆小型SUV有了几分轻奢的感觉。 

领途K-ONE的液晶仪表盘布局也相对传统，左侧时速表和右侧转速表均为机械式指针，中部为液晶显示屏，显示信息全面，但电机转速的意义并不大，替换为消费者更关心的剩余电量可能更为人性化。 

液晶中控大屏镶嵌在银色装饰之中，交互界面延续了内饰整体简洁的风格，使用起来一目了然，支持多媒体、GPS导航、语音识别、车联网、手机APP控制、能耗显示、预约充电、能量回收调节等功能。 

航空挡杆大大提升了领途K-ONE内饰的逼格，挡杆右侧具有SPORT驾驶模式按键。 

领途K-ONE全系标配全景天窗，这在小型SUV上并不多见，明亮的空间、宽阔的视野可以带来更舒畅的乘坐体验，也向消费者展示出领途的诚意。 

领途K-ONE作为一款面向电动化正向研发的车型，空间设计得以最大化，后备箱体积非常充裕，后排座椅支持4/6比例放倒，搬运大件物品时也能游刃有余。 

动力方面，领途K-ONE提供了两种动力、四款车型供消费者选择，短程版和长程型分别配备了40.55kWh和46.2kWh的三元锂电池，舒适型所搭载的电机最大功率为45kW，最大扭矩为170N·m，豪华型最大功率为96kW，最大扭矩230N·m，NEDC综合工况续航里程分别为310公里和405公里，最高车速可达125km/h。此次环青赛测评环节赛程约360公里，应对此番挑战，长程版车型完全不在话下。 

虽然是领途旗下第一款车型，但领途K-ONE在设计和续航方面却有着不错的表现，敢在环青赛直面各大新能源“老牌劲旅”，也证明领途对新车的竞争力有着十足的信心，那么，领途K-ONE能否在环青赛中取得佳绩？未来的市场表现又将如何？

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