2018年6月6日，比亚迪公布了5月销量数据，其中新能源5月销量再次破万，达到13388辆，同比大涨54%，其中插混车型销量为8175辆，纯电动车型销量为5213辆， 1-5月新能源乘用车累积销量达到54992辆。

比亚迪秦销量同比大涨1177%，携手宋DM领跑插混市场

相比一条腿走路的纯电动车企，比亚迪作为新能源汽车引领者，一直保持着插混车型和纯电动车型的齐头并进。作为国内插混车型保有量第一的比亚迪秦在5月销量达到了4496辆，同比大涨1177%。在新能源市场B级别车、C级车产品矩阵尚未完善时，比亚迪秦就已经强势占有了一席之地，从上市至今已经有了6年的历史，凭借着DM双模技术技术一度成为了消费者的追捧，也是目前国内首款销量达到10万的插混车型。

不同于北汽新能源过分依赖EC系列一款车型刷量，比亚迪作为新能源一哥，在插混市场中多款车型都有着不错的销量表现。其中从2017年上市以来一度红遍插混市场的“宋大妈”在5月也取得了3268辆的成绩，同比上涨58%，和比亚迪秦携手制霸了插混SUV、轿车市场。

唐销量低迷，将推新款挽救颓势

比亚迪唐作为比亚迪新能源较早推出的一款插混SUV车型，在如今插混市场中的竞争力显然并不理想，虽然相较4月销量117辆有所提升，在5月环比上涨71.5%，销量为568辆。但作为比亚迪“542”战略下的首款车型，唐这位老臣子显然过的并不如意，比亚迪也已经采用了全新的设计语言Dragon Face将其重新打造。

不仅在外观上全新比亚迪唐看起来更具有时尚年轻感，内饰方面也采用了可支持90度旋转的超大液晶屏以及电子挡杆设计，让车内看起来科技感爆棚。同时在动力方面全新的比亚迪唐插混版也将换装2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率可达500Ps，百公里加速仅需4.5秒，新车也将在6月26日正式上市。同时全新比亚迪唐也出现了未上先火的节奏，被好事网友誉为最帅SUV，相信上市后也将成为继秦和宋DM后，比亚迪在插混市场上的又一款主力车型。

比亚迪双管齐下，e5同比上涨24%

在插混市场中，比亚迪一直稳坐榜首，但是在纯电动市场中，比亚迪也一直保持着上升的势头，5月纯电动车型销量达到5213辆，特别是在今年换装了三元锂电池有了更卓越的续航表现后，在销量上也有了不同程度的涨幅。其中比亚迪e5 450销量达到了3883辆，同比上涨24%，秦EV 450销量达到1045辆，同比上涨25%，唯一没有换装三元锂电池的e6则销量有些低迷，只有285辆的成绩。

相比专注纯电动市场的车企而言，比亚迪更重视全面发展，除了在插混市场中即将推出一款比亚迪唐，早在5月27日比亚迪元EV 360已经上市。作为比亚迪e平台下的首款A0级纯电动SUV，元EV采用了全新三元锂电池，工况续航可达305km，等速60km/h的情况下续航可达360km，在快充模式下仅需要半小时即可完成30%到80%的电量补充，截止4号比亚迪元EV 360订单已经过万。相信在接下来的几个月里，元EV很可能复制去年宋DM引起的销量浪潮，将比亚迪在纯电动市场的销量再次拔高。

比亚迪作为新能源汽车引领者，连续4年成为中国新能源汽车单一品牌销量第一，在2017年实现了年销量突破十万大关的成就，超额完成了销量目标。在2018年更是定下了年销量20万辆的“翻倍”目标，让不少业内人士对其能否实现抱有怀疑。截止5月，比亚迪销量已经实现54992辆，距离20万的目标仅完成了27.4%，但考虑到新能源市场上半年下半年销量差距巨大，加上比亚迪已经加快了新款车型的上市进度，完成20万的年目标并非无稽之谈。

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