说起Polestar（车迷一般称其为北极星），相信车迷和赛车爱好者都不会陌生——作为一家瑞典公司，Polestar早在1996年就与沃尔沃在赛车运动领域展开合作，成为沃尔沃的“御用改装厂”，并在各类房车赛事上赢得过一系列的好成绩。Polestar对于沃尔沃来说，就像奔驰AMG、宝马M、奥迪RS这些豪华品牌的标杆性能品牌一样，代表着这个崇尚安全的北欧豪华品牌，对于给人们带来驾驭激情的不懈追求。

自从Polestar于2015年被沃尔沃全资收购之后，这颗“北欧之星”就摇身一变，成为一个全新的、独立的高性能电动汽车品牌。按照官方介绍，Polestar作为一颗从赛道走向街道的“北欧蓝色巨星”，与沃尔沃量产车研发团队一起，将专业赛车技术与成熟的量产车技术完美融合，为驾驶者提供极致驾控体验的同时，也能满足日常驾驶需求。

继今年3月在日内瓦车展欧洲首发之后，今年北京国际车展期上，Polestar携旗下首款量产新能源汽车Polestar 1在中国正式亮相，并引发业界的巨大轰动。日前，这款备受瞩目的新车登陆上海北外滩，下边就让我们来看看TA到底牛在哪里——

极富个性的北欧运动风格

熟悉沃尔沃的朋友想必一眼就能发现，基于沃尔沃SPA平台打造的Polestar 1身上大约有一半的风格延续了沃尔沃的家族设计——比如前脸采用的六边形进气格栅、“雷神之锤”大灯等等……

然而，Polestar 1的另外一半（包括内饰）则是由Polestar工程师重新打造——紧绷的腰线、加上融入了十字星车标的4辐车毂，展现出其狂野的一面，此外新车还采用溜背式设计，使车辆看起来动感十足。

更为吸引眼球的是，Polestar 1采用了全天窗的设计，让车内有着更好的采光效果，同时车顶上的“北极星”也时刻彰显着其品牌身份。

进入车内，我们会发现Polestar 1所强调的极简主义设计理念，以白、灰、金为主色调的内饰相当的简洁明了又不失科技感。当然，正如大家熟知的北欧风格那样，在这种简约之下，却隐藏着奢华，由大面积真皮包覆的内饰多是采用手工缝制，而以实木材料作为装饰的部分也显得十分和谐。

Polestar 1上引入了一项重量级创新技术：其整个上半部分车身全部采用超轻却又超级坚强的碳纤维复合材料，从而有效降低了整车的重量（减重约230千克，相当于抵消了加装动力电池带来的重量）；同时这种材料的特点，又可以使Polestar 1的车顶弧线可以充分体验设计师的意图，形成优雅而风阻较低的曲线；最后，Polestar 1巧妙的采用所谓的“蜻蜓结构”，使上半部分的碳纤维复合材料和下半部分的钢制材料充分粘合，避免出现了常见的上下部分结合薄弱而导致的驾驶感受打折扣的现象，并使车身抗扭刚度提高了45%。

作为一款 "电动高性能混合动力" 驱动的双门四座GT轿跑车，Polestar 1拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，0-100公里加速在4秒以内，纯电动模式下能够行驶150公里，是目前世界上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

Polestar 1的高性能混合动力系统由内燃机为前轮提供动力（一台“T8级别”的高效双增压内燃机+一台启动/发电一体化电机ISG），后桥双电机驱动系统为后轮提供总共34千瓦时的电池动力，使得Polestar 1能在长距离驾驶时获得内燃机发动机对电力系统的动力补充。

Polestar 1的减震系统来自著名瑞典厂商Ohlins提供的连续控制电子悬架系统（堪称减震器领域内的爱马仕），并配备是由Akebono制造的六活塞铝合金单体卡钳（F1麦克拉伦车队使用的就是他家的产品）。有趣的是，就像传统跑车那样在车尾展示自己的发动机一样，Polestar 1在后备箱中也将电缆线“暴露”出来，是不是很酷？

更有想象力的拥车体验

在新车销售模式上，Polestar采用了订制租赁模式：即每月支付一笔租金，涵盖保险、保养、维修，另外还有一些增值的智能互联服务等，这样客户能够清晰了解他们所支付的费用，没有后顾之忧地享受驾驶车辆的乐趣。租赁的最短拥有时间可能在2年左右，2年之后，客户可以选择升级新的车辆，旧车将交还给Polestar，同时公司将以更低的价格和更有吸引力的方式将二手车再租赁出去。

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在笔者看来，“订制租赁”或许是欧美国家流行的长租模式（LEASE）的进化版，TA能够消除传统车客户拥车过程中的种种烦恼，而Polestar还将通过App为客户提供预约、送车、提车等一系列服务项目。这一模式的好处，在于让用户一方面能享有一种不同于共享汽车的拥车“专属感”，另一方面又满足他们“常换常新”的心理需求，不能让他们打消传统购车拥车时常有的对二手车价值的担心。据介绍，Polestar订制租赁的详细方案将于晚些时候公布。

为了给用户带来更好的服务体验，Polestar品牌也专注于建立新的零售和服务网络，即Polestar Space（Polestar 体验空间）。这一创新的零售网络，将让客户享受到更为个人化的品牌体验，而无需受限于传统经销店的销售方式。作为生于互联网时代的新品牌，Polestar也将把整个零售流程互联网化，重新定义客户的生活方式和他们与汽车的互动方式。

尽管官方披露的信息还不多，但据了解我国的第一家Polestar体验空间将于明年年中在北京或上海落成。按照规划，到2020年，仅在中国就将诞生约20家Polestar体验空间，而全球各大城市如美国纽约、德国柏林、挪威奥斯陆等都可以看到TA的身影。

除了订制租赁模式之外，消费者也可以选择购买Polestar 1：这款每年限量500辆的新车在中国的市场指导价为145万元人民币，在欧洲为15.5万欧元，而在美国为15.5万美元。

从今年3月Polestar 1在包括中国在内的18个国家开启预订以来，Polestar 1目前已拥有超过8000名意向客户，预售订单约600辆，显示出了非常积极的市场反馈。

作为主打品牌影响力的Polestar 1，仅仅是Polestar“万里长征”的第一步，后续还有更多Polestar的车型与消费者见面。《电动大咖》获悉，Polestar将于2019年推出下一款车型——中型纯电动车Polestar 2（将成为“跑量”车型，竞争对手已锁定特斯拉MODEL 3），这部车目前正处于工程开发阶段；之后的新车型是Polestar 3，一部漂亮的流线型车身的纯电动SUV，目前这部车在设计阶段已取得良好的进展。

中国制造迎来又一个新高度

当然了，最令国人激动的应该是Polestar的产品将在成都工厂生产的消息吧。

《电动大咖》了解到，目前Polestar成都工厂已进入结构封顶阶段，今年年底就可以进行预生产，预计在2019年年中开始批量生产。毫无疑问，Polestar 1也将成为国际品牌在中国本地化生产的价格最高的一款车型。

据介绍，位于成都天府新区新兴产业园的Polestar高性能电动车工厂以智能制造为基础，引进了国际一流的制造工艺和生产设备，打造现代化、数字化、智能化的先进工厂（有关负责人强调，其生产标准甚至高于沃尔沃工厂），生产基于欧洲先进技术的高性能电动车，并出口到全球市场。该工厂也志在打造中国最环保的汽车工厂之一，目标是获得全球著名的绿色建筑评估体系LEED金级认证。

Polestar工厂为何选择在中国落户？《电动大咖》认为，除了对中国豪华车与新能源车的需求的前瞻预判之外，同时也是对中国制造的充分认可。众所周知，沃尔沃的S90长轴距版已经落户大庆，而之前的S60长轴距版则在沃尔沃的成都工厂生产，这些车型并不是国产车型的概念，而是会面向全球市场，接受全球市场质量品质的检验，从目前来看，这两款车型在欧美市场都得到了消费者的认可，也为Polestar选址成都提供了充足的信心。

最后，《电动大咖》还有告诉大家一个好消息：从6月5日至10日，Polestar 1将在上海香港广场面向公众展示，想要近距离领略这款电动高性能混合动力双门四座GT轿跑车的魅力风范的上海车迷朋友千万不要错过这个机会。

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