最近，咖哥听闻坐落于上海南京西路兴业太古汇的蔚来Nio House终于开业了，这家Nio House建筑面积达1,700平方米，经历了近500天的设计与装修，装修费用高达七位数。同样是卖车，Nio House为什么如此兴师动众？它和普通4S店又有什么不一样的地方？跟着咖哥一起进去一探究竟吧。

豪华电动SUV ES8实拍 

头等舱级女王副驾

Nio House采用了两层布局，进入店中首先看到的就是一辆ES8展车，这辆展车为创世版车型，车身颜色为云白色，此外蔚来ES8还有天蓝、深空黑、晨曦红等颜色可以供选择。 

蔚来ES8前脸采用了“X-bar”设计语言，粗壮的镀铬饰条勾勒出比较犀利的轮廓，中央保留了进气格栅设计。车身尺寸方面，ES8的长宽高5022/1962/1756mm，轴距3010mm。

蔚来ES8的大灯采用了前卫的分体式设计，上方纤细的区域为日间行车灯，并采用了两段式灯光布局。下方三角区域上下分别布置了LED大灯及LED雾灯。

蔚来ES8的前脸并没有采用封闭式，反而还加入了进气格栅自动开合功能，在高速行驶式，进气格栅会自动打开以降低风阻并为动力系统风冷降温。

引擎盖两侧各有两条不易察觉的棱线，默默地将车头塑造出更强的立体感。 

蔚来ES8采用了悬浮式车顶设计，前后翼子板凸起了两条腰线，并在车身后部逐渐上扬，上下两条镀铬饰条使侧面看起来精致。 

双色后视镜集成了转向灯和全景摄像头。 

镜面一侧有变道报警和迎宾灯，并支持防炫目功能。 

隐藏式的门把手不仅是车身侧面更为简洁，也可以有效降低风阻和风噪，有些网友担心这样的设计开门可能会不方便，但咖哥实际体验下来并没有这种感觉。 

慢/快充接口分别位于左右前翼子板上，轻按即可自动旋转开启。 

蔚来ES8的轮毂采用了造型凌厉的21寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸前后均为265/45 R21，轮胎则是兼顾操控与舒适性的马牌Max Contact MC6。

值得注意的是，蔚来ES8的轮眉上集成了一块LED灯，夜间点亮时可以提升整车的仪式感和豪华感。

尾灯造型简约优雅，狭长的LED灯带支持动态的显示模式。 

左侧“FOUNDERS EDITION”铭牌强调了它是蔚来ES8的创世版车型。店内工作人员告诉咖哥，最初生产的10000辆创世版蔚来ES8已经全部订出，并即将交车。

看完外观，让我们坐进车里，蔚来ES8的前排采用了环抱式设计，空调口延伸成多根饰条横贯整个中控台，中控台的绝大部分表面都采用了软料包裹。除了黑色内饰外，消费者还可以选择白色和棕色。 

左右贯穿的镀铬饰条并没有因为仪表盘断开，而是转变成仪表盘一条天际线，中控台视觉效果因此更为整体。8.8英寸的液晶仪表，算不上很大，但在显示效果上，内容层次清晰，非常易于观察。

真皮包裹的平底方向盘不仅握感舒适，也颇具运动感，同时还支持四向电动调节，多功能按钮触感也非常细腻。 

驾驶座最前方的是HUD抬头显示系统的投影单元。A柱内侧集成了音响扬声器，蔚来ES8的这套音响系统拥有共计12个扬声器，可以带来极佳的环绕式听觉享受。 

把视线向右移则是Nomi人工智能助手，咖哥在拍摄时，Nomi正处于待机状态，圆圆的脑袋、慵懒的表情让Nomi看起来颇为可爱，而在工作时它会调皮地左右上下运动，表情也可以实时变化。

Nomi不仅可以控制空调、灯光、空气净化等车内的电气单元，还可以感知车主的情绪做出实时的反应，当然这一切都要归功于蔚来ES8强大的车载计算能力和云计算平台。

更多的控制功能可以在这块10.4英寸的中控屏幕上操作，1600×1200的分辨率保证了足够的清晰度，简约的界面和清晰的操作逻辑使操作也变得非常方便。 

屏幕下方是音量旋钮、双闪、中控屏home等实体按键，挡位控制选用了颇具科幻感的拨杆式，P挡位于一侧，操作逻辑颇具新意。 

后方的手机槽支持无限充电功能，旁边的杯架内环绕了橡胶垫块，咖哥的饮料瓶放在里边四平八稳。

蔚来ES8的中央扶手采用了双层设计，上层可以防护一些票据、名片，而下层空间非常之大，放下三四台笔记本电脑都不成问题，内部还提供了USB插口及照明灯。 

车顶控制面板上则是常见的天窗拨杆、阅读灯按钮，另外还集成了一颗摄像头，车主可以使用Nomi来控制这颗摄像头拍照，另外在使用京东与蔚来合作推出的“快递到车”服务时，还可以通过它进行监控。 

蔚来ES8内部采用了7座布局，全部7个座椅均使用了Nappa真皮包裹，无论是触摸还是乘坐都非常舒适，主驾驶座椅支持6向电动调节，作为一款豪化车，座椅加热、通风功能也一应俱全。如果不是拍摄还得继续，咖哥坐在上面根本不会下来。 

第二排座椅同样支持加热功能，支持4/6比例放倒。中大型SUV的体型优势在第二排空间上得以充分发挥，保持咖哥的驾驶座椅位置不变，第二排座椅拉到最后，腿部前后空间足有咖哥大半个胳膊长。

中央扶手的杯架采用了隐藏式设计，轻按即可弹出，提供便利性的同时，也保证了扶手的舒适性。

中央扶手箱后方为第二排乘客提供了可独立控制的空调和两个USB插口，而空调出风口和阅读灯位于车顶。 

蔚来并没有忽视ES8第三排的乘坐体验，空调、杯架、储物格等一应俱全。 

在其他豪华车专注于让右后座“皇帝位”更豪华的时候，蔚来把眼光放到了副驾驶上，蔚来ES8称之这个副驾驶座为“女王副驾”，专为女主人提供媲美飞机头等舱的乘坐体验。

放倒靠背，升起搁脚板、腿部支撑板，打开座椅按摩，躺在柔软舒适的Nappa真皮上，咖哥瞬间就忘掉了刚刚迷恋的主驾驶座。副驾双层滑轨的设计能够让副驾拉到最靠近第二排的位置，可以方便女主人照顾后排的孩子，中控台下偌大的空间可轻松放下女主人大大小小的包包。 

二三排座椅全部放倒后蔚来ES8空间体积可达1863L，偶尔拉一下大件物品，蔚来ES8也能轻松应对。 

动力方面，蔚来ES8采用了前后最大功率240kW的双电机，最大扭矩高达840N·m ，百公里加速时间4.4秒，可谓性能爆棚。70kWh的电池组能够保证355公里的综合工况续航里程和500公里的等速续航里程，而液冷恒温技术可以让电池组在极端天气下也能够发挥最大功力。

直营+用户至上

Nio House颠覆传统

展厅内另一条展车则是蔚来EVE概念车，一般4S店从来不会将概念车展出，而Nio House则给了普通用户一个走近概念车的机会。EVE支持完全自动驾驶，因此在这辆车内部看不到传统的方向盘。 

沿着旋转楼梯上到二楼，则是蔚来车主的专享空间，整个二层没有放置一辆展车，而是分为6个功能区：

Living Room——客厅：可以为车主提供一个舒适的休息、待客、商务交流的场所。

Open Kitchen——开放厨房：开放厨房为车主提供了丰富的饮料选择，包括各式咖啡、茶、柠檬水等。 

Forum——讲堂：讲堂则可以让车主举办小型的发布会、聚会等，而且无需支付场地费。 

Library——图书馆：蔚来定期会在图书馆举办读书分享会，当然车主闲暇之时也可以来这里看书。 

Joy Camp——亲子中心：车主可以带孩子来这里玩耍，也可以把孩子放在这里托管。

Lab——共享办公区：周末加班不想去公司？来Nio House办公就行了。

从实际作用来看，这六个区域并没有用来传播任何企业及产品推广信息，而是仅仅用作提供车主服务，而且蔚来中心的选址都会在城市最核心的商圈和最方便的位置，在南京西路商圈这种寸土寸金的地方，很多人会感觉有些浪费，但对于用户至上的蔚来，他们更想满足车主包括自身享受、商务、社交在内的核心需求，车主在Nio House玩的爽才是蔚来所追求的。 

可以说，Nio House为蔚来车主提供了另一个生活空间。即便是在一楼的车辆展示区域，展示、销售也仅是一个小部分，从销售到售后工作人员还会对每一辆车进行全程跟踪，7*24的救援服务也将为车主提供省心、省事、人性化的用车服务。

不可否认，这种观念是具有颠覆性的。咖哥从店内工作人员那里了解到，这种全新的理念不仅吸引了车主，Nio House很多员工来蔚来工作之前都是蔚来的粉丝。

店内工作人员还告诉咖哥，全国首家蔚来交付中心目前已在上海智慧湾（蕰川路6号）落成，占地面积高达15,000平方米，包括车辆交付区、新车检查区、上牌装潢区、展厅、新车存储区共5大功能区域，具备每天100辆新车交付能力。

目前蔚来工厂的产能逐渐爬坡，很多车主已经从蔚来的app中看到自己预定的车辆上线生产的信息。

返回第一电动网首页 >