特斯拉是作为国际电动车的翘楚，一直引领着全球电动车的发展。但最近网上频频传出特斯拉即将破产的消息，到底是怎么回事，让我们来一探究竟。

5月3日，特斯拉公司公布了2018年第一季度财报。财报显示，特斯拉汽车第一季度总营收34.09亿美元，同比增长26%；净亏损7.85亿美元，同比扩大115%；普通股股东的净亏损达7.10亿美元，与上年同期的净亏损3.30亿美元相比有所扩大。

早前，受累于Uber自动驾驶事故等影响，特斯拉股价于3月27日跌破300美元关口，市值跌破500亿美元大关。据约翰·汤普森称，特斯拉正处于破产边缘，需要在未来18个月内筹集约80亿美元，如果美元华尔街银行或私人投资者的支持，该公司可能会在未来三到六个月内破产。

据彭博社发布的数据统计显示，特斯拉每分钟平均烧钱约6500美元。截至目前，特拉斯未偿还债务已达94亿美元，其中12亿美元的债务将于2019年到期。如果没有额外融资，特斯拉难以熬过今年。

而在这个非常艰难的时期，特斯拉CEO马斯克前几日又宣布将开启Model 3双电机四驱版车型的预定，具体的参数和价格届时也会公布，并将于7月份正式投产。对于本来就产能不足的特斯拉来说，这无疑是再增加了产能和资金方面的压力，面对产品线的扩充和产能的不足接下来特斯拉又该如何应对？

提升产能是唯一出路

在去年7月的Model 3新品发布会上，马斯克宣称其周产量将在2017年底达到5000辆，但据4月特拉斯公司公布的量产数据显示，截至第一季度末Model 3的周产量仅2020辆，距离预期效果相差甚远，尚未交付的Model 3订单总量仍超过45万辆。

特斯拉公司在财报中称，公司在第二季度中将暂时停产约10天，其中包括已在4月份暂时生产的天数，目的就是为解决各种产品的生产瓶颈问题，并将产量提升至新的水平。特斯拉的目标是，在两个月内将Model 3车型的产量提高至每周约5000辆，最终达到周产10000辆的水平。

特斯拉入驻中国

中国新能源产销量已经连续三年全球第一，并占据特斯拉全球销量的20%，马斯克非常重视其在中国的发展，曾公开表示想在中国建厂，却因为各种原因迟迟未能行动。5月10日，特斯拉终于获得了上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，不过建厂时间依旧未能确定。

总结；破产或是涅槃重生

正陷于严重财务危机的特斯拉在经历车祸疑云、股市大跌、市值蒸发之后，还得面临严重的产能问题。如果这次产量提升计划未能达到预期效果，特斯拉破产不无可能。但是，如果产量提升成功，再打入中国市场，肯定会像野村所说：在未来两年内特斯拉市值将达上千亿美元。

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