在新能源领域中，续航和快充永远是主导市场走向的两大要素，从最早的低速电动车到微型车的盛行，再到当下普遍续航里程超过300km，动力电池的技术决定着新能源市场的发展速度。

2018年5月22日，妙盛动力举办了三分钟中国超级快充动力电池系统、电动汽车全球首发新闻发布会，在会议上展示了全球首款量产3分钟超级快充电池，可以再15C以上倍率持续高速充电，在3分钟内完成80%的充电工作，在极寒低温环境下也能正常完成快充，引燃了整个动力电池市场。

一炮而红的妙盛动力到底是谁

妙盛动力科技有限公司成立于2015年6月1日，注册资金为6000万人民币，主要经营科技、开发、销售锂离子电源、电池。在动力聚合物锂离子电池、电池包、BMS、PACK、高品质高功率启动电池领域有着出色的表现。目前多数产品已经投放到公交车、乘用车、物流车等多种领域。

提到妙盛动力可能很多人并不熟悉，但是说到“电池控温”系统，相信绝大多数人都清楚。在公司成立初期，妙盛动力就发布了首创的锂电池“免疫系统”，让动力电池在-40°C到65°C的极端温度下正常运行，保证热量瞬时散发，杜绝发生动力电池燃烧、爆炸等事故。在产品安全方面也通过了《电动汽车重大专项EV用锂离子动力蓄电池及蓄电池组性能测试规范》的标准，经过针刺、短路、挤压、跌落、加热等测试，均达达到合格标准，在新款锂电池上市初期就收获了来自日本、美国、韩国等多著名车企超过20亿元的订单。

2018年1月4日，妙盛动力和重庆力帆旗下子公司还签订了电池供货协议，为其提供超过8亿订单的高能量密度、高安全的锂离子动力电池。

快充仅需3分钟的“大心脏”

对于新能源汽车来说，动力电池决定着一款车的定位，特斯拉正是凭借着和松下电池的强强联合占据了纯电动领域的领先地位。这次妙盛动力之所以一鸣惊人还是源自于3分钟充电的口号，众所周知，当下新能源汽车快充模式下大部分需要30-40分钟完成80%充电，而妙盛动力则表示3分钟即可完成80%以上的充电工作。

据妙盛动力表示，目前搭载着这一动力电池的快充电动车型已经完成了36000km，在不同环境、路况、季节下的测试，并由新能源汽车动力电池检测机构进行了充电效率监测，在现场还演示了快充技术。妙盛动力技术负责人也表示，下一阶段快充电池能量密度将达到180kw/kg，并且在开发3分钟超级快充的同时也针对国内现有充电桩功率的情况下研发5分钟和10分钟快充电池。

结合目前妙盛动力电池能力密度情况，此次测试车辆最大续航只有202km，充电3分钟续航可以达到160km，至于此后换装了能量密度更高的高续航电池后能否保持3分钟内快充模式可能还有待商榷。目前国内已有多家整车厂商表示了合作意向。

新能源续航难题出现多重解法

随着新能源市场的高速发展，新能源汽车面临的诸多难题也开始一一解决，从最初人们对动力电池安全性的忧虑到续航里程困扰，如今的新能源产品已经愈发完善，不仅在动力电池本身的续航能力上有了长足的进步，从最初150km的平均水平到去年250km的续航，在2018年大部分新能源车型续航能力已经在300km-500km的范围内。

除了续航能力的直接提升，在“补给”方面也出现了多种方式，纯电动汽车巨头特斯拉作为最早提出超级充电站建设的车企，在40分钟内可以完成80%的电量补给，续航可以超过300km，目前在中国已经建立超过800个超级充电桩，覆盖170个城市；提出换电模式的北汽新能源也在今年开始大规模建设换电站，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示“目前已经在北京、广州、兰州和厦门推广换电模式新能源车型，并建立了104个换电站，预计在2020年全国100个城市建设3000座换电站。”

新能源市场作为一个新兴领域，不少车企和动力电池厂商都处于摸索阶段，提升电池续航里程到建立超级充电站、从换电到电池本身的超级快充系统。对于过去新能源车型面对燃油车最大的短板——续航能力，现在已经有了长足的进步，新能源产品也开始日渐成熟。

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