“一定要加上蓝条”“为什么不打上‘E’（电）字？”“科技感再强一点、再科幻一点”“赶紧把脸（进气格栅）蒙上”……听到这里，大家一定会发现，这些话说的正是近年来电动汽车行业此起彼伏的设计潮流。尤其是被特斯拉带起节奏的“蒙面性冷淡风”（或者叫寡淡）更是在今年北京国际车展上大行其道，千篇一律、高度同质化的新能源汽车整体造型让广大消费者患上了“脸盲症”。

实事求是地说，在新能源汽车市场快速发展的推动下，不少车企开始推出无论是在外观、配置、性能（尤其是续航里程）都有了不小进步的新能源产品。但与此同时，随着中国社会消费升级与消费观念的变化，越来越多的消费者对电动汽车已不再满足于代步工具了，而是增加了更多设计、情感、乃至品位象征等的需求了。毫无疑问，如果不能紧跟用户需求的最新发展，不断进行设计理念的调整和优化，是很难在竞争日趋激烈的中国汽车市场中脱颖而出的。

而就在日前举行的“荣威MARVEL X设计理念解析会”上，上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球设计总监邵景峰大声疾呼——那些寡淡的（大家都懂的）、冷冰冰的科技感绝不是电动汽车设计唯一的出路，我们应该将浓烈的情感注入其中，为消费者打造富有情感的未来出行伙伴。

那么问题来了，话说出来简单，怎么做才能拒绝“寡淡”呢？

拒绝“千车一面” 电动汽车“破茧三重奏”

众所周知，在电动化、智能网联化的大趋势下，以及消费升级的带动下，汽车产品逐渐走向体验和服务至上的时代。有鉴于此，上汽集团设计中心在律动设计理念的基础上，提出了全新的“纯电动汽车设计观”——

（1）强化品牌识别：这是荣威强化自身形象的必然过程；

（2）情感化设计：如此才能打造富有情感的未来出行伙伴；

（3）塑造高级感：由苹果引领的数码产品科技感不能简单照搬到讲究运动性的汽车上，而且要注重营造消费者可以感知到的高级感。

而2018北京国际车展上闪亮登场的荣威MARVEL X，正是上汽秉持这一系列设计观打造而来全新的智能纯电动汽车示范产品。邵景峰强调：“科技不是重点，情感才是设计的最终目的，只有触动情感的，才是真正的高级。”

正因如此，荣威MARVEL X在设计中注入了更多情感化元素（用邵景峰的话说，电动汽车是需要情感的，而不是冷冰冰的钢铁），在高级感、性能感和电动感上作出了平衡。而拒绝“寡淡”，也就成了荣威MARVEL X在造型设计中的“第一要义”。

拒绝“寡淡”，首先体现在曲线上。MARVEL X刻意摒弃了大量的锋锐切割线条，而是换以高成本和高冲压难度的圆润弧线，来体现一种饱满亲和的语言：“我不寡淡，我饱含深情却又不失仪态。”

带给人情感契合的不止是温润的曲线，还有那套WME智能迎宾交互系统。荣威设计团队给它定义为“迎揖请入”，颇有古风的词眼。这套系统可以在用户靠近的时候自动点亮迎宾灯、自动调节座椅，配合带有一点AI感觉的64色氛围灯，极力为车主营造一种拥抱的感觉。

为了体现性能感，荣威MARVEL X提出了"曲率引擎腰线"——取义科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的"曲率引擎"。整条腰线保持家族式的前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计，从设计语义学上表达出荣威MARVEL X的强大性能。同时，在腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，充分传递包含情感的精妙之美。整个腰线设计在性能感和情感化之间，达到了完美的平衡。

为了宣告纯电动时代的开始，荣威品牌首次以"光"（荣威之光）作为重要的品牌识别符号。整体造型上，荣威MARVEL X秉承荣威家族一体化设计理念，打破传统格栅与灯的边界，营造电动时代更加强烈的品牌识别，整体正气、极具豪华感。前脸格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒，以展翼光弧刻画家族特征，给予荣威MARVEL X在黑夜中更高的辨识度。

向寡淡“宣战” 什么才叫“有价值感”？

“高级感”实际上是任何一个有追求、希望实现品牌向上的车企所不断追求的元素，因为它要抓住对生活品质有要求、有追求的人群，而非过得去的将就。为了超越消费者的想象，让消费者感到“这车物超所值”，设计团队将荣威MARVEL X的高级感融入到了新车的每一个细节之中。

首先，荣威MARVEL X的主打车型采用了“克莱因蓝”——这种60多年前由法国艺术家Yves Klein（伊夫·克莱因）调制的色彩，曾在时尚界一次又一次地掀起“克莱因蓝风暴”。而荣威MARVEL X采用的克莱因蓝极难调制，TA采用了先进的颜料粒子排列科技，光与影的变换中，让观赏者在不同角度，体验由蓝到紫的梦幻变化。

当然，除了克莱因蓝之外，荣威MARVEL X还提供了宝石红、珠光黑、银叶金、以及珠光白等4种车身颜色供消费者选择。

在外形上，荣威MARVEL X以0.29低风阻系数，来体现姿态的高级。腰线一改平直风格，在轮圈上部略微弯曲来实现动感的视觉效果；COUPE尾部快速收紧以表现力量和干练。这些都是豪华跑车上常见的元素。据邵景峰介绍，风阻系数每降低 20 Count，电动汽车的续航里程可以增加10公里，而荣威MARVEL X的这一低风阻系数已经十分接近轿车的优秀水平。

荣威MARVEL X采用全LED大灯，造型上呈现Y字形，取义箭翎，带有速度感与冲击力，利用视错觉拉伸前脸的视觉宽度。豪华流水转向灯，如钢琴按键般从内向外逐个点亮，实现了百万级车型的灯光配置。

进入车内，荣威MARVEL X采用了百万超跑惯用的内饰中控布局，配备了19.4英寸集成智能中控系统，超越了特斯拉17寸大屏，在量产车中无出其右，极致品位科技，展现出未来感十足的超跑风范。配合全新专属AliOS系统，将为用户带来"超越概念"的智能交互体验，呈现电动旗舰的震撼气场。展现出未来感十足的超跑风范，将为用户带来"超越概念"的智能交互体验。

抬头向前，第一眼看到的就是荣威MARVEL X的12.3寸AR全虚拟仪表——TA自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏题导致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。同时，AR全虚拟仪表与集成中控系统实现双屏互动，实现智能随心的交互信息流。这套由上汽与阿里共同开发的系统，正是荣威MARVEL X将科技巧妙融入高级感的最好范例。

与此同时，荣威MARVEL X还采用了超级跑车常用的两幅平底方向盘，在优化视线的同时，也凸显了超跑运动风格。方向盘下端采用镂空设计，体现轻量化，悬浮按键新颖别致，纵深环绕电镀饰条增加了方向盘的立体感。

内饰IP台设计上，荣威MARVEL X采用家族化横向舒展设计主题，更强调简约集成概念，而隐藏式出风口融入整体设计当中，进行弱化处理，以此强调和突显集成式智能中控，使整个内饰设计主次分明，更加简洁。

在乘坐舒适性上，荣威MARVEL X也是下足了功夫——前排搭载了专属设计的运动座椅，坐垫以及椅背都采用了比肩超跑座椅的强化设计，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性。另外，座椅还具备座椅记忆和电动调节功能。后排打造"精英后座"概念，一体式头枕加多功能中央扶手，集运动感与品质感与一身。

营造高级感的细节还不止于此——荣威MARVEL X就连车钥匙都被打造成一枚外形极像吊坠的智能穿戴设备，不仅看着很有档次、拿着很有手感，甚至其背面还预留了可以加装个性化配饰的凹槽，说不定用不了多久，“荣威粉丝”就能打造外形独一无二的专属钥匙了。

写在最后

邵景峰表示，MARVEL意为"造物的奇迹"，而定位为"电动智能超跑SUV"的荣威MARVEL X，正是"智能汽车新品类"。“荣威MARVEL X凝结了上汽最前沿技术，TA保留了2017年广受好评的荣威光之翼概念车90%的设计，而未来我们还将在升级版车型上给大家带来其余10%的惊喜。”

看到如此惊艳的荣威MARVEL X，大家心动不心动、期待不期待？ 

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