第五批新能源车推广目录近日公布，308批新车申报公示中的“龙脸”宋EV/DM、宋MAX纯电、秦pro纯电并没有出现，目录中依然是出现过多次的老朋友，但也不乏一些亮点，一起看文。

元EV 360电池能量密度是146.27Wh/kg，百公里能耗是13.6kWh，元超同级别车型，其综合续航里程305km，等速续航超360km，高功率电池容量为43.4kwh，低功率电池容量为42kwh，新车将在5月27日正式上市。

全新造型的比亚迪e5，续航里程320/400km，在更早的目录中有出现过。上次发布文章时工信部网站出错，只能显示出尾部，车尾经全新设计非常有质感，与宋MAX尾灯相呼应。不过第二天，全新e5的前脸图也能加载出，径话发现这款造型也就是去年被曝出的“e5/G5 DM”样式。

宋MAX插电版在第307批申报，并亮相北京车展，宋MAX DM纯电模式下续航里程80km，而竞争车型吉利的插电式混动MPV续航里程为56km。

比亚迪秦pro在308批新车申报中申报了燃油版、插电版和纯电动版，此次目录只有两款插电式混动车型，纯电模式下续航里程为80km，BYD7152WTHEVB车型B状态百公里油耗降至4.0L。

新一代唐有80km和100km两种续航里程版本，80km版本分为双电机版和单电机版，双电机版本延续现款车型的一台2.0T发动机+一台180kW电动机+一台110kW电动机，百公里加速度仅需4.5s；而单电机版本搭载一台2.0T发动机+一台180kW的电机，有传闻称单电机版本为“豪华型”、“舒适型”车型，百公里加速或为5.5s，也有人称7.9s，具体的数据参数得等今年6月正式上市才能知晓。

单电机版比亚迪新一代唐低配车型对相当一部分没有过高性能要求的朋友来说毫无疑问多了一种选择，更低的售价能进一步扩大市场。更何况，即便是低配单电机版，其性能仍然远远强于还未出世的竞品们。

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