在特斯拉点燃整个新能源车行业之后，诞生了众多高调张扬的造车新势力，它们一波接一波地炒作概念，却鲜有产品落地。相比于这些“后生”的高歌猛进，几大汽车巨头表现非常冷静，并没有盲目跟随，而是制定了详细的战略设想，并默默地修炼内功——别克就是其中之一。近期，“别克蓝”家族迎来两名新兵——VELITE 6插电式混合动力车和Enspire概念车。

别克VELITE 6定位为紧凑型跨界车，新车前脸采用家族式的飞翼式中网链接左右大灯组，两侧辅以夸张的黑色装饰。车身侧面采用了复杂的腰线设计，极具雕塑感，悬浮式车顶使车身充满运动感，车尾L型的LED尾灯经过熏黑处理。别克VELITE 6将搭载别克eConnect互联技术，可以提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级等服务。 

动力方面，别克VELITE 6采用别克最新eMotion电驱技术，搭载的插电式混合动力系统由EVT无级变速箱、两组交流永磁同步电机、三元锂电池和1.5L自然吸气发动机组成。电机和发动机通过双排行星齿轮组结构搭配，可分别实现两者混合驱动、电机单独驱动、发动机单独驱动在内的多种驱动模式。别克VELITE 6综合里程可达700公里，百公里综合油耗1.4L。据悉，新车计划于年内上市，未来还将推出纯电动版本。

Enpsire概念SUV的发布，展示出别克将在未来车型上普遍应用的技术。新车引入了交互式智能Matrix LED大灯/智能OLED尾灯、流媒体后视镜、人脸识别解锁、手势控制中控面板、提供盲点警示功能的车内氛围灯、超级智能驾驶系统、Automatic Parking智能泊车系统、AR虚拟现实增强技术等技术。在造车新势力擅长的车辆互联网和智能化方面，别克可以说毫不落伍。 

而在动力方面， Enpsire概念车同样采用了别克eMotion电驱技术，分别布局于前后轴的电机共计提供410kW的动力输出，使新车4秒即可破百。别克还为Enpsire概念车配备了能量密度高达210Wh/kg的锂电池组和片层水冷技术，续航里程最高可达600公里。此外，别克Enspire概念车同时支持无线充电和快速有线充电方案，可以在40分钟内充至80%的电量。 

别克此次推出的两款车型都将在本周开幕的北京车展亮相，而“别克蓝”家族并非只有这两款新车值得一看，在此前上市的VELITE 5、君越30H以及君威30H等多款车型同样值得关注。

其中，别克VELITE 5是一款增程式混合动力车型，和狭义上的增程式电动车不同，其所搭载的1.5L发动机可以通过EVT变速箱驱动车轮，在某些工况下可以解决传统增程式电动车能量利用率低的情况。而君越30H、君威30H则是全混动车型，均使用1.8L发动机+电动机的动力组合。

随着VELITE 6插电式混合动力车型及纯电动车型的推出，别克实现了对HEV全混合动力、EREV增程型混合动力、PHEV插电式混合动力、EV纯电动等不同种类新能源车型的全覆盖，也是合资品牌中首家全覆盖车企。

透过“别克蓝”丰富的新能源车产品矩阵，我们不仅可以感受到别克在新能源车和车联网方面丰富的技术储备，也可以看到它在电动化、网联化、智能化领域的未来发展方向和技术路线。厚积薄发的别克已经吹响了“新四化”的号角，火力全开的传统车企和造车新势力之间的博弈才刚刚开始。

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