早上，在特斯拉车主群里，看到一群 Model 3 准车主在互相调侃祝福两周年快乐时，大家还是哈哈大笑起来。

群聊截图，已用马斯克马赛克

有点感动。Model 3 的准车主，你们辛苦了。2016 年 3 月 31 日，特斯拉发布 Model 3，正式开启全球预订，24 小时内收获 18 万份订单，1.8 亿美元订金收入，Elon Musk 当即发了一条推特，表示电动汽车的未来一片光明！

当年的截图

发布一周后，特斯拉收获了来自全球的四十万订单，更重要的是，通过这惊人的数据让广大新老同行意识到电动汽车的可怕前景或潜力，纷纷提前开启布局相关领域，将特斯拉作为不可小视的竞争者进行关注和研究。

公号的粉丝群里有不少人预定了 Model 3，有一些甚至是 3 月 31 日第一批预订的用户，在长时间的等待中，特斯拉和 Elon 的每一次新闻都能快速牵动他们的心跳。不过，最早的一个订单来自于 3 月 28 日，特斯拉员工订单有更早的优先渠道。

在此之前，特斯拉和他所代表的电动汽车一直都被当成汽车领域的一股“小潮流”，被半真半假的吹捧或批评，但 Model 3 开启预售后的全球效应让传统车商们大吃一惊。Elon Musk 所布局的电动汽车三部曲似乎就要成真了：以一款大众买得起的电动汽车征服市场。

今天，距离 Model 3 发布日，已经整整两年了。这两年里，Elon Musk 都干了些啥？一起来回顾一下吧。

1、宣布能源战略

2016 年，特斯拉官网从 teslamotor.com 变为 tesla.com，并公布了特斯拉战略的第四步，即能源战略。这一战略计划在当年 11 月成功收购 solar city 后变得更加切实可期，同时他们发布了新型太阳能光伏瓦片屋顶 Solar Roof ，特斯拉正式转型成为集光伏产品、储能、电动汽车等业务为一体的大型可持续能源产品垂直供应商。

Elon Musk 关于特斯拉的真正意图开始一步步显现，全球电网布局，才是他真正在意的。

2、成立 Boring 和 Neuralink 公司

2017 年初，Elon Musk 突然宣布要挖隧道，成立了 Boring Company。这是为将来的电动汽车而设计的地下专用隧道，已经开挖了，前景未知。反正为了筹钱（我猜），他在推特上推销其 Boring Company 的周边，比如丑到不行的帽子，和奇怪的火焰喷射器，引发了诸多粉丝的信仰充值行为。

Musk 计划中的未来地下隧道系统

另外，Elon Musk 还顺便成立了一个专门电脑和人脑融合技术的公司 Neuralink。业内（讲真我不知道这里到底用什么主语好）称这是他最疯狂的一个计划。不过这个公司没啥对外公开的进度。

3、初探中国

2017 年年中左右，关于特斯拉即将在中国开设工厂的消息甚嚣尘上，Elon Musk 甚至到访中南海进行了会面。大家还记得那几天传闻是怎么颠过来倒过去的流动的了么？事到如今，还是一场空，似乎在股比这件事上始终未能达成协议，Elon Musk 前些时还在推特上跟特普朗抱怨中国政府的相关政策。

4、Model 3 上市交付

去年 7 月 28 日，Model 3 终于正式上市交付了。截止那时，特斯拉度过了相当甜美的一段时间，顺风顺水，股票一路大涨，最得意的时候市值超过了福特汽车。但是，从 Model 3 开始交付起，Elon Musk 就表明，特斯拉正深陷产能地狱，Model 3 的产能成为全世界瞩目的话题，不对，问题。这以后，特斯拉的日子就没那么好过了。

插一个八卦，也是截止这时，Elon Musk 谈了一个虐心的恋爱并且很快就 Game Over 了，女主是 Amber Heard，Johnny Depp 的前妻。在接受滚石杂志访谈时，这位钢铁侠红着眼睛承认 Model 3 的发布会上他还在经受分手带来的痛苦。

伴随着 Model 3 开始对员工和老车主交付，产品配置性能细节不断曝光，业内纷纷好评如潮，但是呢，特斯拉每个季度的财报依旧亏损，不过值得欣慰的是太阳能储能业务似乎进展的不错，在盈利表现上持续走高。

5、宣布火星计划

接着，9 月，Elon Musk 又在国际宇航大会上发表了 “Making Life Multiplanetary” （成为星际物种）的演讲，公布了自己的火星计划。

Musk 的 BFR（超级大火箭）计划

Space X 计划从 2022 年开始在火星上为人类定居建造基地，2024 年左右将第一批定居者送到火星上。实现这个计划的关键是一个超级大火箭 （Big Fuck Rocket），能重复使用并在太空中加油，能将人类去火星的成本将从目前的人均 100 亿美元降低到人均 20 万美元。

6、Tesla Semi 和 Roadster 2 问世

时间来到 2017 年 11 月，Elon Musk 在 5 月承诺的电动卡车 Semi 终于问世了。顺便还发布了一个彩蛋，Roadster 2 惊鸿一瞥间，让全世界震惊了，续航 1000 公里，百公里加速 1.9 秒。

同时，Elon Musk 还在活动上公布了新一代车型电动皮卡的计划。

然而，热切等待了一年多后，到 2017 年年底，有一些人放弃了等待，转投了其他车型比如蔚来 ES8，宝马 i3，甚至也考虑更小的占号车型。

也有一些人在等待中买了特斯拉的股票，成了特斯拉的小股东，此后谈论的话题除了产能问题就是股价问题了。当然，也有人表示，想退订，可是又找不到别的可以替代的车型，就只有等了。

看看这两年，Elon Musk 真是一刻不停歇，从汽车，能源，火箭发射到隧道交通到人工智能，一样没落下，不得不说一句，实在是太杂了。

另外，在 Model 3 产能的问题上，Elon Musk 可能对于自动化的追求有些过度了。他经常说到的第一性原理，其深层次逻辑其实是理论值层面的分析推理，从逻辑到逻辑的推理固然如此，但运用到实际却未必能实现。

考虑到四五十万车主苦苦等候近两年，试问地球上有哪个汽车品牌能如此任性？又如此幸福呢？

今年的 2 月 8 号，随着猎鹰重型把 Musk 的 Roadster 送上太空，所有人都嗨了。对特斯拉的那种信仰可谓达到了顶点。

猎鹰重型

但顶点之后，必然是滑落。Model 3 周产 5000 台的目标一拖再拖，就算红色 Roadster 上了太空，猎鹰九号发射成功了，Model 3 还是陷在产能地狱中无法自拔。

一直到现在，再没什么令人振奋的消息出现，产能爬坡似乎异常艰难，股价大跌更让人惨不忍睹，一连串的负面事件让人忍不住开始怀疑了。

然而今天早上，大家还是在群里，调侃式的互相祝福两周年快乐，有心酸也有无奈，但是底色还是期待。

感觉是挺心酸的一个祝福啊，借用 Elon Musk 送上太空的那句话来结尾吧，Don’t Panic。

两周年快乐。

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