一方面是“互联网+流通”是国家重点鼓励的方向，另一方面，新能源发展如火如荼，如何制定新能源物流标准，也将成为物流行业发展过程中至关重要的因素。 

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“消费升级与科技革命齐头并进，传统汽车产业迎来重大变革机遇，向‘新四化’的进程加速。北汽昌河正处于转型的关键时期，北汽集团会全面支持北汽昌河由传统汽车企业向个性化移动出行终端平台服务商的转型。 

如今，从“拥有车”到“使用车”、从注重“驾驶体验”到关注“出行空间体验”，汽车消费需求在不断升级，汽车已不再是单一的驾驶工具，而是成为像智能手机一样的移动终端，消费者可以将出行与娱乐、消费、办公、购物等各种个性化需求融合一体。 

“近年来，汽车产业变革加速，消费者的消费需求也不断升级。面对这些趋势，北汽昌河以用户需求为原点，坚持从差异化的角度探索，创造性地推出了‘移动众创空间’的企业战略。”北汽昌河党委副书记、总经理张朝翔表示，这意味着，未来北汽昌河所生产的将不仅仅是一款“车”,而是一个“移动出行终端”。 

基于“众创”的理念和模式，北汽昌河不仅与全球物流巨头DHL开启全面战略合作，共同研发创新的应用场景，发力城市新能源物流终端；同时，还与北大创业训练营合作启动了产业双创战略合作，共同打造囊括“全球创新创业大会”、“北大创业训练营-北汽特训营＋产业双创孵化基地”以及“北汽昌河产业实践基地”等在内的移动出行领域的开放式创新大平台。 

可以说，这些合作背后的主要原因，用户需求才是最主要的推动力。

如何制定新能源物流的标准？

在刚刚结束的2018年全国“两会”上，全国政协委员、京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东呼吁给予使用新能源物流车的企业补贴支持，以此来推动更多企业加入环保大军。 

近年来，随着国内城市物流配送快速发展，市场对新能源物流车的需求越来越大。数据显示，2017年，我国新能源车销售77.7万辆，其中新能源物流车为8.5万辆。用新能源物流车替代传统燃油货车，能有效降低城市配送车辆产生的尾气排放，改善城市大气质量，改善城市交通隐患。 

正是基于这方面的考虑，北汽昌河与DHL正式开启合作，双方将联手建立合作创新研发实验室和开发工作组。具体而言，双方将围绕新能源、人工智能、物联网和大数据等共同研究新一代移动物流平台的技术与应用标准，研发创新应用场景。 

针对此次战略合作，北汽昌河与DHL将拿出在整车全产业链的积累、电动车产品技术优势、丰富的电动物流车产品线，秉承开放的合作理念，最终实现“共同打造智能化的城市物流终端”和“寻求基于物流效率提升的物联网解决方案”两个发展目标，实现产品领先、市场领先、标准领先。

目前，双方合作研发的北汽威旺407EV将正式进入城市新能源物流终端。该车无论是模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性，还是承载式车身的轻量化，都将树立中国电动物流车的标准。 

“北汽昌河与DHL共同瞄准城市物流标准化的发展趋势，愿意贡献各自的技术资源、愿景、专长和产业经验，在中国进一步开发基于新能源、人工智能和物联网基础上的移动物流平台和城市物流解决方案。”张朝翔表示，北汽昌河是首家发起制定城市新能源物流标准化的企业，与DHL开启战略合作，也象征着汽车制造领域与物流领域的创新融合。 

去年年末，北汽集团宣布整合北汽威旺及北汽昌河的优质资产。作为整合后的首次战略发布，北汽昌河让我们看到了创新和转型的决心，也看到了在这样一个变革的年代，“强”与“弱”已没有绝对的分割线，谁转型快，谁就赢得未来。 

据悉，在传统动力上，北汽昌河将发展以SUV为核心，轿车、高端MPV为基础的覆盖三大细分市场的车型。在新能源方面，将依托北汽集团在新能源销售以及制造领域的优势，重点抢占城市电动物流这一风口，发展城市新能源物流车。同时，北汽集团也将在共享集团内的平台资源、研发资源和金融等方面给与支持。