随着汽车代步属性的加强，消费者在选择汽车时更加理智，也更加追随自己的内心，尤其年轻消费者的选择座驾时，不仅考虑品牌因素，还会考虑外观颜值、驾控体验以及互联网功能等等。即将在4月中旬上市的名爵6插电混动，就是专为年轻人打造的符合年轻人出行体验的运动轿车。

作为一款新能源汽车，名爵6插电混动还享受送牌照、财政补贴、免征车辆购置税、免路桥通行年费、不限行、不限购等福利待遇。如果说宝马3系的操控和性能体验最能表达年轻人的需求，那么名爵6插电混动可以挑逗年轻人对驾驶体验的味蕾。

最近两年上汽乘用车在产品设计方面可以说是巧夺天工，每款新车亮相都能吸引万众人注意，名爵6当然也不意外。从名爵6亮相发布到量产上市，每一次与公众见面都像是一场明星见面会，而这种感性力设计在名爵6插电混动同样应用。

作为一个百年性能车品牌，从某种意义上来说，名爵是有使命和责任造出这一代年轻人的轿跑的。而仅从造型设计来看，名爵6插电混动可以说做到了这一点。无论是修长流畅的外轮廓，靠后的视觉重心，还是蓄势后坐的姿态，都显露出运动感，尤其是超明显的溜背造型，更是凸显着其轿跑的身份。

如果说车身外观和造型是见仁见智的事情，有钟情宝马设计的人，也有喜爱名爵6插电混动感性力设计的消费群体。但是名爵6插电混动在车身尺寸方面，具有一定优势，在操控体验不输于宝马3系的同时，实打实的车身尺寸给驾乘者很好的驾乘体验。

既然是一款主打性能的运动轿车，那么动力输出一定足够优秀才能符合运动二字。为能从数字上，直观体现宝马3系和名爵6插电混动的差别，分别选择了宝马3系 2018款 320i M运动套装，和名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版来做一次对比。

作为一款新能源车型，名爵6插电混动在“蓝芯”动力科技之上，进一步注入MG E-DRIVE智驱插电混动科技动能，“蓝芯+绿芯”45T的混合动力组合，为传统性能轿跑领域带来“速胜一筹”的全新感觉。其最大功率228马力、最大扭矩622牛米，性能表现力压宝马3等性能车。

值得一提的是，名爵6插电混动还提供不同的车辆驾驶模式、电量管理模式，以及不同的制动能量回收强度，能满足城市拥堵路况、城市顺行道路或者高速公路等各种日常出行场景的使用需求。

就在一周前，燃油版全新名爵6的最高配置20T自动Trophy超级运动互联网版正式上市，并满分通过中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，该系统由上汽与Mobileye联手打造。该系统全面整合了豪车安全“必修”的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等，将“主动”消除驾驶疲劳和驾驶疏忽所带来的安全隐患。让年轻人在领会超快超性能的体验上，始终保持安全。

同样，上汽和阿里巴巴强强联合打造的互联网汽车智能系统，毫无疑问地全系标配在了名爵6插电混动身上。作为一台新能源车，名爵6插电混动24H在线，满足出行的各种使用场景，找吃、找吃、找喝、找玩甚至茫茫车海“定位自己”都是日常，同样“找充电桩”的活更是小CASE。如果说，在互联网时代时刻在线是必备的生存法则，那么名爵6插电混动依然具备并胜出。

如果总结名爵6插电混动之所以敢挑战宝马3系，那应该是骨子里的自信。在颜值外观上独具特色，在操控和动力水平上占据优势，在主动配置方面更加安全，互联网功能上也是首屈一指。综上，名爵6插电混动的有足够的理由可以挑战宝马3系，而且是无所畏惧。在寸土寸金，一牌难求的上海，名爵6插电混动的优势更加凸显，而作为名爵旗下首款新能源汽车，所承载的意义和作用也无须赘述，让我们共同期待名爵6插电混动上市后的市场表现。