宝马电动“i”品牌，在推出i3和i8之后，一直没有后续车型，以至于还有说法称宝马放弃了i品牌。现在这个说法要不攻自破了，宝马确定将推出纯电动轿跑i4。i4基于概念车BMW i Vision Dynamics。这款概念车电动里程高达600公里，量产版相信也不会差。

BMW i Vision Dynamics

3月17日，借着宝马赞助的成都马拉松即将开跑的时机，宝马在成都都江堰举办新能源媒体沟通会，透露了上述消息。宝马还同时宣布2018年底将在中国提供超过8万个即时充电桩。主要方式是和运营商合作，并非自建。

i4应不输特斯拉Model S

在2017法兰克福车展上，宝马展出了BMW i Vision Dynamics。这是一款豪华四门轿跑，纯电续航里程600公里，最高时速超过200公里。0-100公里/小时加速在4秒以内。

这款车型的炫酷外表和极致性能相当亮眼，当时就成为车展关注的焦点。半年之后，宝马官方就宣布，基于BMW i Vision Dynamics概念车打造的纯电动车型最终定名为BMW i4，并确认将在慕尼黑投产，但具体时间没有透露。

车身尺寸介于i3和i8之间，与现行3系、4系大致相仿。四门轿跑的风格也类似特斯拉Model S。

宝马集团副总裁Adrian van Hooydonk形容BMW i Vision Dynamics完美结合了电驱动和和宝马核心价值——动感与优雅。

为了突出纯电动车的特点，前脸封闭式进气格栅，连家族的“双肾”设计语言完全用线条勾勒出来。

车身侧面线条十分流畅，呈现向前的动感，尾部采用了溜背设计。门把手也采用了特斯拉的感应式隐藏设计。

智能驾驶方面，如果i4应用BMW智能驾驶系统，包括车道保持辅助系统、堵车辅助功能、主动车道跟踪，与主动巡航配合，也能实现半自动辅助驾驶，和特斯拉的Autopilot相当。

在成都的发布会上，华晨宝马新能源车品牌管理部总监马霆还复述了宝马集团积极的电动化成绩和战略。2017年年底，宝马全球交付超过10万辆电动汽车。BMW电动汽车全球保有量超过21.5万辆。

计划到2025年，宝马向全球客户提供25款纯电动和插电式混合动力车型，其中12款为纯电动车型，包括上面提到的i4，另外预计还有2018上路的i8 Roadster、2019年纯电版的三门MINI、2020年的纯电版X3、以及2021年的iNext。i品牌家族也注定要开枝散叶，宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权。

将在华提供超过8万个即时充电桩

马霆还宣布，2018年底将在中国提供超过8万个即时充电桩，覆盖超过100个城市，为宝马的电动车用户提供更好的公共充电服务。宝马即时充电桩在2017年底已经达到6.5万个，覆盖90多个城市。

不过，“提供”不是自建。宝马通过与国内四大充电运营商：特来电、星星充电、普天和依威能源（EV Power）联手，主要通过筛选四大运营商中优质充电场站的方式，纳入到宝马的即时充电网络。这些充电桩也不是专供给宝马电动车主的。

即时充电桩

宝马的电动汽车车主可以通过车载互联驾驶系统、BMW云端互联APP或即时充电微信公众账号等多个渠道，查找最近的充电桩、查看充电桩实时使用状态。在上海，宝马即时充电还携手EVCARD开启宝马新能源车用户专属的预约停车充电服务。

即时充电微信公众号的找桩界面

另外，马霆还透露，宝马即将启动新能源客户品牌体验活动——BMW Mission i，构建新能源汽车客户体验平台。宝马通过体验推广电动汽车已经有多次尝试，最早的MINI E电动汽车、Active E电动汽车中国路测，都有相当大的用户参与度。华晨宝马之诺品牌的租赁模式也让很多用户尝鲜了电动汽车。