3月1日上午，上海市经信委等举办《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会，相关人士宣布：上海在全国率先实施智能网联汽车开放道路测试，并发放首批智能网联汽车道路测试牌照。

上海汽车集团股份有限公司被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。同一天，上海蔚来汽车有限公司也获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，获得智能网联汽车测试道路的资格。

众所周知，众多车企之所以都绞尽脑汁的要获得美国加州自动驾驶汽车牌照，是因为之前中国的法规并不允许车企这么做。而加州法律对自动驾驶的支持决定了，加州是绝对是自动驾驶路测的圣地。2016年6月，中国首个“国家智能网联汽车试点示范区”封闭测试区在上海嘉定开园。，但不得不承认的是，中国无人驾驶方案仍停留在封闭式的测试环境，与加州开放道路测试相比，这道路依然很漫长。终于2018年3月1日，中国首条智能驾驶开放测试道路发布，不得不说是中国“无人驾驶”发展史上里程碑式的事情。

上汽透露，2018年内将推出国内首款商业化量产智能网联汽车，实现“最后一公里”自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能。着眼于拥堵、停车难、交通安全等痛点问题，上汽智能驾驶产品将为消费者带来与众不同的驾乘体验。

汽方面表示，此次授牌标志着智能汽车测试将从封闭区域走向开放环境，有助于获得更丰富道路场景，树立消费者信心，推进中国智能网联汽车产业化进程；同时标志着上汽在智能网联领域的技术先进性，成熟性，稳定性以及和周边交通环境融合性获得认可。

早在2013年，上汽就启动了智能驾驶关键技术研究，2016年5月，与同济大学建立国内首个智能驾驶测评基地，占地面积1370亩；2017年6月，与中移动、华为合作，共同布局未来智慧城市智慧交通系统的商业服务，同年7月，与美国密歇根大学Mcity合作，开展了V2X场地测试及加速测试方法等方面的研究。至11月，已共计完成25个场景，超过500次有效测试。

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