狗年春节假期刚过完，长城和宝马两家汽车厂商就在汽车圈扔出了一颗“重磅炸弹”，两家企业今天同时宣布双方已经签署“合作意向书”，将合作建立MINI电动汽车公司，实现MINI纯电动车型的本土化生产。其实，去年就传出两家准备合作的消息，但一直未能坐实，今日终于尘埃落定。

在眼下的中国市场，电动汽车已然成为未来汽车的重要发展趋势，国产自主品牌和合资企业纷纷加入了电动汽车研发的行列。宝马与长城的合作，将成为MINI品牌持续发展的一个关键性因素。此前，宝马已经宣布第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前与长城筹建的合资企业也将纯电动 MINI车型纳入计划之中，这一切都表明电动化已然成为宝马战略发展的重点之一。

之后，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并对具体的相关事务，比如生产地点、投资额度等进行阐明。在公告中，宝马集团很明确的表示，“不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，宝马将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作，经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。”

这也就意味着，宝马与长城的新合资公司主要基于打造研发生产平台，不另建销售渠道，这等于给宝马现有的经销商做出了承诺。至于长城是否只是代工厂合资方的角色，或者与此前腾势的合作模式类似，只在技术上实现合作，不干扰宝马主体产品制造销售，还要看双方之后的协商。

同时，宝马还为在华的另一重要合作伙伴——华晨汽车吃了定心丸。宝马明确表示，华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这一点毋庸置疑。目前，华晨宝马年产能达到45万辆，沈阳已成为宝马最大的生产基地之一，在中国销售的宝马汽车中大约70%都是在沈阳生产的。未来还会有国产全新BMW X3等更多产品在沈阳投产，在中国生产的车型总数将增加至6款。

宝马表示，电动出行、自动驾驶和数字化是未来发展的主要推动力，宝马将在这些领域成为领导者，中国对于实现这一目标至关重要，宝马集团将在未来几年继续强化对中国的长期承诺，进一步提升在中国市场中所创造的价值。

而对于这次合作的另一方长城汽车来说，无疑是推动自身发展的良机。长城汽车是目前国产品牌中为数不多没有合资企业的厂商，近些年也主要在SUV领域大展拳脚，轿车和纯电动汽车与其主力SUV车型相比还属于弱项，而与宝马的合资能够弥补自身在这两个领域的缺失，达到全面发展的目的。

作为一家民营企业，长城汽车没有一些老牌企业的“毛病”，更加高效，其董事长魏建军也是以雷厉风行的硬派作风而为名。同时，长城汽车的高销量也在市场上积攒了很高的人气，恐怕这些也是促使宝马与其牵手的重要原因。

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