汽车资质相关政策主要分为投资管理政策和准入管理政策，其中投资管理政策主要由国家发改委发布，准入管理政策主要由工信部来发布。 

简单说在汽车资质获得过程中，这两个部门各自管着一件事：发改委管着你是否有资质有条件建厂做产品，工信部管着你的产品是否满足要求能上市销售。

发改委历年发布投资管理政策

2004 年，发布《汽车产业发展政策》，关键条款如下：

需要发改委、工信部备案的投资项目：

现有汽车生产企业自筹资金扩大同类别产品生产能力和增加品种，包括异地新建同类别产品的非独立法人生产单位。 

需要发改委、工信部核准的投资项目：

1、新建汽车生产企业，包括现有汽车生产企业异地建设新的独立法人生产企业。

2、现有汽车生产企业跨产品类别生产其它类别汽车整车产品。 

汽车整车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。

2006 年，发布《关于汽车工业结构调整意见的通知》，关键条款如下：

现有汽车整车生产企业异地建设分厂，上一年汽车销售量必须达到批准产能的 80% 以上。

汽车生产企业兼并其他汽车整车生产企业为分厂的不受建设分厂有关条件的限制。

2009 年，发布《汽车产业调整和振兴规划》，关键条款如下：

新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。

2015 年，发布 27 号文《新建纯电动乘用车企业管理规定》，关键条款如下：

具有正向研发能力，拥有相关发明专利，掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化等设计开发、试验检测、监控能力。

自行试制同一型式样车数量不少于 15 辆 。

国家发改委在 30 个工作日内出具评审意见。

2017 年，发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，关键条款如下：

原则上不再核准新建传统燃油汽车企业投资项目，严格控制现有汽车整车企业扩大传统燃油汽车生产能力。

新建专用汽车企业投资项目不再报送国家发展改革委备案。

工信部历年发布准入管理政策

2009 年，发布《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》，关键条款如下：

汽车生产企业异地设立分厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行，由省级政府工业主管部门报送工业和信息化部备案。

2010 年，发布《商用车生产企业及产品准入管理规则》，2011 年，发布《乘用车生产企业及产品准入管理规则》，关键条款如下：

大型汽车企业集团统一规划、统一管理、承担相应监管责任，其下属企业准入条件可以适当简化。 

在本规则发布前已获得准入的汽车生产企业，当企业基本情况或能力条件发生变化（包括企业重组、变更企业名称、变更股权或股东、变更法人代表、变更注册地址或生产地址、增加产品品种或生产地址等），应当向工信部提交材料申请变更。

2017 年，发布 39号令《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，关键条款如下：

汽车生产企业在已列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车整车或者底盘基础上改装生产新能源汽车产品，改装未影响到底盘、车载能源系统、驱动系统和控制系统的，不需要申请新能源汽车生产企业准入。 

工信部收到准入申请后，20 个工作日内作出批准或者不予批准的决定，特殊情况可以延长 10 个工作日。

《道路机动车辆生产企业及产品公告》

俗称大目录，简称“A公告”，进了这个公告，车辆才能获得销售资质

《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

简称“B目录”，2016年起生效，进了这个目录，才能拿到补贴。

车辆类别代号

表明车辆所属分类的代号，用一位阿拉伯数字表示。

典型案例：威马转移中顺汽车资质

2017年6月8日，威马汽车注册成立沈阳思博智能汽车技术有限公司，2017年8月9日，中顺汽车控股有限公司原股东宝安投资发展有限公司、松辽汽车股份有限公司和天宝汽车集团有限公司三者退出，沈阳思博智能汽车技术有限公司成为新增股东。 

2018年1月16日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第304批），在拟变更企业准入信息中，中顺汽车控股有限公司变更为威马汽车制造温州有限公司，法人代表由李金忠变更为沈晖。同时，注册地址和生产地址也发生相应变更。 

中顺汽车原为松辽汽车股份有限公司，于2003年企业改制重组为沈阳中顺汽车有限公司，专注于轻型客车、多功能商务车（MPV）、运动型休闲越野车（SUV）等乘用车以及商用车的研发、制造。

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